[實用新型]液壓剪式升降十字軸平衡調整移動托架

有效

• 申請號: 201520640900.2
• 申請日: 2015-08-25
• 公開（公告）號: CN204819434U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 朱建
• 申請（專利權）人: 朱建
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16;B25H1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車維修設備，特別是一種液壓剪式升降十字軸平衡調整移動托架。

背景技術

目前，現有的變速箱托架，存在如下缺陷：一是由于其是從以前的輕型車托架改進過來的，采用長臂式臂端安裝一平臺托舉變速箱，現在重型貨車的變速箱相當沉重，從低檔啟動時相當吃力，而且從底部上升到頂部過程中，變速箱要發生傾斜很不安全；二是有些托架舉升不到位，在托板處還要加枕木，很不安全；三是有些加大體型，增加臂長，能舉升到位，但是臂越上，上升越難，體型越大，操作越不方便。四是現有托架有些具備平望調整功能，但沒有傾斜調整功能，變速箱與發動機對接時有一定難度。五是現實中無論是絲桿舉升還是手動液壓長臂式舉升托架安全性都較差，常發生安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種液壓剪式升降十字軸平衡調整移動托架。

本實用新型的目的是通過如下途徑實現的：一種液壓剪式升降十字軸平衡調整移動托架，它包括舉升機構及平衡調整機構；

所述的舉升機構包括上平臺及下平臺，上平臺及下平臺之間通過中間軸交叉安裝有主臂及副臂；所述的主臂與副臂之間安裝有液壓缸，液壓缸通過高壓油管與安裝于下平臺上的液壓泵連接；

所述的平衡調整機構包括安裝于上平臺上的平衡座，平衡座為平行排列的雙杠結構，杠與杠之間活動套裝有十字軸的橫軸，十字軸的縱軸套裝在位于平衡座上方的兩塊平衡板之間，平衡座與平衡板之間安裝有平衡彈簧。

作為本方案的進一步優化，還包括移動機構，移動機構包括安裝于下平臺上的固定輪及萬向輪。

作為本方案的進一步優化，所述的主臂與上平臺連接的主臂活動軸上安裝有保險鎖支架，保險鎖支架上活動安裝有保險鎖，保險鎖下方設有安裝于上平臺前端的保險條齒。

作為本方案的進一步優化，所述的液壓泵與氣動液壓泵通過高壓油管并聯。

作為本方案的進一步優化，所述的平衡板上安裝有平衡干預調整螺釘。

　　作為本方案的進一步優化，所述的平衡板上設有機座擴展安裝孔。

作為本方案的進一步優化，所述的下平臺上安裝有加強板。

作為本方案的進一步優化，所述的加強板上設有手推支架安裝擴展螺孔。

與現有技術比較，本實用新型液壓剪式升降十字軸平衡調整移動托架的有益效果有：一是變速箱在托架上可輕松低位啟動，平臺始終保持水平，平穩升降。降到最低位時，油缸、剪刀架臂，全部藏于托架車內部，體型最小。二是在狹小的空間內靈活使用。液壓泵與液壓缸分離，前端設計有手動液壓泵，底部安裝有氣動或者24V電動液壓泵，用高壓油管聯接。在有些空間太小，液壓泵手柄被檔住時，可以接氣管，使用氣動液壓泵給油缸供油，使其舉升。三是上平臺設計有安全鎖，安全鎖打開，在重力的作用下卡在條型齒上，使剪刀臂活動軸只能單向移動，反向卡死。其效果是平臺只能上升不能下降。升降平臺上安裝有十字軸萬向調節機構，變速箱在上面可多方向多角度調整。四是四角還安裝有平衡彈簧，和平衡干預調整螺釘。可實現平衡、傾斜調整，小范圍的安全晃動，以便高位對接安裝。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1是為本實用新型整體側視圖；

圖2是為本實用新型整體前視圖；

圖3是為本實用新型平衡調整機構結構示意圖；

圖4是為本實用新型本托架下降到最低位置側視圖；

圖中，十字軸1、平衡座2、平衡板3、平衡彈簧4、平衡干預調整螺釘5、機座擴展安裝孔6、保險條齒7、保險鎖8、保險鎖支架9、上平臺10、下平臺11、主臂12、副臂13、液壓缸14、液壓泵15、氣動液壓泵16、高壓油管17、固定輪18、萬向輪19、液壓泵手柄20、啟閉開關21、氣管接頭22、中間軸23、主臂活動軸24、加強板25、手推支架安裝擴展螺孔26。

具體實施方式