[實用新型]一種EGR冷卻器、發動機冷卻系統和車輛

有效

• 申請號: 201520656691.0
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN204961109U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 李云露;楊克飛
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M26/25
• 分類號: F02M26/25
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

1.一種EGR冷卻器，包括入口和出口，所述入口和所述出口之間并聯布置有旁通管路(1)和冷卻管路(2)，其特征在于，還包括比例調節裝置，所述比例調節裝置設在所述入口，從所述入口進入的廢氣按照預設分配比例分別進入所述旁通管路(1)和所述冷卻管路(2)后，并混合后從所述出口排出。

2.如權利要求1所述的EGR冷卻器，其特征在于，所述比例調節裝置包括本體(3)和閥片(4)，其中：所述本體(3)提供與所述入口、所述旁通管路(1)和所述冷卻管路(2)同時氣體連通的密封腔，所述閥片(4)以可轉動的方式設在所述密封腔中，并使從所述入口進入的廢氣按照預設分配比例分別進入所述旁通管路(1)和所述冷卻管路(2)。

3.如權利要求2所述的EGR冷卻器，其特征在于，所述密封腔呈扇形，具有兩個半徑面、一個弧面和圓心，所述兩個半徑面開有分別連通所述旁通管路(1)和所述冷卻管路(2)的第一通孔，所述弧面開有連通所述入口的第二通孔，所述閥片(4)的一端鉸接在所述圓心，且面積至少能夠完全封堵所述第一通孔。

4.如權利要求1至3中任一項所述的EGR冷卻器，其特征在于，還包括驅動裝置(5)和位置傳感器(6)，其中：所述驅動裝置(5)與所述比例調節裝置的閥片(4)驅動連接，用于驅動所述閥片(4)轉動至能夠使從所述入口進入的廢氣按照預設分配比例分別進入所述旁通管路(1)和所述冷卻管路(2)的位置；所述位置傳感器(6)設在所述驅動裝置(5)的執行器上，用于檢測所述閥片(4)的位置信息并輸出該位置信息。

5.如權利要求4所述的EGR冷卻器，其特征在于，還包括控制裝置(7)，所述控制裝置(7)與所述位置傳感器(6)和所述驅動裝置(5)連接，所述控制裝置(7)接收所述位置傳感器(6)輸出的所述比例調節裝置的閥片(4)的位置信息，并根據所述閥片(4)的位置信息向所述驅動裝置(5)發出控制指令。

6.如權利要求5所述的EGR冷卻器，其特征在于，所述驅動裝置(5)包括執行器和真空調節器，其中:所述執行器與所述閥片(4)連接，并控制所述閥片(4)轉動；所述真空調節器與所述執行器和所述控制裝置(7)連接，用于接收所述控制裝置(7)發出的控制指令，并根據所述控制指令向所述執行器輸出相應的真空度以驅動所述執行器。

7.如權利要求5所述的EGR冷卻器，其特征在于，所述驅動裝置(5)包括電機，所述電機的動力輸出端與所述閥片(4)連接，控制端與所述控制裝置(7)連接。

8.一種發動機冷卻系統，包括EGR冷卻器，其特征在于，所述EGR冷卻器為權利要求1至7中任一項所述的EGR冷卻器。

9.一種車輛，包括發動機冷卻系統，其特征在于，所述發動機冷卻系統為權利要求1至7中任一項所述的發動機冷卻系統。