[實用新型]一種電梯轎底組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520656842.2
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN204897111U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設計）人: 朱學勤;高福明;袁利民;戴首成;錢娟;余中舟
• 申請（專利權）人: 江蘇立達電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯組件，尤其涉及一種電梯轎底組件。

背景技術

現(xiàn)有技術中，電梯轎廂由轎廂架、轎廂壁、轎底、轎廂頂、轎門組成。電梯轎底是電梯承載部件中重要部件結構，在實際應用過程中，電梯轎底的規(guī)格各異，有些電梯轎底在電梯運行時會產(chǎn)生的振動和噪音，破壞電梯的舒適感。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種電梯轎底組件，能降電梯轎底在運行時帶來的振動和噪音，改善電梯乘坐的舒適感。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種電梯轎底組件，包括轎底框架、轎底支撐框架、減振裝置、轎門地坎組件；所述轎底框架安裝在轎底支撐框架的上方；所述轎底框架與轎底支撐框架之間設置有減振裝置；所述轎門地坎組件通過螺栓組件固定在轎底框架的前端。

所述減振裝置包括防振橡膠裝置Ⅰ、防振橡膠裝置Ⅱ；所述防振橡膠裝置Ⅰ通過螺栓組件與轎底框架、轎底支撐框架固定連接；所述防振橡膠裝置Ⅱ通過螺栓組件固定在轎底支撐框架的前端，所述防振橡膠裝置Ⅱ的橡膠槽口卡住轎底框架的前端邊口。

所述轎門地坎組件包括轎門地坎、地坎支撐梁；所述地坎支撐梁通過螺栓組件固定在轎底框架的前端；所述轎門地坎通過螺栓組件固定在地坎支撐梁上。

有益效果：本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷，電梯轎底組件結構新穎美觀、重量輕、安裝調整方便；轎底框架與轎底支撐框架通過減振裝置聯(lián)接，將電梯運行時產(chǎn)生的振動有效地隔離在轎底框架之外，避免電梯運行時轎廂振動和降低轎廂內的噪音。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的優(yōu)選實施例的俯視圖。

圖2是圖1的C向視圖。

圖3是圖2的E向視圖。

圖4是圖1的B向視圖。

圖5是圖4的D向視圖。

圖6是圖4的F向視圖。

其中:1、轎底框架；2、轎底支撐框架；3、減振裝置；4、轎門地坎組件；5、防振橡膠裝置Ⅰ；6、防振橡膠裝置Ⅱ；7、螺栓組件；8、轎門地坎；9、地坎支撐梁。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易被本領域人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖6所示，本實用新型的實施例包括：

一種電梯轎底組件，包括轎底框架1、轎底支撐框架2、減振裝置3、轎門地坎組件4；所述轎底框架1安裝在轎底支撐框架2的上方；所述轎底框架1與轎底支撐框架2之間設置有減振裝置3；所述轎門地坎組件4通過螺栓組件7固定在轎底框架1的前端。

所述減振裝置3包括防振橡膠裝置Ⅰ5、防振橡膠裝置Ⅱ6；所述防振橡膠裝置Ⅰ5通過螺栓組件7與轎底框架1、轎底支撐框架2固定連接；所述防振橡膠裝置Ⅱ6通過螺栓組件7固定在轎底支撐框架2的前端，所述防振橡膠裝置Ⅱ6的橡膠槽口卡住轎底框架1的前端邊口。

所述轎門地坎組件4包括轎門地坎8、地坎支撐梁9；所述地坎支撐梁9通過螺栓組件7固定在轎底框架1的前端；所述轎門地坎8通過螺栓組件7固定在地坎支撐梁9上。

應當理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。