[實(shí)用新型]一種防溢料的嵌件孔結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520633528.2 | 申請日: | 2015-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN204921567U | 公開(公告)日: | 2015-12-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王文杰;程浩;李力 | 申請(專利權(quán))人: | 合肥恒信汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件制造有限公司 |
| 主分類號: | F16B4/00 | 分類號: | F16B4/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230051 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 防溢料 嵌件孔 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種塑料件,具體涉及一種用于嵌入限位器的防溢料嵌件孔。
背景技術(shù)
在發(fā)動(dòng)機(jī)塑料進(jìn)氣歧管和氣門室罩蓋與缸蓋的緊固螺栓安裝位置,為保證塑料件不被緊固螺栓壓潰,需要設(shè)置金屬套筒形式的壓縮限位器,將壓縮限位器嵌在塑料孔中抵抗壓縮。已有技術(shù)是利用塑料孔的內(nèi)壁與壓縮限位器的外壁之間的過盈配合,使用壓機(jī)將壓縮限位器壓入塑料孔中。但由于塑料制品受環(huán)境溫度的影響尺寸會(huì)有變化,采用過盈配合,這種壓縮限位器與塑料孔是平面對平面進(jìn)行摩擦,對壓縮限位器和塑料孔的配合面要求比較高;因此,這種方式在生產(chǎn)過程中難以控制,經(jīng)常出現(xiàn)過松或溢料過多的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種防溢料的嵌件孔結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)增大了壓縮限位器與塑料孔的摩擦阻力,提高壓縮限位器的拔出力和減少壓縮限位器嵌入孔產(chǎn)生的溢料,同時(shí)提高了產(chǎn)品的合格率。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
一種防溢料的嵌件孔結(jié)構(gòu),它包括塑料件本體,所述的塑料件本體上有一個(gè)嵌件孔,所述嵌件孔內(nèi)部中間位置設(shè)有過盈臺階,在所述的嵌件孔內(nèi)插入壓縮限位器,所述塑料件本體上的嵌件孔兩端呈喇叭狀,并在嵌件孔其中一端呈喇叭狀的端頭內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向倒角,在所述的導(dǎo)向倒角與壓縮限位器一端的外側(cè)之間形成流道口。
進(jìn)一步,所述流道口形狀為錐形狀。
進(jìn)一步,所述塑料件本體和嵌件孔采用同一種材料注塑成型。
本實(shí)用新型的有益效果是:該嵌件孔與壓縮限位器在緊配合時(shí),產(chǎn)生的溢料通過導(dǎo)向倒角與壓縮限位器所形成的流道口進(jìn)入兩端呈喇叭狀的嵌件孔內(nèi),從而增大了壓縮限位器與嵌件孔內(nèi)壁的摩擦阻力,提高壓縮限位器的拔出力和減少壓縮限位器嵌入嵌件孔產(chǎn)生的溢料,本實(shí)用新型使嵌件孔與壓縮限位器的配合面要求降低,提高了產(chǎn)品的合格率。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型與壓縮限位限器剖面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型與壓縮限位器位置關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
如圖1-3所示,一種防溢料的嵌件孔結(jié)構(gòu),它包括塑料件本體1,塑料件本體1上有一個(gè)嵌件孔2,嵌件孔2內(nèi)部中間位置設(shè)有過盈臺階3,在嵌件孔2內(nèi)插入壓縮限位器4,塑料件本體1上的嵌件孔2兩端呈喇叭狀,并在嵌件孔2其中一端呈喇叭狀的端頭內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向倒角5,在導(dǎo)向倒角5與壓縮限位器4一端的外側(cè)之間形成流道口6。流道口6形狀為錐形狀。塑料件本體1和嵌件孔2采用同一種材料注塑成型。
該嵌件孔2與壓縮限位器4在緊配合時(shí),產(chǎn)生的溢料通過導(dǎo)向倒角5與壓縮限位器4所形成的流道口6進(jìn)入兩端呈喇叭狀的嵌件孔2內(nèi),從而增大了壓縮限位器4與嵌件孔2內(nèi)壁的摩擦阻力,提高壓縮限位器4的拔出力和減少壓縮限位器4嵌入嵌件孔2產(chǎn)生的溢料,本實(shí)用新型使嵌件孔2與壓縮限位器4的配合面要求降低,提高了產(chǎn)品的合格率。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于合肥恒信汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件制造有限公司,未經(jīng)合肥恒信汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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