[實用新型]一種魚骨式高密度立體停車系統

有效

• 申請號: 201520639672.7
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN205036131U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 蘇軍紅
• 申請（專利權）人: 蘇軍紅
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 北京振安創業專利代理有限責任公司 11025
• 代理人: 姜林

技術領域

本實用新型涉及一種立體停車場，具體是一種魚骨式高密度立體停車系統。

背景技術

隨著大城市社會經濟的發展和現代化水平的不斷提高，汽車這一現代化交通工具，以百米沖刺的速度走入人們的生活，走進尋常百姓家庭。

從公安部獲悉，到去年年底，全國機動車數量突破2.5億輛，機動車駕駛人近2.8億人。共有31個城市的汽車數量超過100萬輛。去年，我國汽車保有量達1.37億輛，是2003年汽車保有量的5.7倍，占全部機動車比率達到54.9%，比2003年提高了29.9%。全國有31個城市的汽車數量超過100萬輛，其中北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州等8個城市汽車數量超過200萬輛，北京市汽車超過500萬輛。停車難的矛盾將會在短時間內被激化，而立體車庫的使用將是解決這一矛盾的重中之重。

目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、垂直循環式、簡易升降式、垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式等。上述的這些形式的立體車庫由于結構復雜、占用較大空間、制造成本高，升降梁架的占用空間將會直接影響下層車出入庫難度，因此在停車場應用較少，因此有必要對現有技術結構作進一步的改善。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種結構簡單，使用方便，生產成本低，結構方法新穎，空間利用率高，方便用戶停取車輛的一種魚骨式高密度立體停車系統。

本實用新型目的是用以下方式實現的：一種魚骨式高密度立體停車系統，其特征在于：其包括升降平臺及設于其左右兩側的立架，立架上設置有若干層停車平臺，停車平臺可與升降平臺對接，停車平臺上設置有滑車，滑車在驅動裝置的作用下可從停車平臺上移動至升降平臺上，也可由升降平臺移動至停車平臺上。

所述的升降平臺通過剪式驅動架驅動其上下運動，實現升降平臺與停車平臺的對接。

所述的升降平臺通過鋼絲卷揚機構驅動其作升降運動。

所述的驅動裝置為設置在升降平臺下方的雙向油缸，雙向油缸的活塞桿可分別與設置在兩側滑車上的對接裝置連接，將滑車從停車平臺上拖出，進入到升降平臺上。

所述的立架與滑車間設置有鎖止裝置，可在滑車進入停車平臺時將其鎖定。

所述的升降平臺安裝在地坑內。

本實用新型的有益效果是：1、本實用新型具有結構簡單、組裝方便，生產成本低，市場競爭力強等優點。2、利用魚骨式結構層垛設置停車平臺，可提升空間利用率，為用戶提供更多的車位。3、采用地坑安裝升降平臺，因此在停車平臺上方沒有驅動機構阻擋，便于用戶停車及取車時的操作。3、停車平臺左右對稱式安裝，可提升升降平臺的利用率，從而降低生產成本，使其結構更為簡單緊湊。

附圖說明

圖1為本實用新型中滑車處于停車平臺內狀態時效果圖。

圖2為本實用新型中圖1的局部結構放大圖。

圖3為本實用新型中滑車處于升降平臺內狀態時效果圖。

圖4為本實用新型中圖3的局部結構放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作具體進一步的說明。一種魚骨式高密度立體停車系統，其特征在于：其包括升降平臺1及設于其左右兩側的立架2，立架2上設置有若干層停車平臺3，停車平臺3可與升降平臺1對接，停車平臺3上設置有滑車4，滑車4在驅動裝置的作用下可從停車平臺3上移動至升降平臺1上，也可由升降平臺1移動至停車平臺3上。

所述的升降平臺1通過剪式驅動架5驅動其上下運動，實現升降平臺1與停車平臺3的對接。

所述的升降平臺1通過鋼絲卷揚機構驅動其作升降運動。

所述的驅動裝置為設置在升降平臺下方的雙向油缸6，雙向油缸的活塞桿7可分別與設置在兩側滑車4上的對接裝置62連接，將滑車4從停車平臺3上拖出，進入到升降平臺1上。

所述的立架2與滑車4間設置有鎖止裝置，可在滑車4進入停車平臺3時將其鎖定，防止停車后發生松動。

所述的升降平臺1安裝在地坑內8。

工作原理：根據用用戶的實際需要，在立架上設置有相應層數的停車平臺，左右兩立架間為間隔分布，形成一個安裝升降平臺的空間。其中，為了方便用戶停車，避免停車過程中需要爬坡等操作。本案中的升降平臺降低到最低時，采用與地面平齊的做法。因此，當本案中的升降平臺采用剪式驅動架時，需要在地面設置地坑，將驅動裝置安裝在該地坑內。當然，除了使用剪式驅動架以外，還可采用鋼絲卷揚結構，鏈式吊裝結構等，具體在此不作限定，用戶可根據其實際情況進行選擇。