[實用新型]一種羊角牽引機

有效

• 申請號: 201520639938.8
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN205010503U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 徐挺
• 申請（專利權）人: 徐挺
• 主分類號: B64F1/04
• 分類號: B64F1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種牽引裝置，具體為一種羊角牽引機。

背景技術

飛機牽引裝置用于牽引飛機在停機坪、機庫、起飛線、修理廠之間滾動運行，是飛機地面維修工作中的重要設備之一。目前所使用的飛機牽引裝置，其體積大、笨重、長度長，存儲停放占地面積大，在轉運時不便攜帶和運輸，從而造成飛機維修工作難度特別大。

而且現在的牽引機，其飛機與牽引裝置之間容易發生偏斜，從而使得牽引力無法保持在同一軸心線上，從而使得對動力設備的要求非常高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種羊角牽引機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種羊角牽引機，它包括羊角叉、手拉式定位器、連接架、叉形件、夾板、方向轉接頭和支撐架，所述羊角叉安裝在連接架上，所述手拉式定位器安裝在羊角叉上，所述連接架的后端連接有一連接頭，所述叉形件安裝在連接頭上，所述叉形件兩端均安裝有夾板，所述支撐架穿過連接架，且其兩端分別與夾板連接，所述方向轉接頭與連接架活動連接。

優選的，所述羊角叉包括連接板、支撐桿A和連接桿B、所述的支撐桿A為兩個且呈羊角形安裝在連接板上，兩個支撐桿A之間通過連接桿B連接，所述的連接板上還設置有一支撐桿B，支撐桿B的另一端與支撐桿A連接，所述的連接架上設置有安裝板B，連接板安裝在安裝板B上。

優選的，所述支撐桿A頂部設置有一銷軸，銷軸上安裝有滑輪。

優選的，所述支撐桿A和支撐桿B均為鋼管。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本牽引機，設置有羊角叉，羊角叉上設置有滑輪，滑輪使得牽引繩不易發生打結，并能很好的導向牽引繩，保證兩牽引繩的合理牽引力與飛機軸心線平行；設置有叉形件，通過叉形件使得飛機始終與該牽引機穩固連接，使牽引力處于同一軸心線上，降低飛機對牽引力的需求，因此它具有省力、操作方便和牽引效果好的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為羊角叉的結構示意圖。

圖中：1-羊角叉，2-手拉式定位器，3-連接架，4-叉形件，5-夾板，6-方向轉接頭，7-支撐架，8-連接頭，9-安裝板B，10-滑輪，11-連接板，12-支撐桿A，13-連接桿，14-銷軸，15-支撐桿B。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種羊角牽引機，包括羊角叉1、手拉式定位器2、連接架3、叉形件4、夾板5、方向轉接頭6和支撐架7，羊角叉1安裝在連接架3上，手拉式定位器2安裝在羊角叉1上，連接架3的后端連接有一連接頭8，叉形件4安裝在連接頭8上，叉形件4兩端均安裝有夾板5，支撐架7穿過連接架3，且其兩端分別與夾板5連接，方向轉接頭6與連接架3活動連接，在本實施例中，的羊角叉1包括連接板11、支撐桿A12和連接桿B13、的支撐桿A12為兩個且呈羊角形安裝在連接板11上，兩個支撐桿A12之間通過連接桿B13連接，的連接板11上還設置有一支撐桿B15，支撐桿B15的另一端與支撐桿A12連接，的連接架3上設置有安裝板B9，連接板11安裝在安裝板B9上。

在本實施例中，支撐桿A12頂部設置有一銷軸14，銷軸14上安裝有滑輪10，牽引繩安裝在滑輪10內，以便于牽引繩的導向和牽引。

在本實施例中，為節約生產成本，支撐桿A和支撐桿B均為鋼管。

工作原理：將連接架與動力裝置連接，將牽引繩穿過滑輪10并綁在飛機上，因設置有羊角叉1，從而使得牽引繩能夠分開，不易發生打結，然后將叉形件4安裝在飛機的牽引頭上，通過叉形件使得飛機始終與該牽引機穩固連接，使牽引力處于同一軸心線上，降低飛機對牽引力的需求，飛機移動到指定位置后，解除牽引繩和叉形件。

盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。