[實(shí)用新型]剎車片平面度檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520650938.8
• 申請(qǐng)日: 2015-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN205002721U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳磊;潘曙東;何宗仁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國泰汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/28
• 分類號(hào): G01B5/28
• 代理公司: 安徽信拓律師事務(wù)所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及剎車片平面度檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體是剎車片平面度檢具。

背景技術(shù)：

剎車片一個(gè)重要產(chǎn)品特性是平面度，它關(guān)系到摩擦片和剎車盤的初始磨合，由于接觸面積大小不同而影響到剎車效能和噪音。所以剎車片的平面度的檢測(cè)就尤為重要，現(xiàn)有的剎車片的平面度檢測(cè)儀都是將千分表或者百分表設(shè)置在一個(gè)平臺(tái)的側(cè)部，而將剎車片固定在平臺(tái)上，通過一個(gè)連桿與千分之的浮動(dòng)頂針固定連接，另一端與與剎車片的上表面接觸，通過平行移動(dòng)千分表或者來實(shí)現(xiàn)測(cè)量，但是這種方式千分表每次都要調(diào)節(jié)其精度，而且由于連桿具有一定的彈性，可能會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)的結(jié)果精度較低。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種使用方便，便于調(diào)節(jié)，測(cè)量精度高的剎車片平面度檢具。

解決的技術(shù)問題所采用以下的技術(shù)方案：

剎車片平面度檢具，其特征在于：包括平臺(tái)支架、千分表、固定塊，所述的千分表通過固定塊和緊固件固定在平臺(tái)支架的下側(cè)，所述的平臺(tái)支架上設(shè)置有豎直的通孔，平臺(tái)支架的上表面平面度為0，所述的千分表的浮動(dòng)頂針豎直向上并可上下移動(dòng)的設(shè)置在所述的通孔內(nèi)。

所述的千分表更換為百分表。

所述的浮動(dòng)頂針的頂部凸出到通孔的頂端外側(cè)。

使用方法：將千分表倒置將浮動(dòng)頂針凸出，根據(jù)平面度公差范圍確定凸出量。將摩擦片的摩擦片向下壓住浮動(dòng)頂針，調(diào)整千分比為零，剎車片的不同分布區(qū)域點(diǎn)移動(dòng)摩擦片，整個(gè)千分表偏擺的最大量程即為平面度。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型使用方便，便于操作，便于調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性高，測(cè)量精度高。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，剎車片平面度檢具，包括平臺(tái)支架1、千分表2、固定塊3，千分表2通過固定塊3和緊固件4固定在平臺(tái)支架1的下側(cè)，平臺(tái)支架1上設(shè)置有豎直的通孔5，平臺(tái)支架1的上表面平面度為0，千分表2的浮動(dòng)頂針豎直向上并可上下移動(dòng)的設(shè)置在通孔5內(nèi)。浮動(dòng)頂針的頂部凸出到通孔5的頂端外側(cè)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。