[實用新型]一種板車雙輪剎車裝置

有效

• 申請號: 201520637558.0
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN204956575U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 顧興鋒
• 申請（專利權）人: 太倉興鋒腳輪有限公司
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張漢欽

技術領域

本實用新型涉及腳輪剎車領域，特別是涉及一種板車雙輪剎車裝置。

背景技術

為了移動方便，部分推車的底部安裝了腳輪進行推動。腳輪主要分為定向輪和萬向輪，定向輪承載能力強，但是不能隨便轉彎，萬向輪的轉向比較靈活，應用廣泛。

推車在停止時需要對定向輪進行剎車固定，普通的推車一般采用單輪固定的方式，即每個角輪設置一個剎車機構，操作比較繁瑣，而且受角輪體積的限制，剎車裝置的體積小，容易出現剎車力不足或者失效的問題。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種板車雙輪剎車裝置，同時對兩個角輪進行剎車，提高剎車強度和操作便利性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種板車雙輪剎車裝置，包括：安裝底板、剎車踩片和傳動剎車桿，所述傳動剎車桿平行設置在安裝底板的下方，所述傳動剎車桿的兩端分別設置有一個剎車板，所述剎車踩片一端與傳動剎車桿相連接，所述剎車踩片上設置有一根與傳動剎車桿相平行的拉桿，所述拉桿的一端與安裝底板之間采用拉簧相連接，所述安裝底板下方設置有一個復位踩片，所述復位踩片側面向下延伸設置有一個復位框，所述復位框上設置有一個供拉桿穿越的自鎖孔，所述自鎖孔內設置有一個與拉桿對應的三角定位塊。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述剎車板上分別垂直設置有一個調節螺栓，所述調節螺栓上設置有螺母。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述復位踩片下設置有一個卡簧而使得復位踩片的上部貼靠在安裝底板底部。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述剎車踩片的上部在拉簧的作用下貼靠在安裝底板底部。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述拉桿隨剎車踩片向下移動時，拉桿的端部滑至三角定位塊下方而形成剎車和自鎖，所述三角定位塊隨復位踩片下壓時滑至拉桿的下方，拉桿在拉簧的拉力作用下復位而解除剎車。

本實用新型的有益效果是：本實用新型指出的一種板車雙輪剎車裝置，安裝在推車底部，腳踩剎車踩片使得傳動剎車桿和剎車板向下翻轉對腳輪進行剎車固定，同時拉桿的一端滑至三角定位塊下方而形成自鎖，推車前，利用復位踩片使得拉桿的一端滑至三角定位塊上方而解鎖，剎車的力度大，可同時對兩個腳輪進行剎車，操作簡便，耐用性好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型一種板車雙輪剎車裝置一較佳實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例包括：

一種板車雙輪剎車裝置，包括：安裝底板1、剎車踩片3和傳動剎車桿2，所述傳動剎車桿2平行設置在安裝底板1的下方，安裝底板1下方設置有兩個支撐傳動剎車桿2旋轉的支架，結構穩定性好。安裝底板1上通常設置有安裝孔11，用螺栓安裝在板車下方。

所述傳動剎車桿2的兩端分別設置有一個剎車板4，所述剎車板4上分別垂直設置有一個調節螺栓41，所述調節螺栓41上設置有螺母42，調節方便，可同時對兩個腳輪進行剎車，操作簡便。

所述剎車踩片3一端與傳動剎車桿2相連接，使得剎車踩片3帶動傳動剎車桿2進行轉動。

所述剎車踩片3上設置有一根與傳動剎車桿2相平行的拉桿31，所述拉桿31的一端與安裝底板1之間采用拉簧5相連接，所述安裝底板1下方設置有一個復位踩片6，所述復位踩片6側面向下延伸設置有一個復位框61，所述復位框61上設置有一個供拉桿31穿越的自鎖孔，所述自鎖孔內設置有一個與拉桿31對應的三角定位塊62。

所述復位踩片6下設置有一個卡簧7而使得復位踩片6的上部貼靠在安裝底板1底部，非剎車狀態時，所述剎車踩片3的上部在拉簧5的作用下貼靠在安裝底板1底部。

剎車時，所述拉桿31隨剎車踩片3向下移動，拉桿31的端部滑至三角定位塊62下方而形成剎車和自鎖，解除使，所述三角定位塊62隨復位踩片6下壓時滑至拉桿31的下方，拉桿31在拉簧5的拉力作用下復位而解除剎車。