[實用新型]一種結合強度高的來令片

有效

• 申請號: 201520650891.5
• 申請日: 2015-08-26
• 公開（公告）號: CN205013536U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 郭陽
• 申請（專利權）人: 天津友大金屬結構制造有限公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車剎車片技術領域，尤其涉及一種結合強度高的來令片。

背景技術

來令片是自行車剎車系統中最關鍵的安全零件，對剎車效果的好壞起決定性作用，剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用來令片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，迫停自行車。

現有技術的來令片均包括固定板和摩擦塊，固定板和摩擦塊由于作用不同，其所用材料不同，因此，需要將兩個零件連接固定為一體，固定板和摩擦塊的結合強度不足，剎車時剪切作用力大，長期使用，容易導致剎車失效、甚至摩擦塊脫落，現有技術的固定板和摩擦塊大多通過化學粘結或者機械結合，但是化學粘結劑易老化，結合強度不足，機械連接加工和裝配工序繁瑣。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的問題，提供一種固定板和摩擦塊結合強度高、結構簡單、且易于生產裝配的來令片。

本實用新型的一種結合強度高的來令片通過以下的技術方案進行實現：

其包括固定連接的固定板和摩擦塊，固定板包括固定板本體、由固定板本體一端延伸出的板頸、垂直于固定板本體凸起的固定柱、設于板頸上的固定孔以及位于固定板本體另一端的定位部，固定柱上設有同軸且貫穿固定板本體的嵌入孔，固定柱的柱端設有凸臺，使凸臺與固定板本體的平面形成一位于固定柱上的環形槽，固定柱上還設有沿其軸線方向的條形槽，摩擦塊通過粉末熱壓成型與固定板固定連接，摩擦塊嵌入嵌入孔、環形槽及條形槽中形成連接。

進一步地，板頸的自由端上設有散熱結構。

進一步地，固定柱的高度小于摩擦塊的厚度。

與現有技術相比，本實用新型的來令片的摩擦塊通過使用混合粉末在作為基體的固定板上粉末熱壓成型，嵌入孔、環形槽及條形槽內均充滿粉末，熱壓成型后，摩擦塊便自動形成與固定柱和固定孔連接強度較高的不可拆卸式機械連接，此外，不需額外裝配或膠粘工序，且加工工序短，來令片結構簡單，工作可靠，使用壽命長。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的固定板的結構示意圖；

圖2為本實用新型的固定板的橫截面結構示意圖；

圖3為本實用新型的來令片的結構示意圖。

圖中：1.散熱結構，2.板頸，3.固定孔，4.固定柱，41.嵌入孔，42.柱端，43.環形槽，44.條形槽，5.固定板本體，6.定位部，7.摩擦塊。

具體實施方式

為了使本技術領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和最佳實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

本實用新型的一種結合強度高的來令片，包括固定連接的固定板和摩擦塊7，固定板包括固定板本體5、由固定板本體一端延伸出的板頸2、垂直于固定板本體凸起的固定柱4、設于板頸上的固定孔3以及位于固定板本體另一端的定位部6，固定柱上設有同軸且貫穿固定板本體的嵌入孔41，固定柱的柱端42設有凸臺，使凸臺與固定板本體的平面形成一位于固定柱上的環形槽43，固定柱上還設有沿其軸線方向的條形槽44，摩擦塊由銅粉與玻璃纖維混合后，在作為基體的固定板上粉末熱壓成型，混合粉末填充熱壓模具與固定板之間，嵌入孔、環形槽及條形槽內均充滿粉末，熱壓成型后，摩擦塊便自動形成與固定柱和固定孔連接強度較高的不可拆卸式機械連接，此外，不需額外裝配或膠粘工序，且加工工序短，來令片結構簡單，工作可靠，使用壽命長。

為了增加來令片的散熱面積，以加快摩擦熱的傳遞，板頸的自由端上設有散熱結構1。

固定柱的高度小于摩擦塊的厚度，摩擦塊與固定板的連接位于摩擦塊內部，因此整體美觀度高。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。