[實(shí)用新型]旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520643660.1
• 申請(qǐng)日: 2015-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204941962U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮瑞金;解少軒;廖健生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東美芝制冷設(shè)備有限公司;安徽美芝精密制造有限公司
• 主分類號(hào): F04C29/02
• 分類號(hào): F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

在相關(guān)技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，主殼體內(nèi)的高壓氣體可以通過(guò)氣缸壁直接傳遞到氣缸內(nèi)，進(jìn)而將熱量傳遞給吸入的氣體，使吸入氣體溫度上升，體積減小，致使氣缸的吸氣量減少，吸氣能力降低，從而影響了壓縮機(jī)的性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸氣性能好。

根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括：殼體，所述殼體內(nèi)限定有油池；曲軸，所述曲軸設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述曲軸內(nèi)設(shè)有與所述油池導(dǎo)通的油道，所述曲軸上設(shè)有與所述油道導(dǎo)通的出油口，所述曲軸具有偏心部，所述偏心部上設(shè)有活塞；氣缸，所述氣缸設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述氣缸內(nèi)限定有氣缸腔，所述偏心部可活動(dòng)地設(shè)在所述氣缸腔內(nèi)，所述氣缸內(nèi)設(shè)有與所述油池導(dǎo)通的儲(chǔ)油腔；軸承，所述軸承設(shè)在所述殼體內(nèi)且與所述氣缸相連，所述軸承內(nèi)設(shè)有導(dǎo)通所述出油口與所述儲(chǔ)油腔的導(dǎo)油通道。

根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有經(jīng)過(guò)氣缸的循環(huán)冷卻油路，可以對(duì)氣缸實(shí)現(xiàn)冷卻，降低吸入氣體的溫度，改善吸氣過(guò)熱現(xiàn)象，提高壓縮機(jī)的吸氣量，提升性能。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述軸承包括主軸承和副軸承，所述主軸承和副軸承分別設(shè)在所述氣缸的兩端，所述導(dǎo)油通道設(shè)在所述主軸承內(nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述活塞、所述偏心部與所述主軸承之間限定有空腔，所述空腔導(dǎo)通所述出油口與所述導(dǎo)油通道。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述導(dǎo)油通道包括入口段和出口段以及導(dǎo)通所述入口段和出口段的主通道，所述主通道包括第一導(dǎo)油段和第二導(dǎo)油段，所述入口段導(dǎo)通所述空腔與所述第一導(dǎo)油段，所述出口段導(dǎo)通所述第二導(dǎo)油段與所述儲(chǔ)油腔，所述第一導(dǎo)油段的橫截面積小于所述第二導(dǎo)油段的橫截面積。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述主通道沿所述主軸承的徑向延伸，所述出口段和所述入口段分別沿所述主軸承的軸向延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第二導(dǎo)油段的遠(yuǎn)離所述第一導(dǎo)油段的一端延伸至所述主軸承的外側(cè)面，所述第二導(dǎo)油段的一端設(shè)有密封塞，所述出口段與所述第二導(dǎo)油段的中部連通。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述儲(chǔ)油腔沿所述氣缸的軸向延伸，所述氣缸上設(shè)有流油口，所述流油口的一端與所述儲(chǔ)油腔連通，所述流油口的另一端延伸至所述氣缸的外側(cè)面。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述儲(chǔ)油腔沿所述氣缸的軸向貫通所述氣缸，所述副軸承與所述氣缸相連以封閉所述儲(chǔ)油腔的遠(yuǎn)離所述主軸承的一端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述儲(chǔ)油腔的橫截面形成為沿所述氣缸的周向延伸的弧形或折線形，在所述氣缸的周向上，所述流油口的一端與所述儲(chǔ)油腔的中部連通。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的部分結(jié)構(gòu)的俯視圖。

附圖標(biāo)記：

旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100；

殼體10；油池11；

曲軸20；油道21；出油口22；環(huán)形凹缺部23；偏心軸201；

氣缸30；氣缸腔31；儲(chǔ)油腔32；空腔33；流油口34；滑片槽35；

軸承40；主軸承401；副軸承402；導(dǎo)油通道41；主通道411；第一導(dǎo)油段4111；第二導(dǎo)油段4112；入口段412；出口段413；

活塞50；密封塞60；滑片70。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)。