[實用新型]一種新型汽車輪轂

有效

• 申請號: 201520634291.X
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN204845364U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 溫永新
• 申請（專利權）人: 山東環宇車輪有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新型汽車輪轂。

背景技術

輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。但目前常規的輪轂都不利于使用者進行拆卸與安裝，當輪轂出現損壞時，使用者也只能將輪轂整個進行拆卸更換，不僅不利于使用者進行維修，也極大的增加了使用者的維修成本。

發明內容

本實用新型主要解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種便于使用者進行維修更換，并有效降低使用者維修成本的新型汽車輪轂。

本實用新型是一種新型汽車輪轂，包括輪轂，及設置在輪轂中央的圓臺，及設置在輪轂內表面的連頭與通氣孔，所述圓臺中央設置有夾緊器，且圓臺的前表面設置有緊固螺絲，圓臺的外表面設置有接頭，所述連頭與接頭內部都設置有放置孔，且連頭與接頭之間設置有支撐桿，所述支撐桿的中央設置有旋把，且支撐桿的內部設置有螺紋桿，所述螺紋桿與支撐桿外側的旋把嚙合連接，所述旋把的兩側設置有定位塊。

作為優選，所述連頭設置有兩個以上，且連頭均勻分布在輪轂內表面，便于使用者將支撐桿均勻的分布在輪轂的內部。

作為優選，所述接頭內部的放置孔與夾緊器之間相互貫通，便于夾緊器將支撐桿進行夾緊固定。

作為優選，所述接頭設置有兩個以上，且接頭均勻分布在圓臺的外表面，便于使用者將支撐桿均勻的分布在圓臺的外部。

作為優選，所述緊固螺孔設置有兩個以上，且緊固螺孔均勻分布在圓臺的前表面，便于使用者通過緊固螺孔對輪轂進行固定。

本實用新型的有益效果是：由于輪轂的內表面設置有連頭，圓臺的外表面設置有接頭，且連頭與接頭之間設置有支撐桿，讓支撐桿能夠有效的對圓臺與輪轂進行連接，并通過圓臺中央的夾緊器進行夾緊固定，當輪轂出現損壞時，使用者只需將支撐桿進行拆卸并對輪轂進行更換即可，避免了使用者對整個輪轂的更換，極大的降低了使用者的維修成本，也降低了使用者的維修時間，大大的提高了使用者的使用效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種新型汽車輪轂的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1所示的一種新型汽車輪轂，包括輪轂1，及設置在輪轂1中央的圓臺2，及設置在輪轂1內表面的連頭12與通氣孔11，所述圓臺2中央設置有夾緊器23，且圓臺2的前表面設置有緊固螺絲21，圓臺2的外表面設置有接頭22，所述連頭12與接頭22內部都設置有放置孔3，且連頭12與接頭22之間設置有支撐桿4，所述支撐桿4的中央設置有旋把41，且支撐桿4的內部設置有螺紋桿（未標注），所述螺紋桿與支撐桿4外側的旋把41嚙合連接，所述旋把41的兩側設置有定位塊42。

所述連頭12設置有兩個以上，且連頭12均勻分布在輪轂1內表面，便于使用者將支撐桿4均勻的分布在輪轂1的內部。

所述接頭22內部的放置孔3與夾緊器23之間相互貫通，便于夾緊器23將支撐桿4進行夾緊固定。

所述接頭22設置有兩個以上，且接頭22均勻分布在圓臺2的外表面，便于使用者將支撐桿4均勻的分布在圓臺2的外部。

所述緊固螺孔21設置有兩個以上，且緊固螺孔21均勻分布在圓臺2的前表面，便于使用者通過緊固螺孔21對輪轂1進行固定。

當使用者在使用該新型汽車輪轂時，使用者只需將支撐桿4的兩端分別放置在連頭12與接頭22內部的放置孔3中，并通過圓臺2內部的夾緊器23對支撐桿4進行夾緊固定；而后通過支撐桿4上的旋把41進行旋轉調節，使得圓臺2能夠很好的位于輪轂1的中央；而后通過圓臺2前表面的緊固螺孔21對輪轂1進行連接即可；而通氣孔11的設置便于使用者進行充氣處理；支撐桿4內部螺紋桿的設置則讓使用者能夠通過旋把41對螺紋桿進行旋轉，從而便于使用者對支撐桿4的長度進行調節；支撐桿4上定位塊42的設置則避免使用者對支撐桿4上的旋把41進行過度旋轉，防止支撐桿4出現損壞的可能。