[實(shí)用新型]空氣濾清器真空度報(bào)警器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520641279.1
• 申請(qǐng)日: 2015-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN204900077U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王川
• 主分類號(hào): F02B77/08
• 分類號(hào): F02B77/08;F02M35/02
• 代理公司: 北京萬(wàn)科園知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11230
• 代理人: 杜澄心;張亞軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車輛空氣濾清器上一附件。涉及用于監(jiān)測(cè)空氣濾清器中的真空度的報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

目前，機(jī)動(dòng)車輛空氣濾清器安裝的真空度報(bào)警器體積大，不便于安裝，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，報(bào)警準(zhǔn)確性差，精度低，尤其防水性能差，報(bào)警器經(jīng)常因進(jìn)水造成報(bào)警失效。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種空氣濾清器真空度報(bào)警器，以解決體積小巧，便于安裝且工藝簡(jiǎn)單，報(bào)警性能準(zhǔn)確，精確度高，可與國(guó)標(biāo)同型號(hào)防水插接件對(duì)插的電源防水插口等技術(shù)問(wèn)題。還解決了因防水性能差，造成的大量報(bào)警器失靈技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

空氣濾清器真空度報(bào)警器，包括機(jī)體、通氣嘴、絕緣防護(hù)罩、電源防水插口、帶通氣孔的調(diào)節(jié)螺絲、調(diào)節(jié)彈簧、絕緣體、密封膜片、動(dòng)觸點(diǎn)、分隔式觸點(diǎn)板、正極導(dǎo)電體、負(fù)極導(dǎo)電體和復(fù)位彈簧；絕緣防護(hù)罩固定在機(jī)體上方，電源防水插口設(shè)置在絕緣防護(hù)罩上方；正極導(dǎo)電體和負(fù)極導(dǎo)電體分別對(duì)稱鑲嵌在絕緣防護(hù)罩內(nèi)，正、負(fù)極導(dǎo)電體上端通過(guò)絕緣防護(hù)罩上端隔層隱含在電源防水插口內(nèi)，正、負(fù)極導(dǎo)電體下方，通過(guò)絕緣防護(hù)罩下端與機(jī)體內(nèi)的分隔式觸點(diǎn)板兩極連接；分隔式觸點(diǎn)板上方中心部位設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)上方抵頂著復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧上端抵頂在絕緣防護(hù)罩內(nèi)上端的中心位置并與其中一極導(dǎo)電體連接，動(dòng)觸點(diǎn)下端通過(guò)分隔式觸點(diǎn)板的中心孔和分隔式觸點(diǎn)板下方的密封膜片中心孔與密封膜片下方的阻斷動(dòng)觸點(diǎn)與機(jī)體導(dǎo)通的絕緣體緊固；在空氣濾清器正常狀態(tài)下，所述動(dòng)觸點(diǎn)與分隔式觸點(diǎn)板處于斷開狀態(tài)；調(diào)節(jié)彈簧上端抵頂絕緣體，調(diào)節(jié)彈簧下方抵頂在帶通氣孔的調(diào)節(jié)螺絲上方，帶通氣孔的調(diào)節(jié)螺絲通過(guò)外螺絲螺接在機(jī)體通氣嘴內(nèi)壁上，機(jī)體底部的通氣嘴連接在機(jī)動(dòng)車輛空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的管路上。

絕緣防護(hù)罩上方設(shè)有電源防水插口。

分隔式觸點(diǎn)板材料采用有效阻隔正極導(dǎo)電體與負(fù)極導(dǎo)電體導(dǎo)通，同時(shí)與機(jī)體絕緣的單面覆銅板。

本實(shí)用新型有以下積極有益效果：

1、本實(shí)用新型設(shè)置了與國(guó)標(biāo)防水插接件對(duì)插的電源防水插口、目前在國(guó)內(nèi)尚為首次，從而大大延長(zhǎng)了該報(bào)警器的使用壽命。

