[實用新型]一種加工法蘭的車鉆銑復合機床

有效

• 申請號: 201520644720.1
• 申請日: 2015-08-25
• 公開（公告）號: CN205184253U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 徐士成
• 申請（專利權）人: 五蓮縣長泰工貿有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 趙佳民

技術領域

本實用新型涉及多軸聯動數控機床，具體是一種加工法蘭的車鉆銑復合機床。

背景技術

目前，法蘭產業已經成為國內一個較大的行業，行業總資產規模近百億元，發展空間非常大。但是，國內法蘭企業的門檻很低，也不需要很多技術，少量資金就可以買到一些舊的設備，開一個小規模的法蘭工廠。眾多企業的規模都普遍偏小，技術匱乏，所以單純依靠企業自身來進行技術開發，非常困難。對于用途不同，種類不同的法蘭對每個零件的尺寸精度一致性、性能可靠性和互換性的要求都很高，只允許極個別的產品超差，并在出廠前經過檢驗將不合格產品剔除，如果沒有高精度和高效率的設備，在激烈的競爭中企業很難生存和發展。目前，我國零部件生產企業的關鍵設備主要是依賴進口，由于對設備的磨損與消耗較大，設備需要不斷更新和改造。而國外進口設備及備件價格昂貴，如果要想加快行業發展速度，必須盡快地解決關鍵設備的問題。

隨著信息技術、數控技術、機床技術以及加工工藝技術的不斷發展，傳統的加工理念已不能滿足人們對加工速度、效率和精度的要求；對于大型工件來說往往不止一種加工工序，進行下道工序時、它的吊運、裝夾、定位都非常困難，費時費力；當下我國勞動力成本在每年在已10％速度上升，在這樣的背景下，一種高效一機多能的復合加工技術應運而生，這就是近些年發展起來的高端數控裝備“車銑復合加工中心”。能較好的解決了加工效率、加工難度、加工精度、勞動成本等四大問題。因此備受廣大客戶親睞，但由于價格額昂貴（特別是立式車銑復合加工中心）幾乎被國外壟斷，加之核心部件技術問題，普及程度受到極大限制。

發明內容

本實用新型的目的，就是為解決現有技術存在的問題，而設計了一種加工法蘭的車鉆銑復合機床，采用多軸聯動實現了加工過程的自動化，提高了產品的質量和生產效率。

本實用新型的技術方案為：一種加工法蘭的車鉆銑復合機床，包括機床的床身、床身上設置工作臺及工作臺底座，工作臺的上方設置立柱、橫梁，所述工作臺的上方設置雙柱式對稱結構，橫梁為定梁式；所述床身的兩側設有導軌，導軌上設有立柱支撐起加工床頭；所述床身上還設有C軸箱、刀架、伺服進給系統、工作臺夾緊系統、液壓系統、按鈕站；所述機床有一個垂直刀架，采用雙滑枕結構，右邊為車削滑枕刀架、左邊為銑削滑枕刀架。

所述床身上設置有主傳動機構和C軸箱為一體構成車銑動力總成，C軸分度進給由伺服電機驅動，工作臺車削主傳動由變頻電機驅動。

所述機床基礎件：床身、立柱、橫梁、工作臺及工作臺底座均為整體鑄造結構，采用高強度低應力鑄鐵材質，鑄造后進行燜火、時效處理。

所述機床刀架由雙滑枕、滑座、減速機、滾珠絲杠、液壓系統、伺服電機組成；車、銑滑枕共用一個橫梁滑座，分別實現車削及銑削功能。

所述機床雙滑枕中右滑枕為數控車削刀架，設有兩個進給軸，X、Z可實現兩軸聯動;左滑枕為數控銑削刀架U、Ｙ、Z、C四個進給軸，可實現四軸聯動的多功能。

所述工作臺導軌為滑動式結構，承載能力大。

所述工作臺Z軸方向采用滑動軸承結構，旋轉定心配有高精度軸承，保證工作臺回轉精度。

所述整機直線進給運動為半閉環控制，工作臺C軸裝有圓光柵尺為閉環控制，車削時，可實現兩軸聯動，銑削時，可實現4-5軸聯動

本實用新型的有益效果可通過上述方案得出：由于本機床主體結構為雙柱式對稱結構，橫梁為定梁式。機床大件及整機具有高強度、高剛度、高吸振性的特點。本機床基礎件為整體鑄造結構，機床具有高強度、高剛度、高抗振性、高吸振性的特性。機床右滑枕為數控車削刀架，兩個進給軸，X、Z可實現2軸聯動;左滑枕為數控銑削刀架U（Ｘ）、Ｙ、Z、C四個進給軸，可實現4軸聯動的多功能，如果配上帶B軸數控銑頭可實現5聯動，可加工更為復雜空間曲面。本實用新型還具有控制軸數多、功能全、可靠性高、穩定性能好等多個優點。

由此可見，本實用新型與現有技術相比具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中，1為立柱，2為導軌，3為橫梁，4為工作臺。

具體實施方式：

為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。