[實用新型]轉向節定量運料機構

有效

• 申請號: 201520654860.7
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204979901U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 丁麗霞
• 申請（專利權）人: 重慶市騰瀚工貿有限公司
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 劉嘉

技術領域

本實用新型涉及了一種輸送機構，具體涉及了一種轉向節定量運料機構。

背景技術

轉向節又稱“羊角”，是汽車轉向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向；轉向節的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向；在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。

轉向節是車輪轉向的鉸鏈，一般呈叉形。上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔，轉向節軸頸用來安裝車輪。轉向節上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪可以繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。為了減小磨損，轉向節銷孔內壓入青銅襯套，襯套的潤滑用裝在轉向節上的油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉向靈活，在轉向節下耳與前軸拳形部分之間裝有軸承。在轉向節上耳與拳形部分之間還裝有調整墊片，以調整其間的間隙。

在對轉向節進行加工時，需要將轉向節輸送到加工平臺上，對轉向節進行車、磨、削或者鉆孔等，但現有輸送機一般為連續傳送，而加工轉向節需要一定的時間，一段時間內只能加工出一定數量的轉向節，而連續傳送往往不能每隔一段時間，就運送一定量的轉向節到加工位，就必須需要通過控制運送裝置的開停，來控制運送的量，增加操作步驟，并且運送裝置長時間頻繁的開停，會給運送裝置帶來損傷，降低使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可定量傳送的轉向節定量運料機構。

本實用新型的技術方案為：轉向節定量運料機構，包括氣缸，所述氣缸內設有活塞，氣缸下方設有主氣孔，活塞的兩側氣缸上分別開有與主氣孔連通的左進氣孔和右進氣孔，活塞上設有貫穿活塞的活塞桿，活塞的兩側活塞桿上分別設有左凸肩和右凸肩，左凸肩和右凸肩上開有通氣孔，氣缸與主氣孔相對側活塞的兩側分別開有左出氣孔和右出氣孔，左凸肩將左出氣孔封閉且位于左出氣孔左側，右凸肩將右進氣孔封閉且位于有右出氣孔左側，活塞桿的一側上連接有穿過氣缸側壁的連桿，連桿與氣缸側壁滑動連接，連桿的另一端鉸接有擺桿，擺桿上方設有料斗，料斗出口設有封蓋，擺桿與封蓋鉸接。

本實用新型的技術原理及有益效果為：將主氣孔連接在空氣壓縮機上，啟動空氣壓縮機，對主氣孔進行通壓縮空氣，右凸肩將右進氣孔封閉，壓縮空氣從左進氣孔進入到活塞的左側，經過左凸肩的通氣孔使整個左側充滿壓縮空氣，活塞左側壓力將大于活塞右側壓力，活塞將向右側移動，一段距離以后，左凸肩將把左出氣孔慢慢打開，活塞左側壓力將慢慢降低，右凸肩將把右進氣孔慢慢打開，通過右進氣孔活塞右側的壓力將慢慢上升，而右側內的壓縮空氣經過通氣孔，又會從右出氣孔排出，導致左側壓力大于右側壓力，此時活塞向右運動的速度降低，直到左凸肩將左進氣孔封閉，右凸肩將右出氣孔封閉，活塞左右兩側壓力相等，活塞停止向右運動，而左出氣孔又將把活塞左側內的壓縮空氣排出，活塞左側的壓力降低，而壓縮空氣又會通過右進氣孔進入到活塞右側，活塞右側壓力升高，活塞將又會向左側移動，直到左凸肩重新將左出氣孔封閉，右凸肩重新將右進氣孔封閉，活塞停止向左運動，然后活塞又會向右運動，如此往復。

活塞左、右的往復運動，將會帶動活塞桿左、右往復的運動，活塞桿將帶動連桿左、右往復的運動，連桿帶動擺桿往復的擺動，擺桿將帶動封蓋開閉料斗的出口，從而使料斗間隔地將一定量的轉向節輸送到下一工序。

與現有輸送機相比，本實用新型的運料機構，可定量的傳送轉向節，不會輸送過多的轉向節到加工平臺的進口處，因此加工平臺的進口處不會堆積多余的轉向節，從而避免了操作人員去清理多余的轉向節，減少了操作人員的勞動強度。

進一步：氣缸設有連桿的一側設有滑槽，連桿滑動連接在滑槽內。在推動封蓋封閉料斗出口時，封蓋對擺桿施加一定推力，擺桿對連桿施加一定的推力，連桿會將力傳遞給滑槽，從而減少了推力對連桿的損傷。

進一步：左出氣孔和右出氣孔上均設有帶有通孔的緩沖罩。帶有一定壓力的空氣，從左出氣孔和右出氣孔噴出，將會噴到緩沖罩上，壓縮空氣的部分壓力施加給了緩沖罩，從而減緩了空氣運動的速度，穿過緩沖罩上的通孔，空氣留到大氣中，從而減小了壓縮空氣傷害到人的概率。

進一步：通孔周向均布在緩沖罩上。如果通孔不均勻，空氣可能會沿著最近的通孔流到緩沖罩外，出現偏流現象，并且偏流的空氣的壓力也比較大，可使壓縮空氣，均勻的從緩沖罩中流出，不會出現空氣偏流現象。

進一步：連桿與氣缸側壁之間設有密封圈。密封圈的設置，可使氣缸在通入壓縮空氣時，避免壓縮空氣從氣缸中泄漏。

附圖說明