2、本實(shí)用新型體積小巧，便于安裝，耗材少，成本低。

3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)工藝簡(jiǎn)單，便于加工，報(bào)警性能準(zhǔn)確，精確度高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中編號(hào)：1機(jī)體、2通氣嘴、3絕緣防護(hù)罩、4電源防水插口、5正極導(dǎo)電體、6負(fù)極導(dǎo)電體、7分隔式觸點(diǎn)板、8復(fù)位彈簧、9動(dòng)觸點(diǎn)、10密封膜片、11絕緣體、12調(diào)節(jié)彈簧、13帶通氣孔的調(diào)節(jié)螺絲。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參照?qǐng)D1所示。本實(shí)用新型所述的一種防水體積小巧的空氣濾清器真空度報(bào)警器，它包括機(jī)體(1)、通氣嘴(2)、固定在機(jī)體(1)上方的絕緣防護(hù)罩(3)、設(shè)置在絕緣防護(hù)罩(3)上方的電源防水插口(4)、分別對(duì)稱鑲嵌在絕緣防護(hù)罩(3)內(nèi)的正極導(dǎo)電體(5)和負(fù)極導(dǎo)電體(6)。

正極導(dǎo)電體(5)、負(fù)極導(dǎo)電體(6)上端通過(guò)絕緣防護(hù)罩(3)上端隔層隱含在電源防水插口(4)內(nèi)，正極導(dǎo)電體(5)、負(fù)極導(dǎo)電體(6)下方，通過(guò)絕緣防護(hù)罩(3)下端與機(jī)體(1)內(nèi)的分隔式觸點(diǎn)板(7)兩極連接，分隔式觸點(diǎn)板(7)上方中心部位設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)(9)，動(dòng)觸點(diǎn)(9)上方抵頂著復(fù)位彈簧(8)，復(fù)位彈簧(8)上端抵頂在絕緣防護(hù)罩(3)內(nèi)上端中心位置并與其中一極導(dǎo)電體連接，動(dòng)觸點(diǎn)(9)下端通過(guò)分隔式觸點(diǎn)板(7)的中心孔和分隔式觸點(diǎn)板(7)下方的密封膜片(10)中心孔與密封膜片(10)下方的絕緣體(11)緊固，調(diào)節(jié)彈簧(12)上端抵頂絕緣體(11)，調(diào)節(jié)彈簧(12)下方抵頂在帶通氣孔的調(diào)節(jié)螺絲(13)上方，帶通氣孔的調(diào)節(jié)螺絲(13)通過(guò)外螺絲螺接在機(jī)體(1)通氣嘴(2)內(nèi)壁上，機(jī)體(1)底部的通氣嘴(2)連接在機(jī)動(dòng)車輛空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的管路上。

使用時(shí)將本產(chǎn)品通氣嘴(2)連接在機(jī)動(dòng)車輛空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的管路上，絕緣防護(hù)罩(3)上的電源防水插口(4)與車輛儀表盤聲光顯示器線束同型號(hào)的插接件對(duì)插。當(dāng)空氣濾清器在正常工作狀態(tài)時(shí)，氣路中的負(fù)壓很低，動(dòng)觸點(diǎn)(9)與分隔式觸點(diǎn)板(7)處于斷開狀態(tài)，當(dāng)空氣濾清器濾芯阻塞，氣路中的負(fù)壓升高，在負(fù)壓的作用下，密封膜片(10)帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)(9)下行，動(dòng)觸點(diǎn)(9)與分隔式觸點(diǎn)板(7)處于閉合狀態(tài)，聲光顯示器導(dǎo)通發(fā)出聲光信號(hào)，告知空氣濾清器需及時(shí)保養(yǎng)。

旋轉(zhuǎn)帶通氣孔的調(diào)節(jié)螺絲(13)可使調(diào)節(jié)彈簧(12)獲得不同壓力，可適用于各部車輛空氣濾清器所需要的報(bào)警值。

絕緣防護(hù)罩上方設(shè)有電源防水插口。分隔式觸點(diǎn)板材料采用有效阻隔正極導(dǎo)電體與負(fù)極導(dǎo)電體導(dǎo)通，同時(shí)與機(jī)體絕緣的單面覆銅板。