[實用新型]汽車氣門加工自動上料裝置

有效

• 申請號: 201520637134.4
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN205033002U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 陳永升;李志強
• 申請（專利權）人: 臺州奔迪氣門有限公司
• 主分類號: B23Q7/04
• 分類號: B23Q7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種上料裝置，尤其涉及一種自動化的汽車氣門加工自動上料裝置。

背景技術

汽車氣門，也稱作節氣門，其作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，同時，對于氣門的精度和表面光滑度是有較高的要求，且氣門體積小、精度要求高，所以一般都是通過人工逐個進行加工的這樣就使其加工效率低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種高效率、高精度的汽車氣門加工自動上料裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車氣門加工自動上料裝置，其特征在于，包括振動盤、設置有下料口的下料桿、第一機械手、第二機械手和加工設備，所述的第一機械手包括第一夾頭、讓第一夾頭進行夾氣門的第一氣缸和讓第一夾頭旋轉的第二氣缸，所述的第二機械手包括第二夾頭和使第二夾頭進行夾氣門的第三氣缸，所述的第一夾頭和第二夾頭配合安裝，所述的第一機械手設置有帶動第一機械手水平運動的第一底座，所述的第二機械手上設置有帶動第二機械手水平運動的第二底座。

本實用新型進一步設置為：所述的第一夾頭位置與下料桿的下料口配合安裝，且所述的第一夾頭與第二夾頭的朝向相反。

本實用新型進一步設置為：所述的第二氣缸上設置有頂桿，頂桿一端與第二氣缸連接，另一端與第一夾頭連接。

上述技術方案的有益效果是：通過振動盤來實現對氣門的有序排布，并通過兩組機械手來實現自動的切換，并結合第一底座和第二底座來實現了自動化的氣門上料，這樣就可以大大的提高氣門的加工效率，并機械化的操作可以提高產品的加工精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的工作原理示意圖。

圖中附圖標記：100-氣門，200-振動盤，300-下料桿，400-第一夾頭，401-第一氣缸，402-頂桿，403-第二氣缸，500-第三氣缸，600-第二夾頭，700-第一底座，800-加工設備，900-第二底座。

具體實施方式

參照圖1對本實用新型實施例做進一步說明。

本實用新型提供了如下技術方案一種汽車氣門加工自動上料裝置，其包括振動盤200、設置有下料口的下料桿300、第一機械手、第二機械手和加工設備800，所述的第一機械手包括第一夾頭400、讓第一夾頭400進行夾氣門100的第一氣缸401和讓第一夾頭400旋轉的第二氣缸403，所述的第二機械手包括第二夾頭600和使第二夾頭600進行夾氣門100的第三氣缸500，所述的第一夾頭400和第二夾頭600配合安裝，所述的第一機械手設置有帶動第一機械手水平運動的第一底座700，所述的第二機械手上設置有帶動第二機械手水平運動的第二底座900。同時，為了節約空間，所述的第一夾頭400位置與下料桿300的下料口配合安裝，且所述的第一夾頭400與第二夾頭600的朝向相反。為了方便工作，所述的第二氣缸403上設置有頂桿402，頂桿402一端與第二氣缸403連接，另一端與第一夾頭400連接。通過頂桿402來實現第一夾頭400的旋轉，這樣成本低且旋轉的精度高?？偟膩碚f，通過振動盤200來實現對氣門100的有序排布，并通過第一機械手和第二機械手來實現自動的切換，并結合第一底座700和第二底座900來實現了自動化的氣門上料，這樣就可以大大的提高氣門的加工效率，并機械化的操作可以提高產品的加工精度。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。