[實用新型]一種透平壓縮機組的新型潤滑油系統

有效

• 申請號: 201520654333.6
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN205025809U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 常少雄;魏驪平;韓東;曹洪強;沈謀;楊充;周超凡;荊莎
• 申請（專利權）人: 西安陜鼓備件輔機制造有限公司
• 主分類號: F04D29/063
• 分類號: F04D29/063;F04D29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及透平壓縮機技術，具體地說是透平壓縮機組的潤滑系統新技術。

背景技術

用汽輪機或電動機驅動的離心式或軸流式壓縮機,簡稱透平壓縮機組。透平壓縮機組是一種具有高速旋轉葉輪的動力式壓縮機,廣泛用于輸送空氣或其它氣體,并提高其壓力,具有運轉效率高、能耗低、經濟效益好的特點。

在透平壓縮機組中，潤滑油系統是為透平壓縮機組各潤滑點供油的必備輔機系統,該潤滑油系統主要由油箱及底座、油系統等組成。各壓縮機配套件放置于底座上，通過油箱、油系統、壓縮機等部件組成一個完整的壓縮機組。傳統油箱為方形或圓形容器，通常在底部有帶絲孔固定用的墊塊，用來連接。底座為鋼材焊接成的一塊滿足強度的平板，油箱放置于底座之上通過螺栓或焊接與底座連接。傳統油箱、底座與透平機組放置位置較遠，中間通過較長的管路連接，油箱通過螺栓固定在底座之上；油系統為泵、冷卻器、濾油器、閥門、管路等部件的一個統稱，通過支架支撐與底座之上。傳統的潤滑油系統與機組間隔較遠，底座集成性較差,布置松散，占用空間大，潤滑油需通過大量管道傳送,機組整體移動不便。

發明內容

為了解決現有透平裝置中潤滑油系統撬裝底座集成度不高、強度差、油箱內部不便于固定、整體移動不便等問題,本實用新型的目的在于:提供一種集成性好,結構強度高,便于移動,安裝維修方便的新型潤滑油系統。

本實用新型采用的技術方案是：

該透平壓縮機組的潤滑油系統,包括：油箱1、底座2、承重工字梁6、油系統7、風機8、齒輪箱9和電機10;其特征在于：

底座2為鋼材焊接圍城的一個框架結構］由多個承重工字梁6與多個蓋板11固定連接而成，蓋板11通過承重工字梁6拼接成底座的上表面。

透平壓縮機組放置于本底座之上。

油箱1固定在底座2的內部—將油箱與底座合二為一,較傳統油站更為節省空間；油系統7安裝在底座2之上表面處—如此結構,既滿足工作條件,又減少了供油行程，減少管道壓力損失。

底座2上表面的承重工字梁6上,設有風機支撐座3、齒輪箱支撐座4和電機支撐座5；風機8、齒輪箱9、電機10分別安裝在對應的風機支撐座3、齒輪箱支撐座4和電機支撐座5上。

該潤滑油系統的有益效果是：

1.風機、齒輪箱、電機等機組中重量較大的部件通過底座上表面之承重工字梁上的支撐座,將重量直接傳遞到地面，減少機組重量對整個撬裝底座表面的壓力，使整個撬裝底座的強度最優化，滿足整體機組運行的強度要求。

2.承重工字梁與蓋板采用不同板厚相互固定,對油箱的整體密封性起到保證作用，減少油箱漏油的發生；解決了油箱內部無法進行焊接的問題。

3.油系統直接布置在撬裝底座上面并與機組各個供油點相連，減少潤滑油行程，降低壓力損耗,減少占用空間。

4.該透平壓縮機組用的潤滑油系統撬裝底座,系集成底座,適用于各種不同技術要求的透平壓縮機組。

下面結合附圖和實施例，對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1.是本實施例之撬裝潤滑油系統總體的形狀、結構示意圖；

圖2.是本實施例之底座的形狀、結構示意圖；

圖3.是本實施例之底座框架結構圖；

圖4.是本實施例之承重工字梁結構示意圖；

圖5.是本實施例之承重工字梁結構與蓋板之間的連接示意圖。

圖中：1.油箱；2.底座；3.風機支撐座；4.齒輪箱支撐座；5.電機支撐座；6.承重工字梁；7.油系統；8.風機；9.齒輪箱；10.電機；11.蓋板。

具體實施方式

實施例一種透平壓縮機組用的新型潤滑油系統

圖1顯示本實施例之撬裝潤滑油系統總體的形狀、結構

風機支撐座3、齒輪箱支撐座4、電機支撐座5、油系統7、蓋板11焊接于底座2上表面；風機8、齒輪箱9、電機10分別安裝于底座2上表面與之相對應的支撐座上。

圖2是本實施例之底座的形狀、結構圖

底座2由多個承重工字梁6與多個蓋板11焊接而成。蓋板11通過與承重工字梁結構6單面拼焊，完成整個底座上表面的完整性；

油箱1焊接于底座2內部；風機支撐座3、齒輪箱支撐座4、電機支撐座5、油系統7、蓋板11焊接于底座2上表面；風機8、齒輪箱9、電機10分別安裝于底座2上表面與之相對應的支撐座上。

油系統7安裝在底座2之上表面。

圖3是本實施例之底座框架結構圖

由豎板與橫板材圍成的一個框架結構。