[實(shí)用新型]中空式冷卻塔減速箱傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520635809.1
• 申請(qǐng)日: 2015-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204985629U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸華景;李慶龍;黃勤杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 燕京啤酒（玉林）有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/021
• 分類號(hào): F16H57/021;F16H57/029
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

1.一種中空式冷卻塔減速箱傳動(dòng)裝置，包括齒輪箱，齒輪箱內(nèi)安裝有豎向布置的風(fēng)機(jī)主軸(1)，風(fēng)機(jī)主軸(1)的下端延伸至齒輪箱的外部，風(fēng)機(jī)主軸(1)的上部和下部分別套裝有第一主軸軸承(2)和第二主軸軸承(3)，第一主軸軸承(2)和第二主軸軸承(3)分別位于齒輪箱的上安裝孔和下安裝孔內(nèi)，風(fēng)機(jī)主軸(1)延伸至齒輪箱外部的部分套裝有軸承下壓蓋(4)，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)主軸(1)的下部還套裝有第三主軸軸承(5)，第三主軸軸承(5)位于齒輪箱的下安裝孔內(nèi)且位于第二主軸軸承(3)和軸承下壓蓋(4)之間，風(fēng)機(jī)主軸(1)的下部還套裝有夾設(shè)于第三主軸軸承(5)和第二主軸軸承(3)之間的軸承隔圈(6)。

2.如權(quán)利要求1所述的中空式冷卻塔減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述軸承隔圈(6)的厚度為1mm。

3.如權(quán)利要求1或2所述的中空式冷卻塔減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述第三主軸軸承(5)和軸承隔圈(6)的厚度總和是17mm。

4.如權(quán)利要求1或2所述的中空式冷卻塔減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述第一主軸軸承(2)、第二主軸軸承(3)和第三主軸軸承(5)均采用徑向游隙小的主軸軸承。

5.如權(quán)利要求4所述的中空式冷卻塔減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述軸承下壓蓋(4)的中心設(shè)有中心孔，中心孔與下安裝孔對(duì)應(yīng)，風(fēng)機(jī)主軸(1)的下部貫穿安裝在中心孔處，風(fēng)機(jī)主軸(1)的下部還套裝有并裝的兩個(gè)骨架油封(7)，兩個(gè)骨架油封(7)位于中心孔內(nèi)。

6.如權(quán)利要求5所述的中空式冷卻塔減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述的兩個(gè)骨架油封(7)反面背對(duì)背安裝。

7.如權(quán)利要求5或6所述的中空式冷卻塔減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述軸承下壓蓋(4)的上表面凸出形成伸入齒輪箱的下安裝孔內(nèi)的上凸臺(tái)，上凸臺(tái)頂?shù)值谌鬏S軸承(5)的下表面，軸承下壓蓋(4)的下表面凸出形成下凸臺(tái)，中心孔貫穿該下凸臺(tái)。

8.如權(quán)利要求7所述的中空式冷卻塔減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述下凸臺(tái)的外徑小于上凸臺(tái)的內(nèi)徑。