[實用新型]汽車踏板的安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520643953.X
• 申請日: 2015-08-25
• 公開（公告）號: CN204895307U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設計）人: 李萌華;嚴欽慧;姜忠玉;易兵;王遠宏;鄒軍
• 申請（專利權）人: 上海長安汽車工程技術有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B62D65/16
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

技術領域

本實用新型屬于汽車踏板，具體涉及一種汽車踏板的安裝結構。

背景技術

汽車踏板作為SUV上下車踩踏用的一個功能件，不僅為乘員上下車提供便利性，而且對整車外觀起了很大的裝飾點綴作用，而傳統(tǒng)的汽車踏板為滿足踩踏功能，或采用了整體的不銹鋼或鋁合金加上內(nèi)部金屬骨架結構通過金屬支架與車體連接，或采用塑料件本體加內(nèi)部粗壯的金屬骨架通過厚度較大的角鋼支架與車體連接，對整車減重和降低成本都十分不利。

因此，有必要開發(fā)一種新的汽車踏板的安裝結構。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車踏板的安裝結構，它通過結構上的優(yōu)化，能減少金屬材料的占比，在有效均衡踏板支撐力、滿足承重功能的前提下最大限度實現(xiàn)了減重降本，同時能保證與整車造型的匹配美觀性。

本實用新型所述的汽車踏板的安裝結構，包括踏板總成、用于起承重作用的踏板支架和車身側圍，所述踏板支架呈L形，包括安裝立面和水平承載面，該安裝立面通過第一螺栓與車身側圍固定；所述踏板總成包括踏板本體，安裝在踏板本體上的踏板裝飾件，以及設在踏板本體內(nèi)并通過鉚釘與踏板本體固定的金屬骨架，所述踏板支架的水平承載面伸入到踏板本體內(nèi)，并通過第二螺栓與金屬骨架連接，踏板本體的上邊緣與車身側圍卡接固定，所述踏板本體的下邊緣與車身側圍通過自攻螺釘固定。

所述踏板支架在與前門及后門所對應的位置處分別焊接有踏板支架加強板。

所述踏板支架加強板呈L形，包括水平焊接面和豎直安裝面，所述踏板支架加強板通過水平焊接面與踏板支架的水平承載面焊接，所述踏板支架加強板還通過豎直安裝面用第三螺栓與車身側圍固定。

所述踏板本體在與所述第二螺栓相對應位置處分別設有旋轉折頁，為打入第二螺栓提供操作空間，而不至于導致踏板總成下部漏洞造成的外觀缺陷。

所述踏板本體在與踏板裝飾件的外邊緣相對應位置處設有包邊槽，踏板本體通過該包邊槽將踏板裝飾件的外邊緣包住；所述踏板裝飾件的內(nèi)邊緣通過自攻螺釘與踏板本體固定。

本實用新型的有益效果：

（1）踏板總成為保證其踩踏強度，在踏板本體內(nèi)部集成了金屬骨架，踏板本體與金屬骨架采用鉚接方式連接，保證了連接的可靠性；

（2）踏板本體的上邊緣與車身側圍卡接固定，能夠有效保證踏板總成與車身側圍的間隙段差配合，滿足外觀要求；

（3）踏板本體周圈將踏板裝飾件的邊緣包住，避免了兩者對接配合時間隙端面難以控制的問題出現(xiàn)；

（4）踏板支架在前門及后門所對應的乘員上下車位置處，分別焊接有踏板支架加強板，能夠最大限度滿足其對踩踏的承重力的功能性要求；

綜上所述，本實用新型能夠更有效地保證踏板與車身周邊的間隙斷面要求，同時在充分滿足踩踏要求的前提下，實現(xiàn)了踏板的減重降本。

附圖說明

圖1為本實用新型的解析圖；

圖2為圖1中踏板支架焊接總成的結構示意圖；

圖3為圖1中踏板總成的解析圖；

圖4為本實用新型的使用狀態(tài)圖；

圖5為圖4中沿A-A線的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示的汽車踏板的安裝結構，包括踏板總成1、用于起承重作用的踏板支架2和車身側圍7。

如圖1所示，所述踏板支架2呈L形，包括安裝立面2a和水平承載面2b，該安裝立面2a通過第一螺栓3與車身側圍7固定。

如圖1和圖2所示，所述踏板總成1包括踏板本體10，安裝在踏板本體10上的踏板裝飾件9，以及設在踏板本體10內(nèi)并通過鉚釘15與踏板本體10固定的金屬骨架13。在金屬骨架13上焊接有方螺母14，所述踏板支架2的水平承載面2b伸入到踏板本體10內(nèi)，并通過第二螺栓4、方螺母14與金屬骨架13連接。在踏板本體10的上邊緣設有卡扣11，在車身側圍7的下部設有卡接孔，踏板本體10通過卡扣11、卡接孔與車身側圍7卡接固定，能夠有效保證踏板總成1與車身側圍7的間隙段差配合，滿足外觀要求。在踏板本體10的下邊緣設有螺釘孔，在車身側圍7的下部設有方孔，將塑料螺母座5卡接于方孔內(nèi)，踏板本體10的下邊緣與車身側圍7通過螺釘孔、塑料螺母座5打入自攻螺釘6固定。