[實用新型]單向掛鉤式制動車

有效

• 申請號: 201520648002.1
• 申請日: 2015-08-25
• 公開（公告）號: CN204871053U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 陸興華;何紹華;李志;張磊;黃傳輝;張元越;馬西良
• 申請（專利權）人: 徐州工程學院
• 主分類號: B61H7/00
• 分類號: B61H7/00
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

技術領域

本實用新型涉及一種制動式礦車，具體涉及一種單向掛鉤式制動車。

背景技術

斜井礦車軌道運輸是煤礦等礦山廣泛采用的一種運輸方式，其運輸形式是通過安裝在斜井上方的絞車牽引礦車組進行運輸，礦車運行時經常出現斷繩、斷鏈或斷銷等現象而引發礦車或礦車組列跑車的問題，致使安全生產傷亡事故經常發生。

目前常用的防跑車裝置具有以下幾種形式，一種是在礦井中通過傳感器檢測礦車的運行速度，一旦發現失速情況利用擋車網或者擋車欄阻擋礦車。這種方式不足之處在于：攔截裝置重量較大，現場安裝搬運及維修不便，難于普及使用；攔截裝置只能一次性使用，既浪費材料，又破壞了礦井生產的連續性，處理事故費時又費力

另一種是在礦車上安裝電子檢測設備，采用制動爪或抱軌機構對礦車制動。這種方式的缺陷在于：設備調試、維護程序復雜等繁雜，設備中所使用的電子產品抗塵、抗腐蝕性能差，經長時間使用后電子產品性能不穩定，有時還會在關鍵時刻失靈、失效或誤動作；更有甚者，一個斜井要多段攔截才能達到較理想的效果，這不僅增加礦山成本，而且還達不到100％的攔截效果。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種單向掛鉤式制動車，布置在礦車組前端或礦車組中間，本制動車在斜巷中變坡點向下任何一點由于斷繩、脫鉤等造成跑車事故時主動制動，為礦車組提供安全防護，同時結構簡單，成本低，安裝維修極其方便。

為了實現上述目的，本實用新型一種單向掛鉤式制動車，包括制動防跑車裝置以及制動軌道，所述制動防跑車裝置安裝在礦車前進方向的機架上，所述制動軌道為鋪設在斜井軌道中間的齒條式制動軌道；掛鉤式制動裝置包括與前節礦車相連的拉桿，拉桿穿過機架上的安裝孔并可在機架內滑動，機架內側的拉桿上固定有擋塊；

拉桿的另一端穿過固定在機架上的導向套，導向套內側連接一個壓簧I，壓簧I套連在拉桿上，拉桿的中部具有外螺紋并通過螺母連接一個導向板，壓簧I的另一端與導向板相接觸并帶動導向板在導向套內滑動；

制動防跑車裝置還包括一個連桿和一個制動桿，拉桿與連桿的一端通過銷軸I鉸接，連桿的另一端與制動桿的中部位置通過銷軸II鉸接；

制動桿包括兩個對稱的制動板，兩個制動板的一端通過制動軸連接在一起，制動軸上套有可以圍繞其旋轉的制動套筒，制動套筒與制動軌道上的齒槽相互配合，制動桿的另一端具有矩形連接套，矩形連接套上開有長圓孔，車輪軸穿過矩形連接套上的長圓孔與之鉸接；機架的下方、制動桿的上方具有限制制動桿位置的限位塊。

一旦發生絞車牽引鋼絲繩斷繩或者脫鉤的情況，制動車前或后的連接部分便失去了牽引力，在壓簧I的彈性恢復力作用下，導向板帶動拉桿在機架的安裝孔中滑動，拉桿帶動連桿圍繞鉸接點轉動，連桿拉動制動桿圍繞車輪軸轉動，制動桿一端的制動軸連同制動套筒被帶入制動軌道的齒槽內，從而阻止礦車下行跑車，達到迅速制動的目的；當礦車恢復牽引時，拉桿克服壓簧I的彈性力在機架的安裝孔向前移動，同時拉桿帶動連桿圍繞鉸接點反向轉動，連桿拉動制動桿圍繞車輪軸反向轉動，制動桿一端的制動軸連同制動套筒脫離制動軌道，由于制動桿抓捕端銷軸與套筒之間是滾動摩擦，所以制動桿在從齒式軌道中轉出式阻礙力矩小，所以制動桿能從齒式軌道中輕松轉出。限位塊用于限制制動拉桿的極限位置。擋塊用于限制礦車牽引過程中拉桿的極限位置，將牽引力通過拉桿直接作用到機架上，而其余桿件不受力。本礦車中的制動裝置采用的是簡單的機械傳動裝置，無需另設動力，體積小，制造成本低，易于安裝，便于維護；由于完全是即時抓捕，抓捕后對礦車、軌道斜井兩側設備及人員無任何損傷。

進一步的，矩形連接套內的盲孔為圓形，盲孔的一端通過螺塞和擋圈將壓簧II固定在矩形連接套內，壓簧II的另一端連接一個滑板，所述滑板始終與車輪軸相接觸；車輪軸的兩側用固定擋圈和可拆卸擋圈限制矩形連接套移動

制動時，制動桿在與車輪軸的鉸接點處轉動，車輪軸在矩形連接套的長圓孔內相對滑動，同時推動滑板壓縮壓簧II，將制動力緩沖作用到車輪軸上，從而實現制動車平緩制動在中間齒式軌道上，聯接在制動車后面的礦車組也制動在軌道上；固定擋圈和可拆擋圈的限位可以使制動桿在長孔中移動時始終不脫離軌道中心線，同時可拆卸擋圈方便制動桿拆卸更換。

進一步的，礦車的機架上還安裝有開關機構，所述開關機構包括偏心輪、偏心軸和撥桿，偏心軸穿過機架上的通孔并與偏心輪通過鍵相連，偏心軸與撥桿通過鍵相連，撥桿帶動偏心輪及偏心軸圍繞機架上的孔旋轉并與拉桿端部在關閉制動防跑車裝置時相接觸。