[實用新型]一種電動三輪車

有效

• 申請號: 201520639522.6
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN204937350U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 王權
• 申請（專利權）人: 王權
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 董旭東

技術領域

本實用新型屬于電動車領域，具體涉及一種電動三輪車。

背景技術

現有技術中，有一種電動三輪車，其結構包括車體和車體上的座位，車體前部通過前叉安裝有前輪，車體后部通過后橋安裝有兩只后輪，所述前叉通過轉向系統與車體座位前方的車把傳動連接。其不足之處在于：該電動三輪車只有供駕駛員乘坐的駕駛車位，并不能載人，使用不方便。現有技術中，有一種可載人的電動三輪車，其結構包括主車體和主車體上的駕駛座位，主車體一側固定連接有副車體，副車體上設有副駕駛座位。該車能夠載人，但是其不足之處在于：副車體設置在主車體的一側，導致整車的重心偏移，車輛行駛起來不平穩，尤其是轉向時容易發生打滑、甚至側翻。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動三輪車，不僅能夠載人，而且行駛起來十分穩定，駕駛更加方便。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種電動三輪車，包括車體和車體上的座位，車體前部通過前叉安裝有前輪，車體后部通過后橋安裝有兩只后輪，所述前叉通過轉向系統與車體座位前方的車把傳動連接，所述車體座位包括左側的駕駛座位和右側的載人坐位，所述車把對應設置在駕駛座位前方；所述轉向系統包括與前叉相連的羊角一，羊角一后部與豎直設置在車體中軸線上的轉向軸一相連，羊角一的板身還與橫拉桿相鉸接，橫拉桿的另一端與羊角二相鉸接，羊角二后部與車體上平行于轉向軸一的轉向軸二相連，所述轉向軸二還與車把相連接。

本實用新型使用時，駕駛員坐在駕駛座位控制車把進行駕駛，乘坐的人坐在載人座位，兩人的重心落在車體中軸線上；駕駛員操作車把沿轉向軸二轉動，羊角二通過橫拉桿拉動羊角一繞轉向軸一轉動，前叉轉動實現轉向的目的。與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：提供了載人座位，可以兩人同時乘坐，車體結構左右對稱分布，兩人同時乘坐時重心位于車體中軸線上，行駛起來十分穩定，避免發生打滑的現象。本實用新型的電動三輪車結構穩定，轉向方便，行駛穩定，能夠載人。

作為本實用新型的進一步改進，所述橫拉桿通過關節軸承與羊角一、羊角二相鉸接。該技術方案使得羊角一和羊角二之間的傳動更加方便靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為轉向系統的結構示意圖。

其中，1車體，2前叉，3前輪，4后橋，5后輪，6駕駛座位，7載人座位，8車把，9羊角一，10轉向軸一，11橫拉桿，12羊角二，13轉向軸二，14關節軸承。

具體實施方式

如圖1、2所示，為一種電動三輪車，包括車體1和車體1上的座位，車體1前部通過前叉2安裝有前輪3，車體1后部通過后橋4安裝有兩只后輪5，前叉2通過轉向系統與車體1座位前方的車把8傳動連接，車體1座位包括左側的駕駛座位6和右側的載人座位7，車把8對應設置在駕駛座位6前方；所述轉向系統包括與前叉2相連的羊角一9，羊角一9后部與豎直設置在車體1中軸線上的轉向軸一10相連，羊角一9的板身還與橫拉桿11相鉸接，橫拉桿11的另一端與羊角二12相鉸接，羊角二12后部與車體1上平行于轉向軸一10的轉向軸二13相連，轉向軸二13還與車把8相連接。橫拉桿11通過關節軸承14與羊角一9、羊角二12相鉸接。

本裝置使用時，駕駛員坐在駕駛座位6控制車把8進行駕駛，乘坐的人坐在載人座位7，兩人的重心落在車體1中軸線上；駕駛員操作車把8沿轉向軸二13轉動，羊角二12通過橫拉桿11拉動羊角一9繞轉向軸一10轉動，前叉2轉動實現轉向的目的。本裝置提供了載人座位，可以兩人同時乘坐，車體結構左右對稱分布，兩人同時乘坐時重心位于車體中軸線上，行駛起來十分穩定，避免發生打滑的現象。該電動三輪車結構穩定，轉向方便，行駛穩定，能夠載人。

本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內。