[實用新型]可自補性汽車轉向機構

有效

• 申請號: 201520644531.4
• 申請日: 2015-08-25
• 公開（公告）號: CN204878330U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 林振長;林群;陳昆岳;呂良斌
• 申請（專利權）人: 溫州鴻鵬汽配制造有限公司
• 主分類號: F16C33/04
• 分類號: F16C33/04;F16C35/02;F16C33/74
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 李友福

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向機構。

背景技術

目前，汽車轉向機構主要包括有轉軸和軸套，所述轉軸位于軸套內的軸向后端與軸套之間設有襯套，所述轉軸位于軸套外的軸向前端則連接有驅動其擺動的驅動機構，該驅動機構主要由駕駛員轉動方向盤并通過一些傳動裝置來帶動，由于轉軸在上述驅動機構的帶動下長期擺動，因此轉軸與襯套之間將在使用過程中發生磨損，由于磨損后會使車輛在行駛過程中發生方向抖動與跑偏現象，且因現有汽車轉向機構中的襯套在磨損后均無法自動補償磨損空隙，因此導致襯套使用壽命短，更換頻繁。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種大大延長使用壽命的可自補性汽車轉向機構。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種可自補性汽車轉向機構，包括有轉軸和軸套，所述轉軸位于軸套內的軸向后端與軸套之間設有襯套，所述轉軸位于軸套外的軸向前端連接有驅動其擺動的驅動機構，所述襯套的內環面為由一段內窄外寬的內錐形面和一段徑向向內弓起的弧形面連接構成，且所述內錐形面對應位于軸向后端，所述弧形面對應位于軸向前端，所述轉軸的軸向后端部上對應設有與所述內錐形面相貼配的錐形部、以及與所述弧形面相貼配的弧形部，所述軸套的軸向后端上裝設有可推動襯套軸向向前滑動實現磨損補償的推動機構，所述的推動機構包括有襯套襯板、彈簧、后蓋，所述的襯套襯板與襯套的軸向后端面抵接，所述的后蓋固定在軸套的軸向后端面上，所述彈簧的兩端分別抵靠在襯套襯板和后蓋上，所述軸套的軸向前端對應設有限制襯套軸向向前滑出的臺階面，且所述臺階面與襯套的軸向前端面之間、以及所述襯套襯板與轉軸的軸向后端面之間均設有補償間隙。

本實用新型的有益效果是：采用上述結構，由于所述襯套與轉軸之間的磨損主要集中在襯套的內錐形面上，因此當襯套的內錐形面在使用過程中出現磨損，并導致襯套的內錐形面與轉軸的錐形部之間出現空隙時，所述襯套將在彈簧的作用下軸向向前滑移，自動補償磨損后的空隙，以保證汽車轉向機構還能正常使用，從而大大延長了其使用壽命。而通過所述襯套弧形面與轉軸弧形部的配合，不僅可有效定位襯套的位置，而且還使得襯套是逐步軸向向前滑動實現自動補償，從而進一步延長襯套的使用壽命。

本實用新型可進一步設置為所述襯套的外環面為前窄后寬的錐形結構，所述的軸套上對應設有與所述襯套外錐形面相配合的錐形內壁。

采用上述結構，通過所述襯套外錐形面以及軸套內錐形內壁的設置，不僅便于襯套軸向向前移動實現磨損補償，而且在移動過程中，還使得襯套內、外錐形面能形成一個自動調整的共面，從而有效避免調整后汽車轉向出現偏差。

本實用新型還可進一步設置為所述的襯套上開設有軸向貫穿其前后端面的缺口。通過上述缺口的設置，可便于襯套安放在轉軸上。

本實用新型還可進一步設置為所述的后蓋上還裝設有向內注油的油嘴，所述的襯套襯板上對應開設有供油通過的通孔。通過上述設置，可通過向內注入潤滑油來使汽車轉向機構的轉向動作更加順暢。

本實用新型還可進一步設置為所述軸套的軸向前端與轉軸的軸向前端之間還設有防塵套。通過設置所述防塵套，可有效避免外部粉塵或雜質進入到軸套內。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的I部放大圖；

圖3為本實用新型中襯套的橫截面圖。

具體實施方式

如圖1、2、3所示給出了一種可自補性汽車轉向機構，包括有轉軸1和軸套2，所述轉軸1位于軸套2內的軸向后端與軸套2之間設有襯套3，所述轉軸1位于軸套2外的軸向前端連接有驅動其擺動的驅動機構，所述襯套3的內環面為由一段內窄外寬的內錐形面31和一段徑向向內弓起的弧形面32連接構成，且所述內錐形面31對應位于軸向后端，所述弧形面32對應位于軸向前端，所述轉軸1的軸向后端部上對應設有與所述內錐形面31相貼配的錐形部11、以及與所述弧形面32相貼配的弧形部12，所述軸套2的軸向后端上裝設有可推動襯套3軸向向前滑動實現磨損補償的推動機構，所述的推動機構包括有襯套襯板4、彈簧5、后蓋6，所述的襯套襯板4與襯套3的軸向后端面抵接，所述的后蓋6固定在軸套2的軸向后端面上，所述彈簧5的兩端分別抵靠在襯套襯板4和后蓋6上，所述軸套2的軸向前端對應設有限制襯套3軸向向前滑出的臺階面21，且所述臺階面21與襯套3的軸向前端面33之間、以及所述襯套襯板4與轉軸1的軸向后端面13之間均設有補償間隙7。所述襯套3的外環面為前窄后寬的錐形結構，所述的軸套2上對應設有與所述襯套外錐形面34相配合的錐形內壁22。所述的襯套3上開設有軸向貫穿其前后端面的缺口35。所述的后蓋6上還裝設有向內注油的油嘴8，所述的襯套襯板4上對應開設有供油通過的通孔41。所述軸套2的軸向前端與轉軸1的軸向前端之間還設有防塵套9。通過采用上述結構，可大大延長汽車轉向機構的使用壽命。