[實用新型]架空乘人裝置用越位保護裝置有效
| 申請號: | 201520647576.7 | 申請日: | 2015-08-25 |
| 公開(公告)號: | CN204871006U | 公開(公告)日: | 2015-12-16 |
| 發明(設計)人: | 冀永凱;闞野 | 申請(專利權)人: | 上海大屯能源股份有限公司 |
| 主分類號: | B61B12/06 | 分類號: | B61B12/06 |
| 代理公司: | 徐州市三聯專利事務所 32220 | 代理人: | 周愛芳 |
| 地址: | 221611*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 架空 裝置 越位 保護裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種越位保護裝置,具體是一種架空乘人裝置用越位保護裝置,屬于礦用安全運輸設備的技術領域。
背景技術
架空乘人裝置主要用于運送煤礦井下工作人員,乘車人員在乘坐架空乘人裝置時經常出現架空乘人裝置到達下車位置時,而乘坐人員未及時下車,直接越過下車位置到達架空乘人裝置的機頭驅動部分及機尾部分,出現傷人事故,所以需要在架空乘人裝置的下車位置前方設置越位保護裝置,目前大多數架空乘人裝置使用的越位保護裝置為機械式,依靠乘坐人員撞擊越位保護機械桿,使架空乘人裝置停止運行,在實際使用中,存在吊椅左右搖擺,乘坐人員不能碰觸機械桿,導致越位保護裝置不動作,從而起不到保護的作用。
發明內容
針對上述現有技術存在的問題,本實用新型提供一種架空乘人裝置用越位保護裝置,能夠克服現有架空乘人裝置機械越位保護裝置存在的缺陷。
為了實現上述目的,本實用新型采用的架空乘人裝置用越位保護裝置,其特征在于,所述保護裝置包括安裝在巷道側壁上的固定架,所述固定架包括橫梁和斜梁,所述橫梁的一側和所述斜梁的一端利用螺栓組件固定成一體;所述橫梁上與固定所述斜梁的同側裝有支撐架,所述支撐架的內部裝有移動軸,所述移動軸的底部固定有托繩輪組件,所述移動軸上套有彈性件,所述彈性件的一端固定于所述支撐架的頂端,所述彈性件的另一端的上方設有裝在所述移動軸上的開槽螺母;所述橫梁上與固定所述支撐架的同側裝有支架,所述支架位于所述支撐架的右邊;所述支架的一側裝有接近開關,所述移動軸上與安裝所述接近開關相對的位置裝有感應棒。
所述彈性件采用的是彈簧。
所述支撐架由空心鋼管制成。
所述支架和固定架均由鋼板焊接成。
所述裝置還包括與之配合使用的集控裝置。
與現有技術相比,本實用新型利用乘坐人員重力及接近開關控制原理來設計,結構簡單,安裝方便,可廣泛推廣應用于現有架空乘人裝置中,能有效遏制乘坐人員因越過下車位置而未下車導致的事故的發生,提高架空乘人裝置的安全性。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
其中:1、固定架,1-1、橫梁,1-2、斜梁,2、支撐架,3、移動軸,4、彈性件,5、開槽螺母,6、支架,7、接近開關,8、感應棒。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
如圖1所示,一種架空乘人裝置用越位保護裝置,所述保護裝置包括安裝在巷道側壁上的固定架1,所述固定架1包括橫梁1-1和斜梁1-2,斜梁1-2利用錨桿和螺栓固定在巷道內壁上,所述橫梁1-1的一側和所述斜梁1-2的一端利用螺栓組件固定成一體,斜梁1-2利用錨桿和螺栓固定在巷道內壁上。所述橫梁1-1上與固定所述斜梁1-2的同側裝有支撐架2,所述支撐架2的內部裝有移動軸3,所述移動軸3的底部固定有托繩輪組件,所述支撐架2由空心鋼管制成,便于移動軸3在鋼管內部上下移動。所述移動軸3上套有彈性件4,所述彈性件4的一端固定于所述支撐架2的頂端,所述彈性件4的另一端的上方設有裝在所述移動軸3上的開槽螺母5,所述彈性件4采用的是彈簧,彈簧套在移動軸3上,彈簧的一端固定在支撐架2的頂端,另一端利用開槽螺母5限制,使得彈簧被限制在支撐架2的頂端和開槽螺母5之間,當移動軸3向下運動時,彈簧就會發生彈性形變。所述橫梁1-1上與固定所述支撐架2的同側裝有支架6,所述支架6位于所述支撐架2的右邊;所述支架6的一側裝有接近開關7,所述移動軸3上與安裝所述接近開關7相對的位置裝有感應棒8。所述支架6和固定架1均由鋼板焊接成,操作簡單,節省成本。所述接近開關7既有行程開關、微動開關的特性,同時具有傳感性能,且動作可靠,性能穩定,頻率響應快,應用壽命長,抗干擾能力強等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點。所述感應棒8利用位移傳感器對接近物體的敏感特性達到控制開關通或斷的目的。
工作時,當乘人裝置正常運行時,感應棒8與接近開關7相對應。當有乘坐人員越過下車位置到達托繩輪組件處時,依靠乘坐人員的自身重力,帶動托繩輪組件及移動軸3向下運動,此時彈性件4被向下壓縮,感應棒8脫離接近開關7的感應位置,接近開關7發出信號至集控裝置,集控裝置根據設置好的程序,進行停車處理,從而提高架空乘人裝置的安全性。當乘坐人員安全下車后,依靠彈性件4的作用移動軸3及托繩輪組件恢復至原始位置,感應棒8恢復到接近開關7的感應范圍內,此時接近開關7給集控裝置發出信號,集控裝置處理完后發出語音提示,乘人裝置即可自行起動運行。
以上實施例僅是對本實用新型的解釋,其并不是對本實用新型的限制。對于本領域的技術人員來說,其依然可以對前述實施例中所記載的技術方案進行修改,或者進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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