[實(shí)用新型]一種軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520651903.6
• 申請(qǐng)日: 2015-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204913178U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)良;馮宇雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 襄陽(yáng)鑲?cè)A數(shù)控組合機(jī)床有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/047
• 分類號(hào): B23K37/047;B23K37/04
• 代理公司: 襄陽(yáng)嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42217
• 代理人: 嚴(yán)崇姚

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于焊接輔助工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于軌道秤梁鋼枕焊接的輔助裝置。

背景技術(shù)

軌道秤梁鋼枕如圖1所示，包括一個(gè)面板4、一個(gè)蓋板1、二個(gè)側(cè)板2、二個(gè)端板6和筋板7組成，面板4、蓋板1、側(cè)板2和端板6、筋板7均為矩形鋼板，蓋板1的長(zhǎng)寬尺寸大于面板4，一個(gè)面板4、一個(gè)蓋板1、二個(gè)側(cè)板2和二個(gè)端板6需焊接成封閉的矩形鋼枕體，面板4上設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)側(cè)焊接有螺母5。用于固定鋼軌軌道秤梁鋼枕凈重164.88㎞，長(zhǎng)度為2280㎜，在焊接過(guò)程中，需2個(gè)工人配合才能完成焊接工作。由于面板、蓋板、側(cè)板和端板均尺寸較大、且較重，因而在焊接過(guò)程中存在勞動(dòng)強(qiáng)度大和產(chǎn)品焊接易變形的問(wèn)題，難以控制，2個(gè)工人每天8小時(shí)只能完成1.5個(gè)軌道秤梁鋼枕的焊接工作，工作效率低，難以滿足市場(chǎng)需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種能減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率和產(chǎn)品焊接質(zhì)量穩(wěn)定的軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)方案：一種軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置，其特征在于：包括底座、回轉(zhuǎn)體、限位立柱、定位手柄、定位套、側(cè)傳動(dòng)絲桿、上傳動(dòng)絲桿、上傳動(dòng)絲桿支撐架、限位板和限位塊；限位立柱對(duì)稱焊接在回轉(zhuǎn)體的兩側(cè)，且回轉(zhuǎn)體兩側(cè)的限位立柱上對(duì)稱開(kāi)有支撐架安裝孔；側(cè)傳動(dòng)絲桿裝于限位立柱的下部；回轉(zhuǎn)體通過(guò)兩端的連接軸與軸承座及軸承連接，軸承座及軸承通過(guò)軸承座支架固定在底座的兩端；限位板焊接在回轉(zhuǎn)體一側(cè)的限位立柱上，限位塊焊接在回轉(zhuǎn)體另一側(cè)的限位立柱或基板上；定位手柄通過(guò)手柄套管裝于軸承座支架上，定位套焊接在回轉(zhuǎn)體的端面上，并與定位手柄相配合；上傳動(dòng)絲桿裝于上傳動(dòng)絲桿支撐架上，上傳動(dòng)絲桿支撐架的端部與支撐架安裝孔配合。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的限位立柱上設(shè)有上、下兩個(gè)支撐架安裝孔。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的回轉(zhuǎn)體端面上的定位套為4個(gè)，呈正方形分布。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的限位立柱為矩形方管。

