[實用新型]一種增程式電動汽車冷卻系統

有效

• 申請號: 201520637179.1
• 申請日: 2015-08-20
• 公開（公告）號: CN205185844U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 陶穎;王若飛
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

1.一種增程式電動汽車冷卻系統，其特征在于：所述的冷卻系統包括MCU(2)控制水泵(1)工作，冷卻液作用于驅動電機(3)和發電機(4)后通過第一散熱器(8)進行冷卻，MCU(2)、驅動電機(3)、發電機(4)上均內置溫度傳感器(6)進行溫度探測，溫度傳感器(6)將采集溫度反饋給整車控制器，整車控制器控制第一散熱器(8)工作；第二散熱器(9)作用于發動機(12)的冷卻液，發動機(12)上內置發動機溫度傳感器(13)，發動機溫度傳感器(13)將采集到的溫度反饋給發動機電控單元，發動機電控單元控制第二散熱器(9)工作。

2.根據權利要求1所述的一種增程式電動汽車冷卻系統，其特征在于：所述的MCU(2)包括驅動電機控制器和發電機控制器。

3.根據權利要求1所述的一種增程式電動汽車冷卻系統，其特征在于：所述的第一散熱器(8)上設有第一風扇(10)；第二散熱器(9)上設有第二風扇(11)。

4.根據權利要求1所述的一種增程式電動汽車冷卻系統，其特征在于：所述的冷卻系統中設有DCDC(5)分別連接第一散熱器(8)和MCU(2)。

5.根據權利要求1所述的一種增程式電動汽車冷卻系統，其特征在于：膨脹箱(7)連接水泵(1)工作。

6.根據權利要求1或5所述的一種增程式電動汽車冷卻系統，其特征在于：所述的第二散熱器(9)同時作用于溢流壺(14)；第一散熱器同時作用于DCDC(5)。