[實用新型]拉延夾鉗讓開模具結構

有效

• 申請號: 201520654024.9
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN205020642U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 張金山;林帥;文紹陽;盧文成
• 申請（專利權）人: 上海千緣汽車車身模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車覆蓋件板料成型技術領域，具體為一種汽車冷沖壓模具的拉延夾鉗讓開模具結構。

背景技術

TRANSFER線模具，即拉延夾鉗讓開模具結構，采用夾鉗夾取零件，從一個工位夾持到別一個工位，從而實現從坯料到零件的自動化生產。在夾鉗夾取過程中為了方便零件的夾持搬運，模具上不得不增加托料塊來增加夾鉗夾取的空間。這樣零件在頂起過程容易竄動，不穩定，生產節拍變慢。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種拉延夾鉗讓開模具結構，是一種不增加托料塊直接在壓邊圈上讓開的結構，能夠提高生產效率，防止在夾持時零件在模具表面竄動。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種拉延夾鉗讓開模具結構，主要由頂塊、導柱、氮氣彈簧、限位塊和頂板組成。

所述頂塊用螺釘和圓柱銷固定到導柱上方。

所述導柱嵌入到頂塊內部。

所述氮氣彈簧固定到壓邊圈上。

所述限位塊用螺釘固定到壓邊圈上。

所述頂塊用螺釘和圓柱銷固定到導柱上。

本實用新型主要通過導柱加壓塊來實現上述目的。通過壓邊圈上安裝活塊裝置，用氮氣彈簧推動活動，來實現夾取，展平動作。保證夾鉗夾取制件的平整度，同時也保證的制件在模具表面的穩定性。

本實用新型有益效果是

本實用新型結構簡單緊湊，加工制作簡單可靠。增加零件的穩定性，為夾鉗夾取提供更精確的平面，使產品質量更有保證，提高生產節拍，大幅增加生產效率，可用于TRANSFE線自動化生產。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進行進一步說明。

圖1是本實用新型零部件展開圖。

圖2是本實用新型零部件閉合狀態示意圖。

圖3是本實用新型模具閉合狀態剖視圖。

圖4是本實用新型壓邊圈頂起狀態剖視圖。

圖5是本實用新型壓邊圈頂起狀態正向視圖。

具體實施方式

如圖1或圖2所示，本實用新型主要由頂塊1、導柱2、氮氣彈簧3、限位塊4和頂板5組成。

在板料和制件在搬移過程中，壓邊圈抬起后，通過氮氣彈簧3將導柱和頂塊1將拉延過程中由于型面空開而變形的板料壓平，這樣板料不需要壓邊圈上的托料塊托起，夾鉗就能在此處放件和取件。大大縮短時間，保證了制件在壓邊圈表面的穩定性。

下面結合附圖，通過拉延過程來對本實用新型作進一步的詳細說明：

拉延初始，如圖4所示，為壓邊圈頂起狀態剖視圖。夾鉗夾持板料從上一工位夾到此工位，此時壓邊圈為升起狀，此機構的氮氣彈簧3頂在頂板5上，將導柱2連帶頂塊1頂到下死點位置，由限位塊4進行限位，導柱不會下移過多。此時正好空開夾鉗夾持空間，板料很輕松的就可以放到壓邊圈上。

拉延到位，如圖3所示，為模具閉合狀態剖視圖。板料放到位后，夾鉗退回給工作臺信息號，上工作臺下行，在拉延過程中上模壓住板料，由于此角部是空開狀態，板料在向模具內部流動過程中板料會出現不規則變形，在緩慢下行的過程中下模座頂板面與頂板5接觸，慢慢壓縮氮氣彈簧3，力通過導柱2傳遞到頂塊1上，頂塊1再將此處變形的板料壓平整。

拉延完成后，模具正向視圖如圖5所示，上工作臺上行，壓邊圈重新回到上死點位置，在壓邊圈到上死點的過程中，氮氣彈簧3頂住頂板5，將導柱2連帶頂塊1頂到下死點位置，通過壓板4來進行限位，夾鉗夾持空間讓開，夾鉗開始夾取拉延件到下一工位。零部件閉合狀態示意圖如圖2所示。

本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改型和改變。因此，本實用新型覆蓋了落入所附的權利要求書及其等同物范圍內的各種改型和改變。