本實(shí)用新型由于采用由底座、回轉(zhuǎn)體、限位立柱、定位手柄、定位套、側(cè)傳動(dòng)絲桿、上傳動(dòng)絲桿、上傳動(dòng)絲桿支撐架、限位板和限位塊構(gòu)成的軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置，其中，限位立柱對(duì)稱焊接在回轉(zhuǎn)體的兩側(cè)，且回轉(zhuǎn)體兩側(cè)的限位立柱上對(duì)稱開(kāi)有支撐架安裝孔，側(cè)傳動(dòng)絲桿裝于限位立柱的下部，回轉(zhuǎn)體通過(guò)兩端的連接軸與軸承座及軸承連接，軸承座及軸承通過(guò)軸承座支架固定在底座的兩端，限位板焊接在回轉(zhuǎn)體一側(cè)的限位立柱上，限位塊焊接在回轉(zhuǎn)體另一側(cè)的限位立柱或基板上，定位手柄通過(guò)手柄套管裝于軸承座支架上，定位套焊接在回轉(zhuǎn)體的端面上，并與定位手柄相配合，上傳動(dòng)絲桿裝于上傳動(dòng)絲桿支撐架上，上傳動(dòng)絲桿支撐架的端部與支撐架安裝孔配合，因而焊接時(shí)，可先將面板放在限位立柱之間的回轉(zhuǎn)體基面上，在限位塊處插入楔形限位塊，即可將面板固定，然后通過(guò)側(cè)傳動(dòng)絲桿固定側(cè)板，通過(guò)上傳動(dòng)絲桿及上傳動(dòng)絲桿支撐架固定蓋板，通過(guò)旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)體可使焊接部位始終處于便于焊接操作的位置，不僅可提高工作效率，而且還可提高焊接質(zhì)量，2個(gè)工人每天能完成4至5個(gè)軌道秤梁鋼枕的焊接工作。本實(shí)用新型具有減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率和產(chǎn)品焊接質(zhì)量穩(wěn)定的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于軌道秤梁鋼枕的焊接工裝。

附圖說(shuō)明

圖1為軌道秤梁鋼枕的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為上傳動(dòng)絲桿及上傳動(dòng)絲桿支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-蓋板；2-側(cè)板；3-通孔；4-面板；5-螺母；6-端板；7-背板；8-軸承座及軸承；9-定位手柄；10-定位套；11-底座；12-限位立柱；13-軸承座支架；14-連接軸；15-側(cè)傳動(dòng)絲桿；16-支撐架安裝孔；17-限位塊；18-回轉(zhuǎn)體；19-限位板；20-上傳動(dòng)絲桿支撐架；21-上傳動(dòng)絲桿。

具體實(shí)施方式

如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型軌道秤梁鋼枕焊接輔助裝置由底座11、回轉(zhuǎn)體18、限位立柱12、定位手柄9、定位套10、側(cè)傳動(dòng)絲桿15、上傳動(dòng)絲桿21、上傳動(dòng)絲桿支撐架20、限位板19和限位塊17組成。限位立柱12采用矩形方管。限位立柱12對(duì)稱焊接在回轉(zhuǎn)體18的兩側(cè)，且回轉(zhuǎn)體18兩側(cè)的限位立柱12上對(duì)稱開(kāi)有支撐架安裝孔16。限位立柱12上設(shè)有上、下兩個(gè)支撐架安裝孔16，可用于不同高度的軌道秤梁鋼枕。側(cè)傳動(dòng)絲桿15裝于限位立柱12的下部，旋轉(zhuǎn)側(cè)傳動(dòng)絲桿15可用于固定側(cè)板。回轉(zhuǎn)體18通過(guò)兩端的連接軸14與軸承座及軸承8連接，軸承座及軸承8通過(guò)軸承座支架13固定在底座11的兩端，回轉(zhuǎn)體18可相對(duì)底座11旋轉(zhuǎn)。限位板19焊接在回轉(zhuǎn)體18一側(cè)的限位立柱12上，限位塊17焊接在回轉(zhuǎn)體18另一側(cè)的限位立柱12或基板上，當(dāng)將面板放在限位板7與限位塊17之間的回轉(zhuǎn)體18基板上時(shí)，在限位塊17處插入楔形限位塊后，即可將面板固定好。定位手柄9通過(guò)手柄套管裝于軸承座支架13上，定位套10焊接在回轉(zhuǎn)體18的端面上，并與定位手柄9相配合。回轉(zhuǎn)體18端面上的定位套10為4個(gè)，呈正方形分布，旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)體18后，可通過(guò)定位手柄9插入不同的定位套10將回轉(zhuǎn)體18定位。上傳動(dòng)絲桿21裝于上傳動(dòng)絲桿支撐架20上，上傳動(dòng)絲桿支撐架20的端部與支撐架安裝孔16配合，用于固定蓋板。