[實用新型]一種用于往復活塞式氣體壓縮機的缸體有效

申請號：	201520653078.3	申請日：	2015-08-27
公開（公告）號：	CN204851601U	公開（公告）日：	2015-12-09
發明（設計）人：	鄧晶;楊金;曾健;肖強;李鵬;朱林;葉永平;姚俊	申請（專利權）人：	中國石油集團濟柴動力總廠成都壓縮機廠
主分類號：	F04B39/12	分類號：	F04B39/12
代理公司：	成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230	代理人：	楊保剛;徐金瓊
地址：	610100 四川省成***	國省代碼：	四川;51
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種用于往復活塞氣體壓縮機缸體
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及氣體壓縮機技術領域，更具體的是涉及一種用于油氣開采的種用于往復活塞式氣體壓縮機的缸體。

背景技術

目前，國內再用的高壓氣體壓縮機有艦船用V型結構的空氣壓縮機，這種V型空氣壓縮機的壓力為40MPa，排氣量為0.01Nm3/min，還有高壓氫氣隔膜壓縮機，壓力為75MPa，排氣量為3.3Nm3/min。在天然氣開采和儲存方面，國內用于天然氣地下儲存的壓縮機、為了提高采收率而使用氣驅、火驅、混相驅采油工藝的壓縮機、以及用于氣體鉆井關鍵裝備的高壓氣體壓縮機，其壓縮介質有天然氣、空氣、氮氣，或者二氧化碳幾種，這種壓縮機的壓力范圍要求為35～70MPa，排氣量范圍為35～200Nm3/min，且要求體積小，重量輕，能連續可靠、安全運行。

目前能夠滿足這種高壓力。大排量條件的高壓壓縮機在國內還是空白，油氣田目前在用的高壓大排量的壓縮機只能靠進口。本專利涉及的壓縮機就是為適應石油天然氣工業的發展，實現油氣開采的需要而研發的高壓大排量高壓往復活塞式氣體壓縮機。

在現有技術中，申請號為CN201110339078.2的實用新型專利公開了一種適用于天然氣工業的高速大功率往復活塞式壓縮機，包括靜止部件和運動部件，靜止部件包括曲軸箱、中體、壓縮缸，運動部件包括曲軸、連桿、活塞桿、十字頭、活塞，其中，中體的兩端分別與曲軸箱和壓縮缸的軸端一側固定連接，活塞從壓縮缸的軸端一側裝入并與活塞桿的一端相連，活塞桿的另一端與十字頭的一端相連，十字頭的另一端與連桿的小頭相連，連桿的大頭與曲軸軸頸相連，曲軸裝于曲軸箱內并作旋轉運動，十字頭在中體的滑道內作直線運動，所述壓縮缸包括單層缸體和設置于單層缸體內的進氣道、進氣閥、壓縮工作腔、排氣道、出氣閥，氣體依次通過進氣道和進氣閥被吸入壓縮工作腔，氣體在壓縮工作腔內被壓縮后，再依次通過出氣閥、排氣道被排出，壓縮缸包括兩個進氣閥和兩個出氣閥，靠近壓縮缸的封端一側的第一進氣閥的進氣口喉部沿著其平行于所述封端的內表面的對稱平面平分為兩部分，其中，所述兩部分中的靠近壓縮缸的軸端一側的部分為貫通通道，所述兩部分中的靠近壓縮缸的封端一側的部分被缸體的一部分封堵，且所述缸體的一部分與所述對稱平面的夾角為40-50度，在所述兩部分中的靠近壓縮缸的封端一側的部分中的氣體通過所述貫通通道進入壓縮工作腔。

以上實用新型雖然能夠有效的減小壓縮缸的體積和重量，同時可以完全防止壓縮缸的水積垢和腐蝕，有效的減少氣流脈動和壓降，提高總效率；但是壓縮缸是單層缸體，且在單層缸體內設置進氣道、進氣閥、壓縮工作腔、排氣道、出氣閥，這種缸體上開孔的設計在高壓力下容易產生零部件的應力集中且抗疲勞強度低。

如何解決以上技術問題是本領域技術人員的努力方向。

實用新型內容

本實用新型了克服上述技術不足，設計了一種結構簡單、能提高工作效率及避免產生應力集中的一種用于油氣開采的種用于往復活塞式氣體壓縮機的缸體。

本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種用于往復活塞式氣體壓縮機的缸體，所述的缸體為圓筒形，缸體由過盈配合的外層氣缸和內層氣缸構成，在所述外層氣缸內部靠近隔離體一端設置有凸臺，在所述的內層氣缸外部設置有與凸臺配合的凹槽。

進一步地，所述外層氣缸和內層氣缸之間的過盈量為0.05~0.08mm。

進一步地，所述的缸體的材質為真空再熔鋼或超潔凈鋼。

本實用新型的有益效果如下：

1）所述缸體無徑向開孔，這種結構的設置避免了缸體徑向開孔與缸孔相貫處的周向應力和徑向應力，有效地攻克了高壓氣流下零部件的應力集中和疲勞強度下降的問題。

2）缸體兩層結構的設置達到自增強的目的，縮小屈服壓力和爆破壓力之間的差值，使氣缸內壁產生殘余壓縮應力，以使整個氣缸受力更為均勻。

3）外層氣缸和內層氣缸的過盈配合，凸臺與凹槽配合，這種結構的設置有效的防止外層氣缸和內層氣缸發生抽筒現象。