[實用新型]粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置

有效

• 申請號: 201520656962.2
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204872968U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 田偉;張立軍
• 申請（專利權）人: 唐山亞特專用汽車有限公司
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 劉葛;郭鴻雁

技術領域

本實用新型涉及一種粉粒物料運輸車的卸料裝置，特別涉及一種粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置。

背景技術

粉粒物料運輸車的卸料管道的主要作用是提供罐內物料的輸送渠道，將罐內物料由罐內輸送到罐體外部。卸料管設置在罐體一側，裝載的物料由從倉內流出時，物料流出方向與卸料管道存在較大的夾角，物料在進入卸料管時會對卸料管壁造成沖擊摩擦，使用一段時間后管壁就會被磨破，造成漏料，影響粉粒物料運輸車的正常使用。用普通的加強板對卸料管進行加強，外面的加強板也會慢慢被磨破，不能有效解決此問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、耐用、安全的粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置。

本實用新型粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置，包括卸料管和卸料短管，卸料管一頭連接有助吹管，另一頭通過連接法蘭與快裝接頭連接，卸料短管設置在卸料管上，與卸料管連通，其中：還包括加強板，所述加強板包括半圓弧形的殼體和與設置在殼體上的突出部，所述突出部沿殼體外壁向外凸出，在對應的殼體內壁上形成凹槽，所述殼體的內壁與卸料管外壁緊密貼合，密封固定在與卸料短管相對的卸料管的另一面，所述突出部正對卸料短管的管口方向。

本實用新型粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置，其中所述加強板整體沖壓成型或鑄造成型。

本實用新型粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置，其中所述突出部為圓蓋形。

本實用新型粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置與現有技術不同之處在于本實用新型粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置采用了具有突出部的加強板，在卸料過程中物料慢慢將卸料管管壁磨破后，物料會進入加強板上突出部形成的空間中，形成緩沖層，緩沖層會阻止物料直接沖擊加強板，從而對加強板起到保護和加強作用，提高卸料管的耐用性和安全性。

下面結合附圖對本實用新型的粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中I處的局部放大圖；

圖3為本實用新型粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置中加強板的結構示意圖；

圖4為本實用新型粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置中加強板的軸向剖面圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型粉粒物料運輸車加強型卸料管裝置包括卸料管2和卸料短管3，卸料管2一頭連接有助吹管1，另一頭與連接法蘭5焊接，連接法蘭與快裝接頭6螺栓連接，快裝接頭6與卸料軟管相連。卸料短管3焊接在卸料管2上，與卸料管2連通。

如圖3、圖4所示，加強板4包括半圓弧形的殼體41和與設置在殼體上的突出部42，突出部42沿殼體外壁向外凸出，在對應的殼體內壁上形成凹槽，突出部42為圓蓋形狀，半圓弧形殼體41的內壁緊密貼合焊接在卸料短管3與卸料管2相交處的對面卸料管2外壁上，突出部42正對卸料短管3的管口方向。加強板整體沖壓成型或鑄造成型。

在卸料過程中物料從卸料短管3中流出，助吹管1起輔助吹料作用，輔助物料從卸料管2流出。經過多次卸料之后，物料會慢慢將卸料管2的管壁磨破，之后物料會進入加強板4的突出部41，將凹槽內填滿物料，形成緩沖層，緩沖層會阻止物料直接沖擊加強板4，從而對加強板4起到保護作用，進而提高卸料管的耐用性和安全性。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。