[實用新型]鞍騎型車輛的后載物架

有效

• 申請號: 201520643500.7
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN205168717U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 川谷岳史;宮島由
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J7/04
• 分類號: B62J7/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陳蘊輝

技術領域

本實用新型涉及鞍騎型車輛的后載物架。

背景技術

以往，在鞍騎型車輛的后載物架中，有例如專利文獻1所公開的裝置。 其在配置于車輛后部、并設有載物的載物架主管等(以下稱為“載物架部”) 和支架扶手(以下稱為“扶手”)的后載物架中，是將載物架部配置于扶手上 方的裝置。

【專利文獻1】日本特開平5-270463號公報

但是，在專利文獻1中，由于將載物架部配置于扶手的上方，在握持扶 手支撐車體場合，有時駕駛者等的胳膊和載物架部易產生干涉，難以握持扶 手。

又，在將從載物架部向車寬方向外側伸出的大尺寸物品(以下稱為“超尺 寸物品”)裝載于載物架部場合，有時扶手因超尺寸物品而被遮住。

實用新型內容

于是,本實用新型的目的在于,在鞍騎型車輛的后載物架中,握持扶手支撐 車體或將超尺寸物品載置于裝載部場合，易握持扶手。

作為上述課題的解決手段，技術方案1記載的實用新型涉及一種鞍騎型 車輛的后載物架，包括具有載置裝載對象的裝載部(30)和乘員握持的扶手 (31)的載物框架(20)，配置于車輛后部；

上述鞍騎型車輛(1)的后載物架(19)的特征在于，

上述載物框架(20)具有從上述裝載部(30)的前部向上方伸出的立起 部(32)；

上述扶手(31)的至少一部分朝上述立起部(32)的前方伸出，且在側 視圖中立起到上述裝載部(30)的上方。

技術方案2記載的實用新型涉及一種鞍騎型車輛的后載物架，包括載置 裝載對象的板(312)和安裝上述板(312)的載物框架(320)，配置于車輛 后部，同時，上述載物框架(320)包括支撐上述板(312)的裝載部(330) 和乘員握持的扶手(331)；

上述鞍騎型車輛(1)的后載物架(319)的特征在于，

上述后載物架(319)具有從上述板(312)的前部向上方伸出的立起部 (312b)；

上述扶手(331)的至少一部分朝上述立起部(312b)的前方伸出，且在 側視圖中立起到上述板(312)的上方。

技術方案3記載的實用新型的特征在于，

在上述立起部(32、312b)的前方，設有乘員乘坐的座席(9)；

上述扶手(31、331)的至少一部分在側視圖中與上述座席(9)重疊；

上述扶手(31、331)的上端部(31u、331u)配置在上述座席(9)的上 端部(9a)的下方。

技術方案4記載的實用新型的特征在于，

上述扶手(31)的上端部(31u)以與上述立起部(32)的上部(23b) 成為一體的部件形成；

上述扶手(31)的下端部(31d)以與上述立起部(32)的下部(22a) 或上述裝載部(30)成為一體的部件形成。

技術方案5記載的實用新型的特征在于，

上述扶手(31、331)具有從上端部(31u、331u)向前下方傾斜的上邊 部(31a、331a)。

技術方案6記載的實用新型的特征在于，

上述扶手(31、331)的上端部(31u、331u)在頂視圖中配置在上述扶 手(31、331)的下端部(31d、331d)的車寬方向內側。

技術方案7記載的實用新型的特征在于，

包括配置在上述立起部(32、312b)的前方、乘員乘坐的座席(9)，以 及向上述座席(9)的下方延伸、同時從車寬方向外側覆蓋車體內部的車體罩 (12d)；

上述車體罩(12d)越向上側越位于車寬方向內側地彎曲延伸；

上述扶手(31、331)橫跨上述座席(9)和上述車體罩(12d)地配置。

技術方案8記載的實用新型的特征在于，

包括配置在上述立起部(32、312b)的前方的乘員乘坐的座席(9)，以 及配置在上述座席(9)的下方的支架(18)；

上述扶手(31、331)的至少一部分在側視圖中與上述座席(9)重疊；

上述扶手(31、331)的至少一部分配置為使得與上述支架(18)在車輛 前后方向重疊。

下面說明本實用新型的效果：