[實用新型]汽車沖壓模具廢料滑動裝置

有效

• 申請號: 201520644287.1
• 申請日: 2015-08-25
• 公開（公告）號: CN204934407U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 孫倬;赫立遠;王濤;張傳海;劉春雨;王鳳斌
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: B21D45/00
• 分類號: B21D45/00;B21D37/12
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本實用新型屬于沖壓模具制造技術領域，具體地說是一種汽車沖壓模具廢料滑動裝置。

背景技術

在汽車沖壓生產過程中修邊和沖孔的廢料需要設計相應的廢料滑出裝置，一般設計廢料滑槽使廢料自動排出模具或機床外，這需要保證滑槽角度15°~25°，因此模具需要足夠的空間來安置廢料滑槽。但是在自動化生產過程中，有些模具空間緊湊不足以安裝滑料槽，這個時候就需使用廢料盒。以往設計的廢料盒不能自動排出廢料，需要在一個生產批次后手工清除廢料，造成工人勞動強度加大、模具維護繁瑣，易造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種實現廢料盒的自動滑料的汽車沖壓模具廢料滑動裝置。以減少操作人員的工作強度，降低模具維護難度，減少工作安全隱患。

為了實現廢料的自動滑料，本實用新型采用了以下技術方案：一種汽車沖壓模具廢料滑動裝置，它包括有：驅動塊，驅動桿，從動連桿，滑料板，其特征在于：安裝在上模本體上的驅動塊與驅動桿頂端固定連接，在驅動桿上套裝有一固定在下模本體上的導向塊，在驅動桿的底端通過驅動桿連接軸活連接有從動連桿，而從動連桿的另一端與滑料板相連接，在滑料板的底端還設置有一轉動合頁；在從動連桿的中部設置有一固連在下模本體上的從動軸。

本實用新型還包括：在驅動塊與導向塊之間的驅動桿上還套裝有一帶彈簧擋片的回位彈簧。以便當模具回程時，驅動塊退出，驅動桿在回程彈簧的作用下復位。

本實用新型的廢料滑動裝置，由于將其分別設置在上、下模本體上，當上、下模具合攏時，則驅動塊依次帶動驅動桿、從動連桿，并通過從動軸及轉動合頁，將裝有廢料的滑料板盒翻轉，而實現自動出料，同時減少了操作人員的工作強度，降低了模具維護難度，以及減少了工作安全隱患。

本結構還具有結構簡單合理，操作方便，安全可靠，便于維護保養，使用壽命長，應用范圍寬等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構等軸正視圖；

圖2為本實用新型安裝使用狀態結構示意圖；

圖3為本實用新型圖2的結構仰視圖；

圖4為本實用新型圖3的結構側視圖。

下面將結合附圖并通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求書為準。

具體實施方式

實例1

由圖1-4所示，圖中的1為驅動塊，5為驅動桿，6從動連桿，9為撮形滑料板，安裝在上模本體11上的驅動塊1與驅動桿5頂端固定連接，在驅動桿5上套裝有一固定在下模本體12上的導向塊4，驅動桿5與導向塊4是滑配關系，在驅動桿4的底端通過驅動桿連接軸10活連接有從動連桿6，而從動連桿6的另一端與撮形滑料板9相連接，在撮形滑料板9的底端還設置有一轉動合頁8；在從動連桿6的中部設置有一固連在下模本體1上的從動軸7。

另外，在驅動塊1與導向塊4之間的驅動桿5上還套裝有一帶彈簧擋片2的回位彈簧3，回程彈簧3控制驅動桿5的回程。當模具回程時，驅動塊1退出，驅動桿5在回程彈簧3的作用下復位，撮形滑料板9通過自重實現復位。

實施前，先設置驅動桿1行程與滑料板9行程為1:1，即從動軸7設置在從動連桿6中心位置。設置撮形滑料板9旋轉行程為7°。通過計算得出驅動桿5行程。再將一副通過廢料盒排料的模具進行機加工改造，設置導向塊4安裝孔，再手工增加從動軸7安裝孔、轉動合頁8安裝孔，并將本實用新型裝置撮形滑料板9安裝在模具上以替代廢料盒。生產驗證時，模具正常安裝在機床上，進行排料實驗。當生產到第八件時，首件廢料滑出機床臺面，后廢料排出趨于穩定，廢料開始能夠通過本廢料滑動裝置自動滑出。

從動連桿6通過驅動桿連接軸10與驅動桿5連接，當模具合攏過程中，驅動塊1推動驅動桿5向下運動，通過驅動桿連接軸10帶動從動連桿6以從動軸7為支點進行旋轉運動。從動連桿6通過旋轉帶動撮形滑料板9繞轉動合頁8轉動，使撮形滑料板9擁有滑料傾角，廢料能夠通過撮形滑料板9順利滑出。