[實用新型]電動車的鋰電池節能控制電路

有效

• 申請號: 201520636355.X
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN204905375U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 謝勇;張曉紅;范葉平
• 申請（專利權）人: 昆山金鑫新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44;H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車的鋰電池節能控制電路，包括用于提供電能的鋰電池，其特征在于，所述電動車的鋰電池節能控制電路還包括：

用于控制整個電路工作的中央控制電路；

用于監控及保護鋰電池的BMS鋰電池管理電路，所述BMS鋰電池管理電路連在所述中央控制電路與所述鋰電池之間；

用于計算電動車行駛速度和已行駛路程的光感檢測電路，所述光感檢測電路包括紅外發光二極管和光敏電阻，所述光感檢測電路安裝在電動車上，所述光感檢測電路與所述中央控制電路電性連接；

用于轉換鋰電池輸出電壓并給所述中央控制電路供電的DC_DC穩壓電路，所述DC_DC穩壓電路連接在所述中央控制電路與所述BMS鋰電池管理電路之間；

用于檢測整個控制電路的溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述中央控制電路電性連接。

2.如權利要求1所述的電動車的鋰電池節能控制電路，其特征在于，所述電動車的鋰電池節能控制電路還包括用于顯示電動車行駛速度值、速度功率比值、當前速度下可繼續行駛的最大行程值及當前速度下本次總行程最大值的液晶顯示屏，所述液晶顯示屏與所述中央控制電路電性連接。

3.如權利要求1所述的電動車的鋰電池節能控制電路，其特征在于，所述電動車還包括用于驅動所述電動車車輪轉動的驅動電機，所述驅動電機分別與所述中央控制電路和所述BMS鋰電池管理電路電性連接。

4.如權利要求1所述的電動車的鋰電池節能控制電路，其特征在于，所述BMS鋰電池管理電路包括電池管理芯片。

5.如權利要求1所述的電動車的鋰電池節能控制電路，其特征在于，所述中央控制電路包括微處理器、模數轉換芯片、脈沖寬度調制電路和內置晶體振蕩器，所述模數轉換芯片、所述脈沖寬度調制電路和所述內置晶體振蕩器分別與所述微處理器電性連接。