[實用新型]基于激光檢測的監控系統

有效

• 申請號: 201520640397.0
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN204926509U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 李秋濤
• 申請（專利權）人: 江蘇西屋建設工程有限公司
• 主分類號: G08G1/04
• 分類號: G08G1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及監控技術領域，更為具體地，涉及一種基于激光檢測的監控系統。

背景技術

隨著信息社會的發展和改革開放的不斷深入，人民生話水平不斷提高，使汽車的普及率也越來越高，交通事故也時有發生，因而迫切需要對運行汽車進行檢測，尤其是能對汽車車速有一個有效檢測手段，這也是現代智能交通系統中的重要組成部分，是目前交通管理方面研究的熱點問題。

現今，檢測汽車車速，大多采用微波雷達測速，微波雷達除了檢測范圍大的優點外，其檢測速度的準確值較差。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型的目的是提供一種基于激光檢測的監控系統，以解決現有上述背景技術中所提出的問題。

本實用新型提供的基于激光檢測的監控系統，包括單片機、用于測量車速的激光測速儀和用于拍攝超速車輛的攝像頭，激光測速儀和攝像頭分別與單片機連接；其中，

激光測速儀包括：

發射模塊，用于向車輛發射激光脈沖；

接收模塊，用于接收發射模塊發射的激光脈沖；

計時模塊，用于記錄發射模塊發射激光脈沖的時間和接收模塊接收激光脈沖的時間；

計算模塊，其與單片機連接，用于通過計時模塊記錄的時間計算車輛的車速，并將計算出的車速傳送給單片機；

單片機包括：

比較模塊，用于接收計算模塊傳送的車速，并與預設車速進行比較，判斷車輛是否超速；

存儲模塊，用于存儲攝像頭拍攝的照片；

記錄模塊，用于記錄車輛的超速時間、地點和車速。

此外，優選的結構是，發射模塊包括激光二極管、脈沖整形電路和驅動放大電路。

與微波雷達測速相比，本實用新型的有益效果體現在：

1、由于激光光束強、方向性好，其測速距離相對于雷達測速有效距離更遠，測速距離可達1km。

2、測速精度高，誤差小于1km/h。

附圖說明

通過參考以下結合附圖的說明及權利要求書的內容，并且隨著對本實用新型的更全面理解，本實用新型的其它目的及結果將更加明白及易于理解。

圖1為本實用新型的基于激光檢測的監控系統的邏輯結構示意圖。

其中的附圖標記包括：激光測速儀1、發射模塊11、接收模塊12、計時模塊13、計算模塊14、單片機2、比較模塊21、存儲模塊22、記錄模塊23、攝像頭3。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細描述。

圖1示出了根據本實用新型實施例的基于激光檢測的監控系統的邏輯結構。

如圖1所示，本實用新型實施例提供的基于激光檢測的監控系統，包括激光測速儀1、單片機2和攝像頭3，激光測速儀1與單片機2連接，用于測量車速，攝像頭3同樣與單片機2連接，用于在車輛超速時，對超速的車輛進行拍照。

激光測速儀1包括發射模塊11、接收模塊12、計時模塊13和計算模塊14，其中，發射模塊11用于向車輛發射激光脈沖；接收模塊12用于接收發射模塊11發射的激光脈沖；計時模塊13用于記錄發射模塊11發射激光脈沖的時間和接收模塊12接收激光脈沖的時間；計算模塊14分別與計時模塊13、單片機2連接，用于根據計時模塊13記錄的時間計算車輛的車速，并將計算出的車速傳送給單片機2。

在本實用新型的一個具體實施方式中，發射模塊11包括激光二極管、脈沖整形電路和驅動放大電路，發射模塊11的工作原理為：脈沖整形電路發出極小占空比的測速脈沖，然后驅動放大電路對測速脈沖進行驅動放大，產生大電流脈沖驅動，并使激光二級管產生激光脈沖輸出。

計算模塊14的工作原理為：根據激光脈沖發射到接收的時間間隔，通過光速計算得到發射模塊11到車輛的距離，重復以上步驟，得到第二次發射模塊11到車輛的距離，由于車輛是移動的，從而通過兩次測量之間的時間差和距離差，計算車輛的速度。

單片機2包括比較模塊21、存儲模塊22和記錄模塊23，比較模塊21用于接收計算模塊14傳送的車速，并與預設的限行車速進行比較；如果車速大于限行車速，則判斷車輛超速，如果車速小于限行車速，則判斷車輛不超速。存儲模塊22用于存儲攝像頭3拍攝的照片，主要是拍攝車輛的車牌號和駕駛座位的人員。記錄模塊23與比較模塊21連接，用于記錄車輛當時的車速，以及超速時的時間和超速地點。