[實用新型]一種可調節汽車門外板翻邊基準定位機構

有效

• 申請號: 201520640844.2
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN204935444U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 辛林;李偉;韋國健
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01B21/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術領域

本實用新型涉及汽車門外板的定位領域，特別涉及一種可調節汽車門外板翻邊基準定位機構。

背景技術

目前，檢具中對汽車門外板翻邊的定位基準設計形式為如圖5結構，基準均為固定。這種設計存在的問題是，當零件翻邊面的角度過大，如圖6，此時零件放在定位機構上之后，與定位機構上的基準面接觸的零件位置為翻邊的上邊緣，而不是翻邊面與翻邊面根部圓角，此時的定位是不準確的，會造成零件在檢具上整體上移而產生大量不合格數據，而這些數據并不能反映零件輪廓大小的合格程度。針對上述固定式定位基準的缺陷，即在零件翻邊面角度偏大時無法正確定位零件，從而導致零件在檢具上整體上移，造成零件其他區域測量數據不合格，影響工程師對零件質量狀態做出錯誤的判斷，以及制定問題解決措施的方向錯誤。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足，提供了一種可根據零件質量情況，調節高度使用，確保零件定位準確，并可以形成標準件并庫存，結構緊湊簡單，操作方便精確，提高工作效率的可調節汽車門外板翻邊基準定位機構。

本實用新型一種可調節汽車門外板翻邊基準定位機構的技術方案是：

一種可調節汽車門外板翻邊基準定位機構，包括支基、支撐裝置、定位裝置和壓緊裝置，所述支撐裝置設置在所述支基上，汽車門外板本體的平板部的底面與支撐裝置一側相抵，所述定位裝置和所述壓緊裝置均設置在所述支撐裝置的另一側上，所述定位裝置的上部可沿向上或者向下的方向可伸縮式與所述支撐裝置轉動連接，所述定位裝置的上部與汽車門外板本體的翻邊部的外側相抵，所述壓緊裝置的伸出端沿朝向或者背離所述汽車門外板本體的方向可伸縮式與支撐裝置滑動連接，所述壓緊裝置的伸出端可解除式壓緊固定所述汽車門外板本體的平板部。

本實用新型一種可調節汽車門外板翻邊基準定位機構的技術方案還可以是：

所述支撐裝置為倒L型的支撐塊，所述支撐塊的豎直部傾斜設置在所述支基的上部，所述汽車門外板本體的平板部的底面與支撐塊的水平部相抵。

所述定位裝置包括定位塊和調節部件，所述定位塊與所述支撐塊固定，所述調節部件可伸縮式螺接在所述支撐塊上，所述調節部件的上部與所述汽車門外板本體的翻邊部的外側相抵。

所述調節部件包括調節桿和基準桿，所述調節桿的上部與所述基準桿的下部卡接，所述調節桿的下部設有外螺紋，所述定位塊的上設有內螺紋，所述調節桿通過所述外螺紋和所述內螺紋的螺接與所述定位塊可伸縮式轉動連接，所述基準桿的上部與汽車門外板本體的翻邊部的外側相抵。

所述調節桿的上部設有平行于中心軸線并向下凹進的凹槽，所述凹槽的末端設有向所述中心軸線垂直凹進的卡槽，所述基準桿的下部設有伸出的圓頭部，所述圓頭部穿過所述凹槽卡設在所述卡槽內。

所述基準桿上部設有向徑向縮口的基準部，所述基準部與所述汽車門外板本體的翻邊部的外側相抵。

所述基準部的上邊緣設有倒角部，所述倒角部與所述汽車門外板本體的翻邊部的上部相抵。

所述壓緊裝置包括固定板、壓緊桿和壓緊鉗，所述固定板的下部與所述支撐塊固定，所述壓緊桿滑動連接與支撐板內，所述支撐板固定在所述固定板的上部，所述壓緊鉗固定在所述壓緊桿的下端部，所述壓緊鉗的底部與所述汽車門外板本體的平板部可解除式相抵，所述壓緊鉗的側部與所述汽車門外板本體的翻邊部的內側可解除式相抵。

所述壓緊桿與所述固定板之間這有彈性部件，所述彈性部件的上部與所述壓緊桿相抵，所述彈性部件的下部與所述固定板相抵。

所述彈性部件為壓縮彈簧。