[實用新型]一種集裝箱進出場智能管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520654631.5
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204946133U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李承濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中創(chuàng)物流股份有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及集裝箱調(diào)度管理領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱進出場智能管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

集裝箱碼頭堆場在港口業(yè)務(wù)中是裝卸進出口集裝箱的場所，其集裝箱管理分為空箱進場與出場、重箱進場與出場兩種情況，具體如下：

一、空箱進場與出場

現(xiàn)有閘口集裝箱空箱進場與出場的操作全部由人工去完成，空箱進場由驗箱員手工去抄錄車號和箱號、以及箱皮重、尺寸、日期等基本信息，然后回到PC終端將信息錄入系統(tǒng)，打印小票，完成空箱進場；空箱出場同樣是由道口操作員手工去抄錄車號和箱號，錄入系統(tǒng)然后發(fā)放鉛封，打印理貨單和設(shè)備交接單，空箱出場完成。

二、重箱進場與出場

現(xiàn)有集裝箱重箱進場與出場的操作同樣由人工去完成，重箱進場由操作員去手工抄錄車號和箱號、核對鉛封號、檢驗箱體是否受損等信息，然后回到道口將信息錄入系統(tǒng)，完成重箱進場；重箱出場由操作員去抄錄車號和箱號，錄入系統(tǒng)，打印集港單與小票，完成重箱出場。

現(xiàn)有集裝箱進出場技術(shù)缺點如下：

1、信息采集全部由人工去操作。

2、進出場效率低。

3、人工成本高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種集裝箱進出場智能管理系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱信息采集全部由人工去操作、進出場效率低、人工成本高的技術(shù)問題。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種集裝箱進出場智能管理系統(tǒng)，包括：車號采集模塊1、箱號采集模塊2、驗箱手持終端3、工控機4、服務(wù)器5、值守模塊6、道閥模塊7，其中，所述工控機4與所述車號采集模塊1、箱號采集模塊2、驗箱手持終端3、服務(wù)器5連接，所述服務(wù)器5與所述值守模塊6連接，所述值守模塊6與所述道閥模塊7連接

本實用新型的技術(shù)效果為：

1、簡化了以往集裝箱進出場閘口集裝箱的交接和檢驗，復(fù)雜的交接流程、繁多的檢驗項目，依靠人工作業(yè)的現(xiàn)狀，大大提高集裝箱進出場的效率；

2、通過箱號和車號識別系統(tǒng)，提高數(shù)據(jù)的精確性；

3、集裝箱數(shù)據(jù)查詢方便；

4、可以減少集裝箱進出場的人力，從而減少成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示為一種集裝箱進出場智能管理系統(tǒng)，包括：車號采集模塊1、箱號采集模塊2、驗箱手持終端3、工控機4、服務(wù)器5、值守模塊6、道閥模塊7，其中，所述工控機4與所述車號采集模塊1、箱號采集模塊2、驗箱手持終端3、服務(wù)器5連接，所述服務(wù)器5與所述值守模塊6連接，所述值守模塊6與所述道閥模塊7連接。

其中，所述車號采集模塊1包括高清相機、補光燈和不銹鋼噴塑立柱。

所述箱號采集模塊2包括4個高清攝像機、6個LED補光燈、4個紅外燈以及4根靜電噴塑立柱。

所述值守模塊6包括一體機電腦、打印機、實時對講機、恒溫空調(diào)。

所述道閥模塊7包括道閘、控制器、地感線圈。

本實用新型的原理如下：

車號采集模塊1能準確的抓拍集卡車車牌照，通過OCR圖像識別系統(tǒng)，精準的識別出集卡車的車號，然后自動上傳數(shù)據(jù)至數(shù)據(jù)庫；

箱號采集模塊2的4個高清攝像頭可精準的抓拍箱號的圖片，通過OCR圖像識別系統(tǒng)，自動識別出箱號信息，自動上傳至數(shù)據(jù)庫，等候程序下一步調(diào)用；

驗箱手持終端3通過自主研發(fā)的手持系統(tǒng)，能實時錄入集裝箱的箱號、箱皮重、載重量、車號、實現(xiàn)手持拍照及照片的上傳、箱損及修箱代碼等功能；

工控機4負責(zé)運行采集箱號與車號采集的程序，箱號識別與車號識別的只能抓拍圖像存儲于該工控機，并向數(shù)據(jù)庫實時上傳采集到的數(shù)據(jù)信息；

服務(wù)器5用于存儲車號采集模塊1、箱號采集模塊2、驗箱手持終端3上傳的數(shù)據(jù)信息；