[實用新型]自行車管線固定座

有效

• 申請號: 201520635999.7
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN204922233U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 丹尼爾·施文克;雷納爾多·依拉甘
• 申請（專利權）人: 美利達工業股份有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10;B62J99/00
• 代理公司: 北京寰華知識產權代理有限公司 11408
• 代理人: 林柳岑;蘇育紅

技術領域

本實用新型為一種自行車管線固定座，尤指一種可提供管線良好固定及隱蔽性的自行車管線固定座。

背景技術

自行車管線，為一種提供機械能傳輸的線路，管線包括鋼繩及外管，其中，該鋼繩是提供機械能傳輸的媒介；該外管包覆在鋼繩表面以提供鋼繩保護，又為了提高自行車管線的固定性及騎乘自行車時的安全性，在現有的自行車車架表面通常會設置有管線固定座以固定管線，以有效解決騎乘自行車時管線與使用者纏繞，或是管線相互摩擦產生管線斷裂失效，所導致的騎乘自行車安全性降低的問題。

現有的自行車管線固定座，是直接焊接固定在自行車車架上，如管線增加長度，則須焊接的固定座的數量將相對增加，導致自行車整體的重量增加，存在有搬運不便及騎乘阻力增加的問題。為了解決上述問題，也有另一種隱蔽式管線設計，該設計是在自行車車架上開設孔洞，將管線由孔洞穿入而將管線隱蔽在車架內，并牽引置管線相對的制動區域，既能有效解決使用者管線的纏繞問題，也可以解決自行車重量增加的問題。

然而現有的隱蔽式管線設計是在車架表面開設孔洞，令管線隱蔽在車架中，并未提供管線的固定的功能，在使用者騎乘自行車時，隱蔽在車架內的管線會與車架內壁碰撞，或是管線與其它管線間相互摩擦，存在有碰撞車架產生的異音及外管易破損的問題。

實用新型內容

為解決現有自行車固定座與隱蔽式管線設計存在有前述自行車重量增加、外管易破損及碰撞車架產生的異音等問題，本實用新型的主要目的在于提出一種能夠提供管線良好固定及隱蔽性的自行車管線固定座，本實用新型是將現有的自行車固定座與隱蔽式管線設計作結合，而提供一種夾持座，并在自行車車架上開設與夾持座相對應的鎖固位置，使夾持座得以鎖固在車架上，提供管線的穩固性，進而提供管線隱藏在車架中的隱蔽性，有效解決現有技術的自行車重量增加、外管易破損及碰撞車架產生的異音的問題。

為達上述目的，本實用新型提供一種自行車管線固定座，其包含有：

一夾持座，其包括二部件、二調整孔及一鎖固孔，其中，各部件包含有一夾線槽、一鎖固穿槽及一卡合槽，其中，該夾線槽設置在該部件朝向另一部件的一側面，并在兩部件組合后兩夾線槽形成一通道可容置管線；該鎖固穿槽設置在部件與夾線槽所在的同一側面；該卡合槽設置在部件的一端，并提供夾持座的初步固定；二調整孔垂直貫穿夾持座，各調整孔包含有一調整穿孔及一調整螺孔，調整穿孔及調整螺孔分別設置在不同的部件上；該鎖固孔包含有一鎖固穿孔及一鎖固螺孔，該鎖固穿孔是在兩部件組合時由二鎖固穿槽所構成；該鎖固螺孔設置在其中一部件，鎖固螺孔對齊且相通于鎖固穿孔；

二調整螺鎖，調整螺絲為調整孔相對應的規格，當兩部件組合后將調整螺絲放置入調整孔中，通過調整螺絲相對于調整螺孔的轉動，可調整兩部件夾持松緊度；以及

一鎖固螺絲，鎖固螺絲為鎖固孔相對應的規格，以固定夾持座在自行車車架上。

通過上述的技術手段，本實用新型以鑲嵌式的應用方式固定管線在車架上，且固定后的管線不會與其它管線相互摩擦，也不會與自行車車架碰撞，有效解決現有技術的自行車重量增加、外管易破損及碰撞車架產生的異音等問題。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的立體外觀圖。

圖2是本實用新型第一實施例的立體分解圖。

圖3是本實用新型第一實施例的第一使用狀態圖。

圖4是本實用新型第一實施例的第二使用狀態圖。

圖5是本實用新型第二實施例的立體外觀圖。

附圖標號說明

10夾持座20調整螺絲

30鎖固螺絲12部件

122夾線槽124調整孔

1241調整螺孔1242調整穿孔

125鎖固孔126鎖固穿孔

1261鎖固穿槽127鎖固螺孔

129卡合槽

具體實施方式

以下配合附圖及本實用新型的優選實施例，進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段。