[實(shí)用新型]一種汽車車輪載重監(jiān)測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520635648.6
• 申請(qǐng)日: 2015-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN205015070U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳子文;蔣萬標(biāo);韓世秀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門日上集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01G19/02
• 分類號(hào): G01G19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輪安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車車輪載重監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，交通越來越便利，而隨之引發(fā)的交通事故也在不斷增多，已經(jīng)給人類的生命和財(cái)產(chǎn)帶來了極大的威脅。汽車超載造成的交通事故頻頻發(fā)生，同時(shí)也對(duì)路面造成了破壞。目前汽車載重量的檢測(cè)往往要靠固定在檢測(cè)站附近的地磅來實(shí)現(xiàn)，既影響了交通問題，也給司機(jī)或工作人員帶來了不便。因此每年解決超載問題成了交通管理部門的大問題。如果司機(jī)能在駕駛室實(shí)時(shí)了解汽車的載重情況，將有效的從源頭上防止車輛超重的發(fā)生。現(xiàn)有的通過地磅檢測(cè)重量操作麻煩，不利于司機(jī)對(duì)自己車輛載重量的實(shí)時(shí)觀察。同時(shí)車輪生產(chǎn)過程中，都有一定的荷載量，超過荷載量將對(duì)車輪壽命造成重大影響。

同時(shí)，汽車車輪自售出之后，沒有辦法實(shí)時(shí)追蹤其行駛載重與車輪狀態(tài)的關(guān)系，無法為企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售提供數(shù)據(jù)支持。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)汽車輪胎載重量，同時(shí)為企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售提供數(shù)據(jù)支持的汽車車輪載重監(jiān)測(cè)裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提出的技術(shù)方案為：一種汽車車輪載重監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：包括安裝于車輪鋼圈輪輞槽底、槽側(cè)和/或安裝面范圍內(nèi)的載重傳感器、一設(shè)于車上的車載采集模塊；所述的載重傳感器通過無線網(wǎng)絡(luò)連接車載采集模塊。

優(yōu)選的，所述的載重傳感器通過不銹鋼帶鎖緊于輪輞槽底、槽側(cè)和/或安裝面范圍內(nèi)。

優(yōu)選的，所述的載重傳感器焊接于輪輞槽底、槽側(cè)和/或安裝面范圍內(nèi)。

優(yōu)選的，所述的載重傳感器通過固定裝置如鎖緊螺母等固定于輪輞槽底、槽側(cè)和/或安裝面范圍內(nèi)。

優(yōu)選的，所述的車載采集模塊上設(shè)有顯示屏，可以通過顯示屏直接顯示傳感器的數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，還包括一手持讀寫設(shè)備，所述的手持讀寫設(shè)備通過無線射頻識(shí)別（RFID）連接載重傳感器，用于讀取載重傳感器的數(shù)據(jù)。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的汽車車輪載重監(jiān)測(cè)裝置，通過將載重傳感器固定于輪輞槽底、槽側(cè)和/或安裝面范圍內(nèi)，載重傳感器設(shè)于車輪輪輞上，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)定出車輪載重?cái)?shù)據(jù)，及時(shí)反饋車輪載重情況，及時(shí)告知司機(jī)超載情況；同時(shí)載重傳感器用于監(jiān)測(cè)鋼圈承載力關(guān)鍵特性，將監(jiān)測(cè)到的胎面下沉量與承載力建立換算關(guān)系，最終將承載力數(shù)據(jù)儲(chǔ)存于車載采集模塊，為廠商的研發(fā)、設(shè)計(jì)、追溯等提供可靠信息；同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的汽車車輪載重監(jiān)測(cè)裝置示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的載重傳感器安裝位置示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述的載重傳感器通過鎖緊螺母固定于輪輞上的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2所示，車輪總成包括鋼圈1、輪胎，其中鋼圈1包括輪輞10和輪輻11，本實(shí)用新型所述的汽車車輪載重監(jiān)測(cè)裝置包括安裝于車輪鋼圈1的輪輞10槽底101和/或安裝面102上的載重傳感器、設(shè)于車上的車載采集模塊；所述的傳感器通過無線網(wǎng)絡(luò)連接車載采集模塊；實(shí)時(shí)將胎壓數(shù)據(jù)傳輸給車載采集模塊，車載采集模塊上設(shè)有顯示屏，可以通過顯示屏直接顯示傳感器的數(shù)據(jù)；同時(shí)還包括一手持讀寫設(shè)備，所述的手持讀寫設(shè)備通過無線射頻識(shí)別（RFID）連接傳感器，用于讀取傳感器的數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步，所述的載重傳感器可以通過不銹鋼帶鎖緊于輪輞槽底、槽側(cè)和/或安裝面范圍內(nèi)，或也可以載重傳感器焊接于輪輞槽底、槽側(cè)和/或安裝面范圍內(nèi)，或載重傳感器20還可以通過固定裝置103如鎖緊螺母等固定于輪輞槽底、槽側(cè)和/或安裝面范圍內(nèi)（如圖3所示）。

采用采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的汽車車輪載重監(jiān)測(cè)裝置，通過將載重傳感器固定于輪輞槽底、槽側(cè)和/或安裝面范圍內(nèi)，載重傳感器設(shè)于車輪輪輞上，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)定出車輪載重?cái)?shù)據(jù)，及時(shí)反饋車輪載重情況，及時(shí)告知司機(jī)超載情況；同時(shí)載重傳感器用于監(jiān)測(cè)鋼圈承載力關(guān)鍵特性，將監(jiān)測(cè)到的胎面下沉量與承載力建立換算關(guān)系，最終將承載力數(shù)據(jù)儲(chǔ)存于車載采集模塊，為廠商的研發(fā)、設(shè)計(jì)、追溯等提供可靠信息；同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。

盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。