[實用新型]一種加油限量切斷閥

有效

• 申請號: 201520655047.1
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN204922142U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 孫達立
• 申請（專利權）人: 孫達立
• 主分類號: F16K27/00
• 分類號: F16K27/00;F16K17/36
• 代理公司: 浙江素豪律師事務所 33248
• 代理人: 邱積權;袁廣興

技術領域

本實用新型涉及一種安裝在車輛燃料箱上的切斷閥，尤其是涉及一種加油限量切斷閥。

背景技術

車輛燃料箱上通常安裝有溢流切斷閥，具有以下作用：1)車輛燃料箱注油時，通過溢流切斷閥使車輛燃料箱和大氣有一定的通道；而當車輛燃料箱注滿燃油后，溢流切斷閥會自動關閉，防止燃油從溢流切斷閥溢出。2)最后重要的是當燃料箱的位置突然變化(如車輛翻倒)，溢流切斷閥會阻止燃油流出。2011年9月14日授權公布的專利號為201120078737.7的名稱為“一種溢流切斷閥，其公開了閥殼上端設置有進氣孔，閥殼內設置可在閥殼內上下浮動的閥浮芯，閥浮芯上設置有固定扣，固定扣上安裝有橡皮閥，像皮閥緊貼在閥浮芯的上表面，閥浮芯與閥底蓋之間設置有彈簧。在燃料箱正常注油或用油過程中，閥浮芯回落到閥底蓋，彈簧處于壓縮狀態，閥體內形成氣流通道，使燃料箱保持正常的氣壓。當燃料箱內燃油加滿時，閥浮芯在燃油的浮力作用下上浮，橡皮閥將進氣孔的下端堵住，可防止燃油從進氣孔向外流。該溢流切斷閥的閥管口與碳罐連接。燃料箱通過溢流切斷閥散發的油氣大部分進入到碳罐，由碳罐過濾后再排入大氣。

ORVR(OnboardRefuelingVaporRecovery)即車載加油油氣回收系統，是一種車輛排放控制系統，它能夠收集加油過程中從油箱中揮發出來的燃油蒸氣。該技術是美國EPA在1994年推出以作為二級油氣回收系統的一種替代選擇。在該加油油氣回收系統中，汽車燃料箱上安裝一個加油限量切斷閥，包括一閥體和油氣分離器，油氣分離器的一端口與加油端口連通，油氣分離器的另一端口與碳罐連通。該加油限量切斷閥的功能為：在翻轉時必須密封、關閉后必須重新開啟、動態泄漏必須小，阻止液體滲入碳罐中、油位關閉高度精確，同時承擔散發的油氣全部進入碳罐過濾。

加油限量控制閥上的閥體包括閥內殼體和閥浮芯，閥內殼體的底部與閥浮芯之間設置有彈簧，閥浮芯上設置有與閥內殼體的油氣散發孔配合的密封件，當燃料箱的位置突然變化時，閥浮芯處于橫向狀態，在彈簧的作用下，閥浮芯上的密封件堵住油氣散發孔，以防止燃油的溢出。為了在加油過程中快速地排出燃料箱內的空氣，需要將油氣散發孔的口徑設置的更大點，較大口徑的油氣散發孔需要與較大直徑的密封件配合，較大直徑的密封件具有更強的吸附能力，密封件具有更好的密封性能。當閥體處于豎直狀態下，閥浮芯的自重使密封件離開油氣散發孔，因為油氣散發孔是連接碳罐的，所以能減少油氣對大氣的污染。而現有的溢流閥無大通道口徑，加油時油氣直接通過加油口直通大氣，對大氣造成較大的污染。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種在翻轉時能良好密封、正常狀態下能保證油氣散發通道導通的加油限量切斷閥。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種加油限量切斷閥，包括閥外殼體、上端開口的閥內殼體和浮芯主件，所述的閥內殼體位于所述的閥外殼體內，所述的閥外殼體的上端具有油氣散發通道，所述的浮芯主件位于所述的閥內殼體內，閥內殼體的底部與浮芯主件之間設置有彈簧，浮芯主件的上端A側與密封橡皮片的一端連接，密封橡皮片的另一端與閥內殼體的上端B側連接，所述的浮芯主件的上端A側位于所述的閥內殼體的上端B側的相對側；

當閥外殼體處于傾斜或橫置狀態時，彈簧推動浮芯主件的前端前移，所述的密封橡皮片的中間部位處于水平狀態并封住所述的油氣散發通道的下端口，

當閥內殼體由傾斜或橫置狀態變換到豎直狀態時，浮芯主件依靠自重逐漸下移并壓縮所述的彈簧，密封橡皮片的中間部位在浮芯主件重力作用下從油氣散發通道的下端口A側撕出間隙縫，密封橡膠片的內側空間與密封橡膠片的外側空間通過所述的間隙縫導通；在密封橡膠片的內側空間氣壓與密封橡膠片的外側空間氣壓達到平衡過程中；同時密封橡膠片的中間部位在浮芯主件重力作用下完全離開所述的油氣散發通道的下端口直至所述的油氣散發通道處于完全導通。

本實用新型的進一步優選方案為：所述的密封橡膠片呈狹長型，密封橡膠片的一端通過塑料扣子固定的浮芯主件的上端A側。

本實用新型的進一步優選方案為：所述的油氣散發通道內設置有擋筋。由于油氣散發通道的口徑比較大，同時密封橡膠片很薄，擋筋的設置可防止橡膠密封片密封后油箱內氣壓過大導致吸附力過強，避免出現無法靠浮芯主件無法靠自重將密封橡膠片從油氣散發通道下端一側撕拉開來。

與現有技術相比，本實用新型的優點是在車輛顛簸或翻轉時，閥外殼體處于傾斜或橫置狀態，彈簧推動浮芯主件的前端前移，密封橡皮片的中間部位處于水平狀態并封住所述的油氣散發通道的下端口，避免燃料箱內的燃油外溢。