[實(shí)用新型]汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520653497.7
• 申請(qǐng)日: 2015-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN204996730U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范孟豹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韋士肯（廈門）檢測科技有限公司
• 主分類號(hào): B07C5/34
• 分類號(hào): B07C5/34;B07C5/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及金屬零件的傷痕探測設(shè)備領(lǐng)域，尤其是汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測設(shè)備。

背景技術(shù)

機(jī)械設(shè)備主要由機(jī)械零件構(gòu)成，現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)備廣泛地應(yīng)用于交通運(yùn)輸車輛、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，機(jī)械零件的質(zhì)量好壞直接決定了機(jī)械設(shè)備的使用壽命及其工作性能，機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中一旦出現(xiàn)零件的斷裂會(huì)引發(fā)交通及生產(chǎn)事故，造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡。而對(duì)于金屬零件而言，其內(nèi)部產(chǎn)生的缺陷無法由肉眼直接判斷，當(dāng)因內(nèi)部缺陷而影響到外部時(shí)，此時(shí)設(shè)備往往已經(jīng)不能使用，因此若能及早發(fā)現(xiàn)缺陷部位并進(jìn)行處理，可大大節(jié)省維修時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，避免事故的發(fā)生，從而有效地保護(hù)人們的財(cái)產(chǎn)及人身安全。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)挺桿作為發(fā)動(dòng)機(jī)重要零件之一，傳統(tǒng)的檢測采用振動(dòng)與敲擊，通過聽聲音的不同判斷是否有裂紋或者硬度值不對(duì)，主要依靠工人的職業(yè)技巧，檢測結(jié)果不可靠。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決以上問題，本實(shí)用新型提供一種汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測設(shè)備。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測設(shè)備，包括上料機(jī)構(gòu)、撥料卡爪組、硬度檢測工位、渦流檢測工位、視學(xué)檢測工位、出料分選機(jī)構(gòu)、合格品出料輸送帶、不合格品傾斜輸送通道、機(jī)架和控制系統(tǒng)；

所述上料機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架前端，上料機(jī)構(gòu)包括上料皮帶、整理導(dǎo)向板和推送氣缸；整理導(dǎo)向板的前邊與上料皮帶的側(cè)框成逐漸收斂的狀態(tài)，整理導(dǎo)向板的一側(cè)邊與上料皮帶的側(cè)框成橫向每次只能通過一個(gè)挺桿的狹窄通道；所述推送氣缸設(shè)在狹窄通道的末端出料口處，推送氣缸的推塊向前推出時(shí)可將一個(gè)到位的挺桿推送到待檢測工位；

所述硬度檢測工位、渦流檢測工位和視學(xué)檢測工位依次等間距地設(shè)置在機(jī)架上方中部；所述撥料卡爪組上并列設(shè)置四個(gè)卡爪；相鄰兩個(gè)爪手之間的距離等于上述三個(gè)檢測工位中的任意兩個(gè)相鄰工位之間的距離，等于待檢測工位到硬度檢測工位的距離，等于視學(xué)檢測工位到出料分選機(jī)構(gòu)的距離；

所述出料分選機(jī)構(gòu)設(shè)置在視學(xué)檢測工位的后方，合格品出料輸送帶及不合格品傾斜輸送通道設(shè)在出料分選機(jī)構(gòu)的后方（由出料分選機(jī)構(gòu)將合格品及不合格品分別移送到合格品出料輸送帶和不合格品傾斜輸送通道中）；所述控制系統(tǒng)控制整臺(tái)設(shè)備中各部件的動(dòng)作。

進(jìn)一步的，所述整理導(dǎo)向板上設(shè)有撥料桿，撥料桿的一端鉸接在整理導(dǎo)向板上；整理導(dǎo)向板上還鉸接有一氣缸，氣缸的活塞桿鉸接在撥料桿上，使撥料桿的另一端位于整理導(dǎo)向板的一側(cè)邊與上料皮帶的側(cè)框形成的狹窄通道處。

進(jìn)一步的，所述上料機(jī)構(gòu)、撥料卡爪組、硬度檢測工位、渦流檢測工位、視學(xué)檢測工位、出料分選機(jī)構(gòu)等在機(jī)架上對(duì)稱設(shè)置，使汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測設(shè)備成為具有相同功能的獨(dú)立工作的兩個(gè)部分。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、能對(duì)挺桿的多頻電磁硬度值、渦流裂紋、外觀尺寸及質(zhì)量進(jìn)行組合檢測，檢測過程全自動(dòng)化，判斷結(jié)果通過計(jì)算機(jī)快速計(jì)算，檢測可靠，效率高；

2、系統(tǒng)的操作簡單實(shí)用，網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、USB等接口還可以使得遠(yuǎn)程接收?qǐng)?bào)表變得輕而易舉，數(shù)據(jù)可長期保存。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測設(shè)備去外殼后的俯視結(jié)構(gòu)圖；

圖2是上料機(jī)構(gòu)在本實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)布置俯視圖；

圖3是撥料卡爪組在本實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)布置俯視圖；

圖4是汽車挺桿立體圖；

圖5是本實(shí)用新型汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測設(shè)備去外殼后的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖6是本實(shí)用新型汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測設(shè)備立體外觀圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例：汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測設(shè)備，如圖1~6所示，包括上料機(jī)構(gòu)1、撥料卡爪組2、硬度檢測工位3、渦流檢測工位4、視學(xué)檢測工位5、出料分選機(jī)構(gòu)6、合格品出料輸送帶7、不合格品傾斜輸送通道8、機(jī)架9和控制系統(tǒng)。

上料機(jī)構(gòu)1設(shè)置在機(jī)架9前端，上料機(jī)構(gòu)1包括上料皮帶11、整理導(dǎo)向板12和推送氣缸13。整理導(dǎo)向板12的前邊與上料皮帶11的側(cè)框成逐漸收斂的狀態(tài)，整理導(dǎo)向板12的一側(cè)邊與上料皮帶11的側(cè)框成橫向每次只能通過一個(gè)挺桿的狹窄通道14。推送氣缸13設(shè)在狹窄通道14的末端出料口處，推送氣缸13的推塊向前推出時(shí)可將一個(gè)到位的挺桿15推送到待檢測工位10處。