[實用新型]一種水下立體車庫

有效

• 申請號: 201520654092.5
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN204850609U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 呂金炭;謝龍魁;杜天瑞
• 申請（專利權）人: 杜天瑞
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車停車庫，具體是一種水下車庫。

背景技術

停車庫指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務是保管停放車輛，收取停車費。對不收費的停車場，也要對車輛出入權限進行管理，車輛門禁是車輛管理的一種重要手段，常常通過設置快速車道、無人值守車道提高車輛通行效率。

隨著我國經濟的飛速發展，機動車銷量在我國猛增，機動車保有量不斷上升，且電動汽車不斷普及，停車難問題越發得受到人們的普遍關注，現有的停車庫，常常不能滿足而且市場上的停車場車庫多為原始模式，且現有的汽車停車庫多設置在地面上或地下，造成了土地資源的浪費，但是水下位置的資源卻因為沒有充分利用而白白浪費。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種水下立體車庫，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種水下立體車庫，包括立體停車模塊、電梯模塊：其立體停車模塊特征是：立體停車模塊外部整體為半圓管狀高強度鋼筋混凝土管，其橫截面為四分之一圓形狀，其長度為20m-25m，高度為9m-10m，其一半在水底，一般露出水面，其中間等距布置有三層停車層，分別是停車層一層、停車層二層、停車車三層，每一層停車層為鋼筋混凝土結構，停車層的右端都嵌套在半圓管狀高強度鋼筋混凝土管上。

進一步地，所述的一種水下立體車庫，其電梯模塊特征是：電梯模塊為三層電梯，第一層與停車層一層相平，且兩者之間安裝有停車層一層電梯門，第二層與停車層二層相平，且兩者之間安裝有停車層二層電梯門，第三層與停車層三層相平，且兩者之間安裝有停車層三層電梯門，電梯模塊第三層的左側設有汽車進入門，該汽車進入門與地面相平，電梯模塊的上端安裝有驅動電機。

與現有技術相比，本實用新型的結構簡單，創造性地利用了水下空間，且實現了水下立體停車的積極作用，司機可通過電梯系統隨意將汽車停在某層停車層，且停車層長度為20-25m每層可以停10輛作用汽車，大大增加了停車層的汽車容積，整體操作方便，且成本低、易于維修、實用性好、且節約了土地資源，特別適用于河岸，必將受到人們的歡迎。

附圖說明

圖1為一種水下立體車庫的橫截面示意圖。

其包括：停車層一層（1）、水面（2）、停車層二層（3）、停車層三層（4）、半圓管狀高強度鋼筋混凝土管（5）、停車層三層電梯門（6）、停車層二層電梯門（7）、汽車進入門（8）、電梯模塊（9）、地面（10）、停車層二層電梯門（11）、停車層一層電梯門（12）。

具體實施方式

下面結合實施示意圖對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

一種水下立體車庫，包括立體停車模塊、電梯模塊（9）：其立體停車模塊特征是：立體停車模塊外部整體為半圓管狀高強度鋼筋混凝土管（5），其橫截面為四分之一圓形狀，其長度為20m-25m，高度為9m-10m，其一半在水底，一般露出水面（2），其中間等距布置有三層停車層，分別是停車層一層（1）、停車層二層（3）、停車車三層（4），每一層停車層為鋼筋混凝土結構，停車層的右端都嵌套在半圓管狀高強度鋼筋混凝土管上（5）。

進一步地，所述的一種水下立體車庫，其電梯模塊（9）特征是：電梯模塊（9）為三層電梯，第一層與停車層一層（1）相平，且兩者之間安裝有停車層一層電梯門（12），第二層與停車層二層（3）相平，且兩者之間安裝有停車層二層電梯門（11），第三層與停車層三層（4）相平，且兩者之間安裝有停車層三層電梯門（6），電梯模塊第三層的左側設有汽車進入門（8），該汽車進入門與地面（10）相平，電梯模塊（9）的上端安裝有驅動電機（7）。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。