[實(shí)用新型]發(fā)電機(jī)組移動(dòng)就位平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520655497.0
• 申請(qǐng)日: 2015-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN204896493U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛興平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B65G7/02
• 分類號(hào): B65G7/02
• 代理公司: 成都希盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51226
• 代理人: 何強(qiáng);楊冬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及設(shè)備安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體的是發(fā)電機(jī)組移動(dòng)就位平臺(tái)。

背景技術(shù)

柴油機(jī)房?jī)?nèi)的發(fā)電機(jī)組的安裝一般是這樣，柴油機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)，發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)面上固定兩根支撐桿，發(fā)電機(jī)組便安裝于支撐桿上，支撐桿承受發(fā)電機(jī)組的重力。通常，柴油機(jī)房?jī)?nèi)的發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)面比柴油機(jī)房的室內(nèi)地面高，位于配電室旁，柴油機(jī)室內(nèi)空間相對(duì)狹窄，安裝較麻煩。發(fā)電機(jī)組安裝時(shí)，需要將發(fā)電機(jī)組運(yùn)到柴油機(jī)房的指定位置，當(dāng)前使用的將發(fā)電機(jī)組運(yùn)到指定位置的方法如下：首先，在柴油機(jī)房室外搭建一個(gè)同柴油機(jī)房室內(nèi)地面高度相一致的臨時(shí)輔助平臺(tái)；接著，由汽車將發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸至柴油機(jī)房外的臨時(shí)輔助平臺(tái)前；然后，由現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好的吊車將發(fā)電機(jī)組由汽車上吊至臨時(shí)平臺(tái)上；最后，由現(xiàn)場(chǎng)施工人員將機(jī)組拖送至柴油機(jī)房?jī)?nèi)的發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)旁，再用葫蘆起吊到支撐桿上進(jìn)行安裝，待臨時(shí)輔助平臺(tái)使用完畢后，再拆除臨時(shí)輔助平臺(tái)。但是，輔助平臺(tái)需要臨時(shí)搭建臨時(shí)，并且使用后需要拆除，臨時(shí)輔助平臺(tái)的搭建和拆除需要大量作業(yè)人員投入，操作麻煩。為了不搭建臨時(shí)輔助平臺(tái)，以節(jié)約發(fā)電機(jī)組又運(yùn)輸?shù)桨惭b的工序，目前，常采用利用移動(dòng)小車將發(fā)電機(jī)組從汽車運(yùn)輸至柴油機(jī)房?jī)?nèi)的發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)旁。如申請(qǐng)?zhí)枮镃N201280028613.5的專利申請(qǐng)，公開了一種運(yùn)輸小車，包括基座、支撐面和多個(gè)小車腳輪；基座設(shè)置在多個(gè)小車腳輪上，支撐面設(shè)置在基座上，且支撐面與配電盤內(nèi)的逆變器堆疊安裝表面等高。若利用該運(yùn)輸小車將發(fā)電機(jī)組由汽車運(yùn)輸至柴油機(jī)房?jī)?nèi)的發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)旁，只需要將發(fā)電機(jī)組拖到運(yùn)輸小車的支撐面，然后推動(dòng)運(yùn)輸小車至指定位置即可，不需要搭建輔助平臺(tái)，且通過運(yùn)輸小車將發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸比在臨時(shí)平臺(tái)上拖動(dòng)發(fā)電機(jī)組更省力。雖然，該運(yùn)輸小車解決了將發(fā)電機(jī)組由汽車運(yùn)輸?shù)讲裼蜋C(jī)房?jī)?nèi)的發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)旁的問題，但是，將發(fā)電機(jī)組由汽車搬運(yùn)到運(yùn)輸小車上，以及將發(fā)電機(jī)組由運(yùn)輸小車搬運(yùn)到發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)表面的安裝位，仍需要通過葫蘆等吊裝工具，吊裝工具的投入增加了安裝成本，且吊裝過程危險(xiǎn)性大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)電機(jī)組移動(dòng)就位平臺(tái)，以減少發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)至指定安裝位過程中輔助設(shè)施的投入，快速、方便的實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的就位安裝。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：發(fā)電機(jī)組移動(dòng)就位平臺(tái)，包括平臺(tái)框架和與平臺(tái)框架相連的多個(gè)滾輪，所述平臺(tái)框架位于多個(gè)滾輪上，所述平臺(tái)框架內(nèi)設(shè)有第一直線軌道，所述第一直線軌道上安裝一組輥?zhàn)樱话ㄓ糜谡{(diào)節(jié)平臺(tái)框架位置高度的調(diào)節(jié)支座，平臺(tái)框架支撐于調(diào)節(jié)支座上；

