[實用新型]一種新型涂塑管外表面噴塑加工設備

有效

• 申請號: 201520635027.8
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN204842073U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 廖秀燕
• 申請（專利權）人: 吳端漢
• 主分類號: B05B15/12
• 分類號: B05B15/12;B05B13/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 肖平安

技術領域

本實用新型涉及管材加工設備技術領域，特別涉及一種新型涂塑管外表面噴塑加工設備。

背景技術

涂塑復合管又名涂塑管、鋼塑復合管，是以鋼管為基體，通過在鋼管的表面附加一層塑料層而成，涂塑管的噴塑加工包括三個非常重要的步驟：第一步、噴涂塑粉；第二步、塑粉交聯固化；第三步、管材冷卻。涂塑復合管能適應埋地和潮濕環境，并可以耐高溫和極低的溫度，不但具有良好的耐腐蝕性，同時還具有很高的機械強度，使用壽命一般可達50年以上，未來將大量取代塑料管，具有極好的市場前景。

傳統的涂塑工藝是將產品吊起來，然后人工拿著噴槍進行噴涂操作，這種加工方法加工效率太低，且對操作人員健康影響較大，已逐漸被淘汰，隨著市場對涂塑管需求的增加，市面上出現了一種專門用于鋼管外表面噴塑加工的噴涂設備，其結構如附圖1所示，在一個密閉的外殼1內設置了一排輸送輥2，輸送輥2的下方連接有輸送輥驅動氣缸3，輸送輥2的左右兩側設置有用于插入鋼管內以支撐鋼管轉動的支撐夾具4，左側的支撐夾具連接有電機5，右側的夾具連接有夾具驅動氣缸6，外殼1的頂壁上設有滑軌7，噴槍8滑動連接在滑軌7上并可在外殼1內左右滑動。噴涂加工時，先將鋼管放置到輸送輥2上，夾具驅動氣缸6推動右側的支撐夾具4插入鋼管內，隨著夾具驅動氣缸6的運動，鋼管被推著往左側的支撐夾具靠攏，最終左側的支撐夾具4也插入鋼管內，左、右支撐夾具4上的凸緣緊緊壓住鋼管的兩端，接著輸送輥驅動氣缸3帶動輸送輥2往下運動，然后電機5帶動支撐夾具4和鋼管一起轉動，同時噴槍8在滑軌7上左右滑動，從而完成鋼管的噴塑加工。

上述噴涂設備加工不同管徑的鋼管時需要配備不同尺寸的支撐夾具，且噴涂加工完成后還需要用專用吊具將鋼管從設備內吊出（若用輸送輥2將鋼管送出，未經固化處理的塑粉會被輸送輥碰掉），然后再吊至固化爐中進行加熱固化，固化完成后再吊至冷凍箱內進行冷卻，上述加工過程中鋼管需經過多次轉運，操作極不方便，生產效率較低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作方便、生產效率較高的新型涂塑管外表面噴塑加工設備。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種新型涂塑管外表面噴塑加工設備，包括輸送軌道、管材輸送小車、從左到右依次設置且橫跨于所述輸送軌道上方的噴涂支架、固化支架及冷卻支架，所述噴涂支架、固化支架和冷卻支架上分別設有兩端開口的噴涂箱、兩端開口的固化箱及兩端開口的冷卻箱，所述管材輸送小車包括基架，所述基架的頂部設有一對尖頂支撐件，所述基架的底部設有用于支撐基架在輸送軌道上上左右移動的輸送滾輪，所述輸送滾輪連接有滾輪驅動裝置，所述噴涂箱包括噴涂箱本體及設于所述噴涂箱本體內的脈沖除塵器，所述噴涂箱本體內還環形間隔設置有多個噴頭，所述固化箱包括固化箱本體及用于給所述固化箱本體內提供熱量的加熱裝置，所述冷卻箱包括冷卻箱本體及用于給所述冷卻箱本體內提供冷氣的制冷裝置，所述噴涂箱本體、固化箱本體及冷卻箱本體的底壁開設有可供基架通過的缺口。

進一步，所述基架的頂部開設有支撐件定位槽，所述尖頂支撐件的底端插入支撐件定位槽中，所述支撐件定位槽中還設有彈簧，所述彈簧位于尖頂支撐件的一側，所述尖頂支撐件的另一側設有調節螺桿，所述調節螺桿的頂端抵靠住尖頂支撐件，所述噴涂箱本體內設有縱向導軌和橫向導軌，所述橫向導軌固定連接于噴涂箱本體的頂壁，所述縱向導軌滑動連接于橫向導軌，所述噴頭滑動連接于縱向導軌。

優選的，所述噴涂箱本體內設有兩塊由彈性材料制成的用于防止塑粉從缺口中掉出的蓋板，所述蓋板覆蓋于缺口的上方且其一端與噴涂箱本體的底壁連接，所述蓋板的另一端相互搭接。

進一步，所述加熱裝置為固定設置于固化箱本體內壁上的紅外線加熱管，所述制冷裝置包括制冷器和用于將制冷器產生的冷氣吹送至冷卻箱本體內的風機。

本實用新型提供的新型涂塑管外表面噴塑加工設備用于實際生產時，其工作過程包括以下步驟：

第一步，將鋼管放置到管材輸送小車上，滾輪驅動裝置驅動輸送滾輪運轉，由此，管材輸送小車帶著鋼管在輸送軌道上移動，鋼管被送入噴涂箱本體中。

第二步，管材輸送小車不斷往固化箱的方向移動，同時噴頭不斷在鋼管的外表面噴上塑粉，噴涂完成后，管材輸送小車逐漸將鋼管送入至固化箱本體中，在加熱裝置的作用下，鋼管外表面上的塑粉逐漸交聯固化。

第三步，在完成固化步驟后，管材輸送小車逐漸將管材送入至冷卻箱本體中，在制冷裝置產生的冷空氣的作用下，鋼管表面的塑膠層逐漸冷卻定型，最后，管材輸送小車將冷卻后的涂塑復合管帶出冷卻箱本體。