[實用新型]一種異型緩沖塊

有效

• 申請號: 201520656383.8
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN204956663U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 李宗禮;徐丹丹
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

技術領域

本實用新型涉及一種汽車引擎蓋緩沖部件，尤其涉及一種異型緩沖塊。

背景技術

緩沖塊是應用于汽車引擎蓋的重要部件，主要用于提供緩沖作用，防止引擎蓋在大力關閉時與車身發生碰撞、刮傷和共振等不利現象的發生，同時還具有提高引擎蓋與車身部位的模態，以增加引擎蓋與周圍零件配合度的作用。

圖1為現有技術中緩沖塊安裝在車身的結構示意圖，圖2為現有技術中緩沖塊的結構示意圖，現有技術中，汽車引擎蓋上使用的緩沖塊一般是一種帶有螺紋的圓柱形橡膠部件，如圖1所示，緩沖塊1'一般安裝在車身的水箱橫梁2'上，如圖2所示，緩沖塊1'的外表面設置有螺紋101'，安裝時可以通過調整螺紋101'的旋入量來調整緩沖塊1'的高度。但螺紋101'過多容易給安裝帶來很多不確定性，而且由于緩沖塊1'的材料是橡膠，緩沖塊1'端部是圓形的實心結構，緩沖塊1'在引擎蓋大力關閉時容易形成硬點，造成引擎蓋內板局部變形或開裂，影響引擎蓋的正常工作。

實用新型內容

本實用新型提供一種異型緩沖塊，以解決現有技術中的問題，提高安裝精確性和便利性，改善引擎蓋關閉時的緩沖效果，增加引擎蓋與周邊零件的配合度，提高引擎蓋的運行穩定性。

本實用新型提供了一種緩沖塊，其中，包括：包括本體和調節塊；

所述本體包括緩沖部和配合部，所述緩沖部包括圓弧狀的頂面和位于所述頂面下方的中空部；所述配合部包括相對的第一側面和第二側面，所述第一側面和所述第二側面上均設置有多個相互平行的條形孔；

所述調節塊包括底板和側板，所述側板上設置有多個相互平行的矩形齒；

所述矩形齒與所述條形孔插接固定。

如上所述的異型緩沖塊，優選的是：所述本體由橡膠材料制成。

如上所述的異型緩沖塊，優選的是：所述調節塊由鋼板制成。

如上所述的異型緩沖塊，優選的是：所述緩沖部和所述配合部一體成型。

如上所述的異型緩沖塊，優選的是：所述配合部為立方體形。

如上所述的異型緩沖塊，優選的是：所述第一側面和所述第二側面上均設置有五個所述條形孔，且每個所述側板上設置有五個所述矩形齒。

如上所述的異型緩沖塊，優選的是：所述底板和所述側板通過圓弧過渡連接。

本實用新型提供的異型緩沖塊，設置有用于緩沖碰撞作用力的本體和調節本體高度的調節塊，本體的緩沖部由橡膠材料制成，主要起到緩沖作用，本體配合部的第一側面和第二側面上設置有條形孔，調節塊的側板上設置有多個相互平行的矩形齒，矩形齒與條形孔相配合，起到連接本體和調節塊的作用，調節塊的底板用于將調節塊固定在車身上，對本體也起到定位作用，在實際工作過程中，引擎蓋關閉時，可根據引擎蓋對車身的沖撞力大小，引擎蓋關閉后，引擎蓋靠近車身的邊沿與車身之間距離的大小，對矩形齒插入條形孔的位置進行調節，以此來調節異型緩沖塊的高度。本實用新型提供的異型緩沖塊與現有技術中的緩沖塊相比，提高了異型緩沖塊的安裝精確性和便利性，改善了引擎蓋關閉時的緩沖效果，增加了引擎蓋與周邊零件的配合度，提高了引擎蓋的運行穩定性。

附圖說明

圖1為現有技術中緩沖塊安裝在車身的結構示意圖；

圖2為現有技術中緩沖塊的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的異型緩沖塊的立體結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的異型緩沖塊中本體的立體結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的異型緩沖塊中調節塊的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型進行詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

圖3為本實用新型實施例提供的異型緩沖塊的立體結構示意圖，圖4為本實用新型實施例提供的異型緩沖塊中本體的立體結構示意圖，圖5為本實用新型實施例提供的異型緩沖塊中調節塊的立體結構示意圖。如圖3至圖5所示，本實用新型實施例提供了一種異型緩沖塊1，包括本體2和調節塊3。