還包括安裝框架，所述安裝框架沿第一直線軌道的延伸方向與平臺(tái)框架對(duì)接，安裝框架內(nèi)設(shè)有與第一直線軌道延伸方向一致的第二直線軌道，所述第二直線軌道上安裝一組輥?zhàn)印?/p>

進(jìn)一步的，所述第一直線軌道包括兩根縱梁，兩根縱梁并列設(shè)置于平臺(tái)框架內(nèi)與平臺(tái)框架可拆卸連接，所述輥?zhàn)觾啥朔謩e與兩根縱梁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，還包括至少一根橫梁，所述橫梁穿過兩根縱梁后，橫梁的兩端與平臺(tái)框架可拆卸連接。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)支座為千斤頂，所述平臺(tái)框架設(shè)置于千斤頂上。

進(jìn)一步的，所述安裝框架包括兩根豎桿和位于兩根豎桿之間的一根橫桿，所述兩根豎桿的一端分別與橫桿垂直相連，兩根豎桿的另一端與平臺(tái)框架可拆卸連接。

進(jìn)一步的，所述第二直線軌道包括豎桿和與豎桿相鄰的支撐桿，所述支撐桿位于安裝框架內(nèi)，且沿第一直線軌道的延伸方向，支撐桿的一端與平臺(tái)框架可拆卸連接，另一端與橫桿可拆卸連接；所述輥?zhàn)影惭b于豎桿與支撐桿之間，并與豎桿和支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，還包括與安裝框架相連接的多個(gè)腳支座，所述安裝框架支撐于腳支座上。

進(jìn)一步的，所述安裝框架圍成的內(nèi)圍尺寸大于或者等于平臺(tái)框架的外圍尺寸。

本實(shí)用新型的有益效果是：發(fā)電機(jī)組移動(dòng)就位平臺(tái)，包括平臺(tái)框架和多個(gè)滾輪，所述平臺(tái)框架位于多個(gè)滾輪上，所述平臺(tái)框架內(nèi)設(shè)有第一直線軌道，所述第一直線軌道上安裝一組輥?zhàn)樱话ㄓ糜谡{(diào)節(jié)平臺(tái)框架位置高度的調(diào)節(jié)支座，平臺(tái)框架支撐于調(diào)節(jié)支座上；所述安裝框架沿第一直線軌道的延伸方向與平臺(tái)框架對(duì)接，所述安裝框架內(nèi)設(shè)有與第一直線軌道延伸方向一致的第二直線軌道，所述第二直線軌道上安裝一組輥?zhàn)印Ｆ脚_(tái)框架相當(dāng)于臨時(shí)輔助平臺(tái)，通過調(diào)節(jié)支座實(shí)現(xiàn)平臺(tái)框架位置高度的調(diào)節(jié)，配合安裝框架，以及第一直線軌道和第二直線軌道上的輥?zhàn)樱拱l(fā)電機(jī)組不需要吊裝工具就能由汽車輕松平移至平臺(tái)框架上，又能將發(fā)電機(jī)組輕松平移至發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)面。因此，該發(fā)電機(jī)組移動(dòng)就位平臺(tái)避免了臨時(shí)輔助平臺(tái)和吊裝工具等輔助設(shè)施的投入，使發(fā)電機(jī)組的就位安裝工作更便捷。

附圖說明