[實(shí)用新型]四列三缸對(duì)稱平衡型125噸往復(fù)壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520637180.4
• 申請(qǐng)日: 2015-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN204941808U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于曉昆;馬瑞紅;朱海雷;郭文龍;夏紋;袁海英;李艷玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)透平機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F04B27/02
• 分類號(hào): F04B27/02;F04B39/00;F04B39/12
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 劉杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及往復(fù)式壓縮機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種四列三缸對(duì)稱平衡型125噸往復(fù)壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和生活水平的提高，往復(fù)式壓縮機(jī)在石化、煤化工行業(yè)中成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。大型往復(fù)壓縮機(jī)組國(guó)產(chǎn)化，是我國(guó)重大裝備發(fā)展的重要課題，是我國(guó)幾代人的夢(mèng)想。但目前的四列三缸對(duì)稱平衡型往復(fù)壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，特別是空列的十字頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，平衡慣性力效果不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的四列三缸對(duì)稱平衡型125噸往復(fù)壓縮機(jī)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種四列三缸對(duì)稱平衡型125噸往復(fù)壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)具有四列三缸，其中，三列的氣缸水平布置并分布在曲軸兩側(cè)，另外一列為空列，該空列設(shè)有空列十字頭部件；所述空列十字頭部件包括十字頭體1、十字頭銷8、平衡鐵10及鍵11；所述十字頭銷8安裝在十字頭體1銷孔處，并通過(guò)所述平衡鐵10來(lái)定位十字頭銷8；所述平衡鐵10通過(guò)鍵11安裝在十字頭體1兩側(cè)；所述十字頭銷8與壓縮機(jī)的連桿3連接。

進(jìn)一步地，所述空列處機(jī)身端蓋2采用內(nèi)凹型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，與所述空列對(duì)稱的列的活塞15采用中間鉆孔的“空心”結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述往復(fù)壓縮機(jī)的機(jī)身的頂部開口處為蓋板6，所述蓋板6設(shè)有呼吸器。

本實(shí)用新型提供的四列三缸對(duì)稱平衡型往復(fù)壓縮機(jī)能穩(wěn)定且高效提高氣體壓力，采用四列三缸結(jié)構(gòu)，有一列采用空列形式，從而減少零件數(shù)量和占地面積，減少易損件數(shù)量，降低成本，使操作檢修更方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的四列三缸對(duì)稱平衡型125噸往復(fù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示空列部分的剖面圖；

圖3A為空列十字頭主視圖；

圖3B為空列十字頭側(cè)視圖；

圖4A為傳統(tǒng)十字頭主視圖；

圖4B為傳統(tǒng)十字頭側(cè)視圖；

圖5位機(jī)身剖面圖；

圖6為機(jī)身端蓋剖面圖；

圖7為本實(shí)用新型與空列對(duì)稱的活塞剖面圖；

圖8為活塞截面圖。

其中：1為空列十字頭，2為機(jī)身端蓋，3為連桿，4為曲軸，5為機(jī)身，6為機(jī)身蓋板，7為呼吸器，8為十字頭銷，9為氣缸，10為平衡鐵，11為鍵，12為滑履，13為十字頭銷襯套，14為十字頭銷蓋板，15為活塞，Ⅰ為十字頭滑道；Ⅱ?yàn)榉娇祝虎鬄闄C(jī)身下部容積即油池。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1、2、3A、3B，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種四列三缸對(duì)稱平衡型125噸往復(fù)壓縮機(jī)。該壓縮機(jī)具有四列三缸，其中，其中，第一列、第二列，及第三列含有氣缸9，該三列的氣缸水平布置并分布在曲軸兩側(cè)，第四列不包含氣缸，為空列。空列里設(shè)置有空列十字頭。往復(fù)壓縮機(jī)包括機(jī)身5、曲軸4及連桿3。該空列設(shè)有空列十字頭部件。空列十字頭部件包括十字頭體1、十字頭銷8、平衡鐵10及鍵11；十字頭銷8安裝在十字頭體1銷孔處，并通過(guò)平衡鐵10來(lái)定位十字頭銷8；平衡鐵10通過(guò)鍵11安裝在十字頭體1兩側(cè)；十字頭銷8與壓縮機(jī)的連桿3的小頭連接。參見(jiàn)圖6，機(jī)身端蓋2采用內(nèi)凹型結(jié)構(gòu)，從而增加機(jī)身內(nèi)氣體流通空間，使壓縮機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)。與空列所對(duì)稱的列即圖1所示的第三列的活塞15采用中間鉆孔的“空心”結(jié)構(gòu)。圖7為與空列對(duì)稱列活塞結(jié)構(gòu)剖面圖，圖8為活塞的截面圖，活塞采用剖分式，中間鉆孔的“空心”式結(jié)構(gòu)，從而減輕活塞體重量。往復(fù)慣性力與運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量有關(guān)，活塞質(zhì)量減輕后，與其配重的十字頭重量也相應(yīng)減輕。

參見(jiàn)圖5，十字頭滑道Ⅰ兩側(cè)開有方孔Ⅱ，用于安裝、檢修十字頭體1。電機(jī)帶動(dòng)曲軸4旋轉(zhuǎn)，當(dāng)曲軸4旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿3的傳動(dòng)，十字頭部件在機(jī)身內(nèi)部十字頭滑道Ⅰ上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。機(jī)身的頂部開口處為整體蓋板6，并設(shè)有呼吸器7，呼吸器7使機(jī)身內(nèi)部與大氣相通，機(jī)身下部的容積Ⅲ做為油池，可貯存潤(rùn)滑油。

與傳統(tǒng)往復(fù)式壓縮機(jī)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)少一列氣缸，采用四列三缸結(jié)構(gòu)形式，具體實(shí)施方式如下：

對(duì)稱平衡型四列三缸125噸往復(fù)式壓縮機(jī)由于空列不安裝氣缸、活塞等，而其對(duì)稱列的往復(fù)慣性力需要平衡，往復(fù)慣性力與運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量有關(guān)，所以采用增加十字頭重量的方式來(lái)平衡兩對(duì)稱列的往復(fù)慣性力。