[實(shí)用新型]液壓油箱以及具有該液壓油箱的機(jī)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520652020.7
• 申請(qǐng)日: 2015-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN204851805U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭文明;李博;莊明磊;何玉霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡特彼勒（青州）有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/26
• 分類號(hào): F15B1/26
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 雷明;吳鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)器、尤其是工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)。更具體地說，本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)中的液壓油箱。

背景技術(shù)

液壓系統(tǒng)是車輛的一個(gè)主要構(gòu)成部分。對(duì)于工程機(jī)械來說，液壓系統(tǒng)除了在正常的行進(jìn)、停車等操作中起作用以外，還在工程機(jī)械的作業(yè)過程中發(fā)揮著重要作用。例如，液壓系統(tǒng)可以用于舉升或降下工程機(jī)械的作業(yè)機(jī)具例如鏟斗等，以便實(shí)現(xiàn)物料的裝載和卸載。

這種工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)通常包括液壓油箱，該液壓油箱一般布置在整個(gè)液壓系統(tǒng)的最高位置，并且用于貯存液壓介質(zhì)例如液壓油以及將該液壓介質(zhì)供應(yīng)給各種液壓管路以及液壓元件。對(duì)于這樣的液壓系統(tǒng)構(gòu)型而言，當(dāng)需要修理或更換某些液壓管路或液壓元件時(shí)，通常需要將液壓油箱內(nèi)的液壓油完全放掉，并且在完成管路或元件的更換以后再將液壓油添加到液壓油箱內(nèi)。這樣的操作既耗費(fèi)時(shí)間又增加了液壓油被污染的可能性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，并且提出了一種允許在不排出其中的液壓油的情況下更換液壓系統(tǒng)的管路或元件的液壓油箱。

一方面，本實(shí)用新型提供了一種液壓油箱。該液壓油箱包括限定油箱容積的油箱殼體以及用于將該油箱容積中的液壓油輸送至液壓管路的吸油管，其中，所述吸油管朝向該油箱殼體的上部延伸并且被吸油腔室包圍，該吸油腔室與該油箱容積分隔開，該吸油腔室的上部能與大氣連通，并且該吸油腔室的下部設(shè)置有與所述油箱容積連通的導(dǎo)油孔。

通過將吸油管包圍在獨(dú)立的吸油腔室中，該液壓油箱可以被操作成將液壓油保持在該液壓油箱中而不向下游的液壓管路或液壓元件輸送。由此，在更換下游的液壓管路或液壓元件時(shí)，不再需要事先將液壓油箱中的液壓油排空，從而也不再需要在更換完成后重新向液壓油箱注入液壓油。這樣，既減少了更換液壓管路或液壓元件所需的操作時(shí)間，又避免了因?yàn)榉磸?fù)抽出和注入液壓油而污染該液壓油的可能性。

本實(shí)用新型的液壓油箱可以具有如下有利的技術(shù)特征：

-所述吸油腔室由設(shè)置在該油箱殼體內(nèi)的分隔壁界定，所述分隔壁在上端與該油箱殼體的頂壁密封地連接；

-所述油箱殼體的與該吸油腔室對(duì)應(yīng)的頂壁上設(shè)置有開口，該開口中設(shè)置有調(diào)節(jié)塞；以及

-所述吸油管的上端開口接近該油箱殼體的頂壁。

另一方面，本實(shí)用新型涉及一種機(jī)器，該機(jī)器具有液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)包括如上所述的液壓油箱。

特別地，該機(jī)器可以是工程機(jī)械，例如土方移動(dòng)機(jī)器，如輪式裝載機(jī)。

附圖說明

下面參照附圖說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型可應(yīng)用于其中的示例性機(jī)器的示意圖；

圖2示出根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的液壓油箱的剖視圖。

具體實(shí)施方式

圖1示出一種示例性機(jī)器100。該機(jī)器100可以實(shí)施為移動(dòng)式機(jī)械，如圖1所示的輪式裝載機(jī)。該機(jī)器100可以包括牽引裝置、操縱裝置、作業(yè)機(jī)具以及用于使這些裝置或機(jī)具產(chǎn)生動(dòng)作的液壓系統(tǒng)110。當(dāng)然，該機(jī)器可以是執(zhí)行例如礦業(yè)、建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、發(fā)電或現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何其它行業(yè)的任務(wù)的機(jī)器。

參見圖2，其中示出本實(shí)用新型的液壓油箱的一個(gè)實(shí)施例。該液壓油箱可以包括油箱殼體10，該油箱殼體可以是矩形的鑄造件并且可以界定用于容納液壓介質(zhì)尤其是液壓油的內(nèi)部空間，該內(nèi)部空間在此稱為“油箱容積”。該液壓油箱還可以包括與所述油箱容積連通的吸油組件和回油組件18，該吸油組件可以包括至少一個(gè)吸油管11以用于將該油箱容積中的液壓油輸送到液壓系統(tǒng)的管路或元件(未示出)，該回油組件18則可以用于使液壓管路中的液壓油循環(huán)回到該油箱容積中。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述吸油管11可以構(gòu)造成朝向油箱殼體10的上部延伸并且被吸油腔室12包圍，該吸油腔室12與油箱容積隔開并且形成了包圍該吸油管11的封閉空間。在此，應(yīng)當(dāng)指出，本實(shí)用新型中的術(shù)語“上部”(或“頂部”)和“下部”(或“底部”)是以液壓油箱在正常使用中所處的方位為基準(zhǔn)定向的，并且分別由圖2中的上部和下部指代。

如可從圖2中看出的，吸油腔室12的容積顯著小于油箱容積，例如，該吸油腔室12的橫截面尺寸可以略大于吸油管11的總徑向尺寸。該吸油腔室12構(gòu)造成可以在上部或頂部開放以便能處于大氣壓力下，并且在下部或底部具有導(dǎo)油孔13以便通向油箱容積。