[實(shí)用新型]拉延帶上壓料芯防制件變形結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520653996.6
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN205020640U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張金山;張釗;李佳慶;盧文成
• 申請（專利權(quán)）人: 上海千緣汽車車身模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車覆蓋件板料成型技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車?yán)錄_壓模具拉延帶上壓料芯防制件變形結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

有些形狀較為復(fù)雜的零件為了在拉延時(shí)讓板料充分拉延變形且無褶皺，提高零件的質(zhì)量往往會(huì)在拉延的凹模型腔內(nèi)增加壓料芯。

以往上模帶上壓料芯的拉延模結(jié)構(gòu)需要依靠下氣墊，由于一些主機(jī)廠的機(jī)床多年來并沒有更換新的機(jī)床或者維護(hù)不到位，導(dǎo)致機(jī)床的精度下降，氣壓不穩(wěn)，無法使用下氣墊；

延遲氮?dú)鈴椈蔀榻陙砼d起的一種新型氮?dú)鈴椈山Y(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)此功能，但是此結(jié)構(gòu)有一定的局限性，占用結(jié)構(gòu)空間大，氮?dú)鈴椈删窟M(jìn)口成本高，采購周期長，使模具成本增加，而且沖壓節(jié)拍受限，無法提高生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種拉延帶上壓料芯防制件變形結(jié)構(gòu)，主要采用氣缸推動(dòng)壓塊將壓邊圈和上壓料芯保持在模具閉合時(shí)的狀態(tài)的方式，來解決壓邊圈釋放壓力源時(shí)壓料壓壞拉延件的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種拉延帶上壓料芯防制件變形結(jié)構(gòu)、主要由下模、壓邊圈、上模、上壓料芯組成。

所述下模固定壓邊圈氮?dú)鈴椈桑鼓ｈ倝K固定位于下模上方。

所述壓邊圈是固定推拉氣缸，氣缸通過工作臺提供氣源，推出和拉回活動(dòng)頂塊，壓邊圈壓力源為氮?dú)鈴椈伞?/p>

所述上模用于上壓料芯導(dǎo)向和限位，上模用于固定上壓料芯氮?dú)鈴椈伞?/p>

所述上壓料芯是防止拉延過程中流料不均而影響制件的質(zhì)量和起皺的壓料芯，通過氮?dú)鈴椈商峁毫狭Α?/p>

本實(shí)用新型有益效果是

本實(shí)用新型拉延有上壓料芯，而壓邊圈為氮?dú)鈴椈傻葟椥詨毫υ矗＞唛]合高度低，使用此結(jié)構(gòu)，可以大幅減少后期模具調(diào)試時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省成本，可用于手工和自動(dòng)化生產(chǎn)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，方便汽車板件的冷沖壓工藝尤其是梁類等形狀較為復(fù)雜零件的拉延工藝排布。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型拉延初始剖視圖。

圖2是本實(shí)用新型拉延到位剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型拉延抬起剖視圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型是凹模打開時(shí)壓料芯相對不動(dòng)的結(jié)構(gòu)，主要通過壓邊圈上固定推拉氣缸，用推拉氣缸推動(dòng)活動(dòng)頂塊，來控制上模壓料芯的動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)上壓料芯壓料且在上工作臺上行過程中而又不把制件壓變形的結(jié)構(gòu)方案。

壓邊圈2的壓力源為氮?dú)鈴椈?2，上壓料芯4壓力源同為氮?dú)鈴椈?1，在壓件過程中人為無法控制氮?dú)鈴椈勺杂缮炜s，這就需要模具上下死點(diǎn)時(shí)在壓邊圈上借助氣缸21推動(dòng)活塊22實(shí)現(xiàn)上壓料芯氮?dú)鈴椈?1在各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的伸縮情況，進(jìn)而控制上壓料芯在各個(gè)節(jié)點(diǎn)的動(dòng)作，來實(shí)現(xiàn)壓邊圈用氮?dú)鈴椈勺鰹閴毫υ矗蠅毫闲就瑯佑玫獨(dú)鈴椈勺鰹閴毫υ吹睦咏Y(jié)構(gòu)。

下面通過對拉延過程的描述本說明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)。

拉延初始：如圖1所示，上工作臺下行，壓邊圈氮?dú)鈴椈?1處于完全釋放，將壓邊圈2頂起，凸模12靜止不動(dòng)，上模3下行和壓邊圈2接觸將坯料壓住，壓邊圈2上的氣缸21處于收縮狀態(tài)，活動(dòng)頂塊22處于221位置，上模壓料芯氮?dú)鈴椈?1處于無受壓狀態(tài)，上壓料芯4完全釋放，上模3與壓邊圈2拉觸。

上工作臺下行，上模3和壓邊圈2壓住板料慢慢下行，上壓料芯4接觸凸模12，將此處流料較快宜起皺起的地方壓住。

拉延到位：如圖2所示。上工作臺不斷的下行，在此下行過程中壓料芯4受壓，慢慢壓緊凸模12上宜起皺地方，壓邊圈氮?dú)鈴椈?1將壓力傳遞給壓邊圈2和上模3壓住板料一起下行直至下死點(diǎn)將板料成形到位。此時(shí)壓邊圈氣缸21處于伸出狀態(tài)，將活動(dòng)頂塊22由221位置推到222位置，剛好支撐住上壓料芯4，使上壓料芯4不會(huì)再下行。活動(dòng)頂塊22，當(dāng)在回退動(dòng)作時(shí)位置在221，當(dāng)在推出動(dòng)作時(shí)位置在222。

拉延抬起：如圖3所示，模具到下死點(diǎn)后，板料成形到位，上工作臺開始上行，下模1和凸模12不動(dòng)，上模3、上壓芯4、壓邊圈2開始上行，在上行的過程中由于活動(dòng)頂塊22一直處于222位置，這就阻止了在上行過程中上壓料芯4不能下行。壓邊圈氮?dú)鈴椈?1慢慢釋放壓力，當(dāng)壓邊圈氮?dú)鈴椈?1壓力完全釋放完后壓邊圈2也就到了壓邊圈2的上死點(diǎn)，上模3和上壓料芯4繼續(xù)上行，當(dāng)上壓料芯氮?dú)鈴椈?1壓力完全釋放后，壓邊圈氣缸21收縮，活動(dòng)頂塊22由222位置退回到221位置，本輪沖次完成。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種改型和改變。因此，本實(shí)用新型覆蓋了落入所附的權(quán)利要求書及其等同物范圍內(nèi)的各種改型和改變。