[實用新型]一種鋼包升降機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520654997.2
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN205324715U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張曦;彭玉楓;張成武;張玉濤;潘麗瑋;史小藝
• 申請（專利權(quán)）人: 渤冶科聯(lián)（北京）工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 北京紐樂康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11210
• 代理人: 蘇泳生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鋼包車領(lǐng)域，具體來說，涉及一種鋼包升降機構(gòu)。

背景技術(shù)

鋼包車在連鑄車間用于將鋼包從受包位運輸?shù)綕茶T位，鋼包澆鑄結(jié)束時，需將鋼包抬起，便于更換鋼包長水口，鋼包坐落在升降支撐機構(gòu)上，升降支撐機構(gòu)由升降液壓缸驅(qū)動通過側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)上下移動，升降機構(gòu)在鋼包兩側(cè)各有一個，側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)與鋼包車架相連，鋼包由個液壓缸支撐升降，當(dāng)鋼包重心不在液壓缸中心線形成的重心面上時，液壓缸支撐合力與鋼包重力形成一個力偶，使鋼包存在傾翻的趨勢，根據(jù)力矩平衡定律，側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)提供一個大小相等，方向相反的反力矩，使得側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)導(dǎo)向滑動面承受壓力，從而造成導(dǎo)向機構(gòu)滑動阻力加大，并加速滑動工作面磨損，降低滑動工作面使用壽命。

所以，研制出一種使用時能夠減小側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)所受滑動阻力、能耗低和使用壽命長的升降機構(gòu)，便成為業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問題。

實用新型內(nèi)容

針對相關(guān)技術(shù)中上述的目前市場上缺乏使用時能夠減小側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)所受滑動阻力、能耗低和使用壽命長的升降機構(gòu)的問題，本實用新型提出一種鋼包升降機構(gòu)，能夠有效解決傳統(tǒng)升降機構(gòu)使用時側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)所受滑動阻力大、能耗高和使用壽命短的問題。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種鋼包升降機構(gòu)，包括鋼包和車架，所述鋼包兩側(cè)均設(shè)有升降支撐機構(gòu)，所述升降支撐機構(gòu)上均設(shè)有升降液壓缸，所述升降液壓缸另一端均與所述車架相連接，所述升降支撐機構(gòu)上均設(shè)有與所述鋼包相配合的側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)。

本實用新型的有益效果：通過采用四個升降液壓缸同步作用的方式，有效的減小了側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)所受到的滑動阻力，并且能耗低和使用壽命長，進而使這種鋼包升降機構(gòu)擁有更廣闊的發(fā)展空間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例所述的鋼包升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例所述的鋼包升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖中：

1、鋼包；2、車架；3、升降支撐機構(gòu)；4、升降液壓缸；5、側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-2所示，根據(jù)本實用新型的實施例所述的一種鋼包升降機構(gòu)，包括鋼包1和車架2，所述鋼包1兩側(cè)均設(shè)有升降支撐機構(gòu)3，所述升降支撐機構(gòu)3上均設(shè)有升降液壓缸4，所述升降液壓缸4另一端均與所述車架2相連接，所述升降支撐機構(gòu)3上均設(shè)有與所述鋼包1相配合的側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)5。

為了方便理解本實用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對本實用新型的上述技術(shù)方案進行詳細說明。

在具體使用時，所述鋼包1放置在所述升降支撐機構(gòu)3之間，所述升降支撐機構(gòu)3由四個所述升降液壓缸4驅(qū)動上下移動，所述升降液壓缸4一端與所述升降支撐機構(gòu)3相連，另一端與所述車架2相連，所述鋼包1的重心在四個所述升降液壓缸4之間，四個所述升降液壓缸4通過液壓系統(tǒng)實現(xiàn)同步控制，為防止所述鋼包1偏斜，所述升降支撐機構(gòu)3設(shè)有所述側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)5，四個所述升降液壓缸4對所述鋼包1的支撐合力作用線與所述鋼包1重力作用線重合，且大小相等，作用相反，使所述鋼包1不存在傾翻的趨勢，從而減小所述側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)5所受到的滑動阻力。

綜上所述，借助于本實用新型的上述技術(shù)方案，通過采用四個升降液壓缸4同步作用的方式，有效的減小了側(cè)導(dǎo)向機構(gòu)5所受到的滑動阻力，并且能耗低和使用壽命長，進而使這種鋼包升降機構(gòu)擁有更廣闊的發(fā)展空間。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。