[實(shí)用新型]電動汽車電池固定架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520650623.3 | 申請日： | 2015-08-26 |
| 公開（公告）號： | CN204905319U | 公開（公告）日： | 2015-12-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 丁林平 | 申請（專利權(quán)）人： | 杭州拂曉新材料科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233 | 代理人： | 王梨華;陳麗霞 |
| 地址： | 311261 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 電池 固定 | ||
1.電動汽車電池固定架，其特征在于：包括頂板(1)，頂板(1)兩端底部設(shè)有側(cè)板(2)，頂板(1)兩側(cè)面設(shè)有蓋板(3)，側(cè)板(2)底部設(shè)有第一底板(4)和第二底板(5)，側(cè)板(2)頂端兩側(cè)上設(shè)有第一凸塊(21)，第一凸塊(21)端面垂直于側(cè)板(2)水平面，第一凸塊(21)上設(shè)有安裝孔(211)，第一凸塊(21)之間設(shè)有間隙(212)，頂板(1)兩端都設(shè)有第二凸塊(11)，第二凸塊(11)與間隙(212)卡合連接，頂板(1)與側(cè)板(2)螺栓連接，蓋板(3)與頂板(1)卡合連接，第一底板(4)和第二底板(5)與側(cè)板(2)粘合連接，第一底板(4)和第二底板(5)卡合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池固定架，其特征在于：頂板(1)上設(shè)有接線柱(12)，接線柱(12)鑲嵌在頂板(1)上，接線柱(12)中心處設(shè)有螺紋孔(121)，接線柱(12)底部設(shè)有接線孔(122)，相鄰接線柱(12)之間設(shè)有隔板(13)，側(cè)板(2)設(shè)有至少2個通孔(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池固定架，其特征在于：第二凸塊(11)上設(shè)有第一連接孔(111)，頂板(1)側(cè)面中心處設(shè)有第二連接孔(14)，蓋板(3)兩端側(cè)面設(shè)有與第一連接孔(111)相對應(yīng)的第三連接孔(31)，蓋板(3)側(cè)面中心處設(shè)有與第二連接孔(14)相對應(yīng)的第四連接孔(32)，頂板(1)和蓋板(3)為螺栓連接，螺栓穿過第一連接孔(111)和第三連接孔(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車電池固定架，其特征在于：相鄰頂板(1)通過第二連接孔(14)螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池固定架，其特征在于：蓋板(3)設(shè)有第一卡榫(33)，頂板(1)側(cè)面設(shè)有第一凹槽(15)，第一卡榫(33)與第一凹槽(15)卡合連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池固定架，其特征在于：第一底板(4)側(cè)面一端設(shè)有第二卡榫(41)，第一底板(4)另外一端設(shè)有第二凹槽(42)，第二底板(5)側(cè)面一端設(shè)有與第二卡榫(41)卡合的第三凹槽(51)，第二底板(5)另外一端設(shè)有與第二凹槽(42)卡合的第三卡榫(52)，第一底板(4)和第二底板(5)上都設(shè)有第四凹槽(53)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池固定架，其特征在于：第一底板(4)和第二底板(5)兩端設(shè)有第五連接孔(43)，第一底板(4)和第二底板(5)螺栓固定連接。
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