[實用新型]一種新型氣動機車剎車閥閥芯

有效

• 申請號: 201520646384.4
• 申請日: 2015-08-25
• 公開（公告）號: CN204895454U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 方偉
• 申請（專利權）人: 青島海力威新材料科技股份有限公司
• 主分類號: B60T15/04
• 分類號: B60T15/04
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 蔣遙明

技術領域

本實用新型屬于剎車閥技術領域，涉及一種新型氣動機車剎車閥閥芯。

背景技術

機車氣動制動閥為現在機車中應用較廣的閥，在制動過程中，氣動閥芯始終處于制動空氣的高壓空氣中，由于機車應用環境較惡劣，因此高壓空氣經常溫度較高，且水分較大，并且含有少量的油類，這些環境因素都會影響到閥芯的使用壽命，例如閥芯生銹、不耐高溫，不耐油等等問題。而且現有的閥芯骨架材質多采用不銹鋼制成，在使用過程中，制動氣體中的水分在高溫的作用下，對閥芯的腐蝕性很強，而不銹鋼的耐腐蝕性雖有一定的耐受性，但是在長期使用中，表面仍會起一定的銹斑，從而致使氣動閥芯的運動受阻，最終導致制動失效，車輛不能動作。同時現有的閥芯橡膠密封體采用最大外徑和閥芯骨架最大相等的設計方式，而在實際機車使用的時候，外部受到較大的氣壓，并且上部受到很大的密封力，因此外部的橡膠密封體和骨架結合部位經常發生損毀，造成密封失效。所以，提升閥芯的耐腐蝕性能和橡膠密封體的受壓能力的大小是此產品的關鍵技術所在。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種可以有效防止閥芯在腐蝕性環境中的產生銹斑、且橡膠密封體可以耐受上部和外部部較大氣壓的新型氣動機車剎車閥閥芯。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種新型氣動機車剎車閥閥芯，其特征在于：由橡膠密封體、骨架支撐體和滑動密封體組成，所述的骨架支撐體呈圓柱形結構，骨架支撐體外壁上設有與骨架支撐體同軸設置的密封槽，且所述的滑動密封體套在密封槽內，橡膠密封體為圓形結構，橡膠密封體外徑大于骨架支撐體頂端外徑，橡膠密封體周向上還設有包邊，且橡膠密封體通過包邊整體包覆設在骨架支撐體頂端。

本閥芯的橡膠密封體外徑大于骨架支撐體的外徑，可以包覆整改受氣壓的部位，防止閥芯受到氣壓后開裂的現象產生。同時滑動密封體主要是起到閥芯在受到外力推動而活動時的密封作用。

在上述的一種新型氣動機車剎車閥閥芯中，所述的骨架支撐體頂端設有環形預設槽，所述的橡膠密封體具有與預設槽配合的環形凸起，且所述的橡膠密封體和骨架支撐體通過凸起和預設槽呈楔形配合粘接固定。

橡膠密封體與骨架支撐體為楔形粘接結構，從而使兩者粘接的更加牢固。

在上述的一種新型氣動機車剎車閥閥芯中，所述的橡膠密封體和骨架支撐體硫化固定。

在上述的一種新型氣動機車剎車閥閥芯中，所述的骨架支撐體頂端設有與骨架支撐體同軸的通氣孔，且橡膠密封體具有與通氣孔連通的通孔。

在上述的一種新型氣動機車剎車閥閥芯中，所述的密封槽槽壁和槽底為弧形過渡結構，且所述的滑動密封體為密封圈。

密封槽槽壁和槽底為弧形過渡結構，防止滑動密封體在受壓時擠裂。

在上述的一種新型氣動機車剎車閥閥芯中，所述的橡膠密封體由丁腈橡膠制成，所述的骨架支撐體材質為HPb59-12銅材質。

骨架支撐體材質選用可以有效的防止閥芯在高溫、高濕的環境中生銹，起到避免閥芯卡死的現象。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

本閥芯的橡膠密封體外徑大于骨架支撐體的外徑，可以包覆整改受氣壓的部位，防止閥芯受到氣壓后開裂的現象產生。同時滑動密封體主要是起到閥芯在受到外力推動而活動時的密封作用。

附圖說明

圖1是本閥芯剖視圖。

圖中，

1、橡膠密封體；11、包邊；12、凸起；13、通孔；

2、骨架支撐體；21、密封槽；22、預設槽；23、通氣孔；

3、滑動密封體；

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，本實用新型一種新型氣動機車剎車閥閥芯，由橡膠密封體1、骨架支撐體2和滑動密封體3組成，骨架支撐體2呈圓柱形結構，骨架支撐體2外壁上設有與骨架支撐體2同軸設置的密封槽21，且滑動密封體3套在密封槽21內，橡膠密封體1為圓形結構，橡膠密封體1外徑大于骨架支撐體2頂端外徑，橡膠密封體1周向上還設有包邊11，且橡膠密封體1通過包邊11整體包覆設在骨架支撐體2頂端。