[實(shí)用新型]超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520638034.3
• 申請(qǐng)日: 2015-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN205084407U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許美蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許美蘭
• 主分類號(hào): A63H27/14
• 分類號(hào): A63H27/14;A63H27/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)玩具，尤其涉及一種超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置。

背景技術(shù)

飛行器已經(jīng)日益成為人們時(shí)尚的玩具。現(xiàn)有的飛行器都以電力發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這樣一般都需要提供電池，但現(xiàn)有的電池電量存儲(chǔ)量極其有限。導(dǎo)致超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置的持續(xù)飛行時(shí)間較短，且電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有一定局限性，不夠強(qiáng)勁。

因此，我們需求一種飛行時(shí)間長(zhǎng)、動(dòng)力強(qiáng)勁的超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置。

發(fā)明內(nèi)容

基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種具有超遠(yuǎn)續(xù)航力、動(dòng)力強(qiáng)勁、機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)的超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置。

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供的超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置包括一種超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置，該超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置包括主框架、連接于主框架前方的上蓋、連接于主框架后方的尾翼、支撐該主框架的著陸裝置、設(shè)置于所述主框架上的動(dòng)力組件、以及能接收外部信號(hào)且能根據(jù)外部信號(hào)控制所述動(dòng)力組件的遠(yuǎn)程遙控器，所述動(dòng)力組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、安裝于該發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、與該發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪連接的主軸、固定于該主軸上的前推進(jìn)器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為微型燃油機(jī)。

作為一個(gè)實(shí)施例，所述超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置還包括為微型燃油機(jī)提供油料的油箱以及安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的降噪音裝置。該降噪音裝置避免因微型燃油機(jī)噪音太大影響環(huán)境。

作為另一個(gè)實(shí)施例，所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪與主軸之間連有遙控離合機(jī)構(gòu)。所述遙控離合機(jī)構(gòu)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪連接的遙控離合機(jī)構(gòu)下蓋、與該遙控離合機(jī)構(gòu)下蓋連接的軸承、連接該軸承的動(dòng)力輸出摩擦片、連接該動(dòng)力輸出摩擦片的遙控離合機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)盤。所述遙控離合機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)盤與主軸之間還設(shè)有風(fēng)扇，該風(fēng)扇可以防止微型燃油機(jī)發(fā)熱而引起溫度過高。

作為又一個(gè)實(shí)施例，所述超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置還包括平衡組件，該平衡組件包括安裝于主軸頂端的平衡桿以及設(shè)置于該平衡桿兩端的平衡葉片。該平衡組件使超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置飛行更加安全可靠。

作為再一個(gè)實(shí)施例，所述超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置還包括轉(zhuǎn)向組件以及H型固定架，該轉(zhuǎn)向組件包括安裝于主軸上的傾斜盤、舵機(jī)、連接所述舵機(jī)與傾斜盤的拉桿、轉(zhuǎn)向套以及連接該轉(zhuǎn)向套和傾斜盤的連接桿，該轉(zhuǎn)向組件有效地控制超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置靈活轉(zhuǎn)向。其還包括為所述遠(yuǎn)程遙控器、舵機(jī)提供電能的電池。所述H型固定架用于安裝電池、遠(yuǎn)程遙控器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置通過微型燃油機(jī)驅(qū)動(dòng)飛行器飛行，因此本實(shí)用新型的超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置具有超遠(yuǎn)續(xù)航力、動(dòng)力強(qiáng)勁、機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)的超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置。

為使本實(shí)用新型更加容易理解，下面將結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例的超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。

參考圖1,本實(shí)施例的超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置包括主框架1、連接于主框架1前方的上蓋2、連接于主框架1后方的尾翼3、支撐該主框架1的著陸裝置4、設(shè)置于所述主框架1上的動(dòng)力組件5、能接收外部信號(hào)且能根據(jù)外部信號(hào)控制所述動(dòng)力組件5的遠(yuǎn)程遙控器6。所述主框架1由特制材料板制作而成,其通過各固定件固定整個(gè)模型飛機(jī)的所有組件。

所述動(dòng)力組件5包括微型燃油機(jī)、安裝于該發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、與該發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪連接的主軸、固定于該主軸上的前推進(jìn)器。

所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪上連有遙控離合機(jī)構(gòu)。所述遙控離合機(jī)構(gòu)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪連接的遙控離合機(jī)構(gòu)下蓋、與該遙控離合機(jī)構(gòu)下蓋連接的軸承、連接該軸承的動(dòng)力輸出摩擦片、連接該動(dòng)力輸出摩擦片的遙控離合機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)盤。所述遙控離合機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)盤與主軸之間還設(shè)有依次設(shè)有風(fēng)扇、單向軸承、起動(dòng)棒接頭以及輸出軸套。所述風(fēng)扇可以防止微型燃油機(jī)發(fā)熱而引起溫度過高。

所述超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置還包括為微型燃油機(jī)提供油料的油箱以及安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的降噪音裝置。該降噪音裝置避免因微型燃油機(jī)噪音太大影響環(huán)境。所述油箱包括裝燃油的箱體、第一壓塊、第二壓塊、軟膠管以及鋁管。所述箱體上設(shè)有一開口，所述第一壓塊以及第二壓塊將軟膠管固定設(shè)置于該開口中，該軟膠管用于密封該開口，使箱體中的燃油不出現(xiàn)泄漏。所述第一壓塊、第二壓塊、軟膠管上都設(shè)有通孔，所述鋁管為空心管，該鋁管穿過該通孔與箱體相連通，用于向微型燃油機(jī)提供燃油。

所述尾翼3包括與主框架1相連的尾桿以及以及設(shè)置于尾桿上的尾螺旋槳。

所述超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置還包括平衡組件，該平衡組件包括安裝于主軸上的平衡桿以及設(shè)置于該平衡桿兩端的平衡葉片。該平衡組件使超遠(yuǎn)續(xù)航力飛行裝置飛行更加平穩(wěn)安全可靠。