[實用新型]龍門式起重機主電纜錨固裝置

有效

• 申請號: 201520651901.7
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN204873542U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 張亭森;楊政;賀鵬里;王懷成;于景龍
• 申請（專利權）人: 山東電力建設第一工程公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 郭禾苗

技術領域

本實用新型涉及一種錨固裝置，特別涉及一種龍門式起重機主電纜錨固裝置。

背景技術

龍門式起重機由于主電纜卷筒的容量以及節約使用成本，一般情況下在軌道長度方向中間位置對電纜進行錨固，電纜卷筒通過堵轉電機驅動，實現在錨固點位置變向轉動，從而實現電纜的收放。老式電纜錨固裝置都是使用架管對主電纜直接進行固定。

現有的這種使用架管對主電纜直接進行固定的電纜錨固裝置存在以下缺點：

1、容易造成電纜損傷。由于電纜直接固定到架管上，在卷筒變向時固定點受拉力，極易造成電纜拉傷甚至拉斷及破皮。

2、使用周期短。電纜固定極易松動，而且架管極易受力產生彎曲變形。如果松動需重新固定或更換，增加工作量，降低了機械使用效率。

3、安裝費時費力，不可重復使用。以前老辦法是將兩根架管直接植入地下作為生根，橫管固定在生根架管上后將電纜纏繞至橫管上用管扣固定，費時費力。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是如何克服現有技術的上述缺陷，提供一種龍門式起重機主電纜錨固裝置。該一種龍門式起重機主電纜錨固裝置，不會造成主電纜損傷等問題，且易于安裝，省時省力，可多次使用。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本龍門式起重機主電纜錨固裝置，包括：

電纜套管，其由兩半圓鐵管合并而成、且套于主電纜上；

電纜固定夾，其為可開啟式，且半邊和電纜套管為一整體；

底梁槽鋼，其一端通過鋼軌壓板和螺栓固定于鋼軌上，另一端通過螺栓連接兩塊角鐵；

轉軸，其穿設并安裝于兩塊角鐵之間；

定位管，其套設于轉軸兩端，且位于兩塊角鐵之間；

轉軸套，其一端套設于轉軸中部，另一端焊接于電纜套管底部。

作為優化，所述電纜固定夾和電纜套管通過螺栓固定。

作為優化，所述電纜套管呈中間彎曲的L型。

作為優化，所述電纜固定夾設置3個，分別設置于電纜套管的頭部、尾部和中間。

作為優化，所述轉軸套設置2個，其中一個靠近左邊的定位管，另一個靠近右邊的定位管。

作為優化，所述電纜套管的直徑尺寸與主電纜型號相適應。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型，通過設置電纜套管、電纜固定夾、轉軸、兩塊角鐵、底梁槽鋼、轉軸套、鋼軌壓板和螺栓，可以將電纜變向時所受的拉力通過電纜套管傳遞至轉軸上，通過電纜套管的轉動實現電纜的左右變向，同時通過設置定位管，以控制電纜套管左右移動距離，很好的控制了電纜在卷筒上纏繞的整齊度，防止電纜交叉纏繞造成電纜損傷。另外，整個裝置結構簡單、易于加工制造，成本低，拆裝方便，可重復使用，有效解決電纜容易松動、纏繞不整齊、安裝費時費力、容易造成電纜損傷等問題。具有較好的實際應用價值和推廣價值。

附圖說明

下面結合附圖對本龍門式起重機主電纜錨固裝置作進一步說明：

圖1是本龍門式起重機主電纜錨固裝置的主視結構示意圖；

圖2是本龍門式起重機主電纜錨固裝置的俯視結構示意圖。

圖中：1為電纜套管、2為電纜固定夾、3為轉軸、4為角鐵、5為底梁槽鋼、6為定位管、7為轉軸套、8為鋼軌、9為鋼軌壓板、10為螺栓。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下參照附圖并舉實施例，對本實用新型進一步詳細說明。

如圖1-圖2所示，本龍門式起重機主電纜錨固裝置，包括：

電纜套管1，其由兩半圓鐵管合并而成、且套于主電纜上；

電纜固定夾2，其為可開啟式，且半邊和電纜套管1為一整體；

底梁槽鋼5，其一端通過鋼軌壓板9和螺栓10固定于鋼軌8上，另一端通過螺栓10連接兩塊角鐵4；

轉軸3，其穿設并安裝于兩塊角鐵4之間；

定位管6，其套設于轉軸3兩端，且位于兩塊角鐵4之間；

轉軸套7，其一端套設于轉軸3中部，另一端焊接于電纜套管1底部。