[實用新型]用于電動汽車的換電電池安裝裝置和電動汽車有效
| 申請號: | 201520632365.6 | 申請日: | 2015-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN205033926U | 公開(公告)日: | 2016-02-17 |
| 發明(設計)人: | 閻永恒 | 申請(專利權)人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K1/04 | 分類號: | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 102606 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 電動汽車 電池 安裝 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車制造技術領域,具體而言,涉及一種用于電動汽車的換電電池安裝裝置和具有該換電電池安裝裝置的電動汽車。
背景技術
目前電動汽車的續駛里程受電池技術水平所限,嚴重制約了電動汽車的推廣,為解決這個問題,目前主要采取如下兩種方法:一種是快速充電,一種是更換電池,這兩種方法各具優劣:充電式電動汽車安裝有充電電池,比較適用于私人用車;換電式電動汽車安裝有換電電池,更適用于出租、物流等行業用車。對汽車制造商而言,上述兩個市場都是不可或缺的。也就是說,汽車制造商往往會同時向市場提供充電式電動汽車與換電式電動汽車。
充電式電動汽車的充電電池與換電式電動汽車的換電電池的安裝方式截然不同,這就要求汽車制造商分別對應充電式電動汽車與換電式電動汽車制造兩種車身,甚至需要汽車制造商配備兩種裝配生產線才能滿足市場需求,這勢必會給生產的組織、調度和降低成本帶來不利影響,存在改進空間。
實用新型內容
本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此,本實用新型的一個目的在于提出一種便于換電電池安裝的用于電動汽車的換電電池安裝裝置。
本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述用于電動汽車的換電電池安裝裝置的電動汽車。
根據本實用新型第一方面的用于電動汽車的換電電池安裝裝置,包括:支架,所述支架限定出所述換電電池的安裝空間,所述支架上設有通孔,所述通孔與所述電動汽車的車身的安裝孔適配,所述安裝孔適于安裝所述電動汽車的充電電池;定位件,所述定位件設在所述支架上以適于將所述換電電池定位在所述安裝空間內;鎖止件,所述鎖止件設在所述支架上以適于將所述換電電池鎖止在所述安裝空間內。
根據本實用新型第一方面的用于電動汽車的換電電池安裝裝置,可以將換電電池安裝于充電式電動汽車的車身上,以簡化電動汽車制造的組織調度,降低生產成本,且優化電動汽車的使用體驗,便于電動汽車的推廣應用。
另外,根據本實用新型上述的用于電動汽車的換電電池安裝裝置還可以具有如下附加的技術特征:
優選地,所述支架一體成型。
可選地,所述支架包括:構造為環形的第一板,所述第一板沿上下方向延伸,所述第一板限定出所述安裝空間;構造為環形的第二板,所述第二板的內邊沿與所述第一板的上邊沿連接,所述通孔設在所述第二板上。
進一步地,所述第一板與所述第二板一體鑄造成型。
可選地,所述支架為鋁制件或鋁合金件。
可選地,所述第二板的上表面設有用于檢測所述換電電池位置的位置傳感器和連接所述位置傳感器的線束。
可選地,所述支架上安裝有電極盒。
可選地,所述定位件和所述鎖止件均設在所述第一板的內表面上。
進一步地,所述定位件和所述鎖止件均為多個,多個所述定位件沿所述第一板的周向間隔設置,多個所述鎖止件沿所述第一板的周向間隔設置。
根據本實用新型第二方面的電動汽車,包括:車身,所述車身上設有適于安裝充電電池的安裝孔;換電電池;用于電動汽車的換電電池安裝裝置,所述用于電動汽車的換電電池安裝裝置為第一方面的任一種所述的用于電動汽車的換電電池安裝裝置,所述換電電池安裝在所述安裝空間內,所述支架上設有通孔,所述通孔與所述安裝孔配合,所述定位件設在所述支架上以將所述換電電池定位在所述安裝空間內,所述鎖止件設在所述支架上以將所述換電電池鎖止在所述安裝空間內。
附圖說明
本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:
圖1是根據本實用新型實施例的換電電池安裝裝置的結構示意圖;
圖2是根據本實用新型實施例的換電電池安裝裝置安裝到車身上的仰視圖;
圖3是根據本實用新型實施例的電動汽車的仰視圖(只示出換電電池安裝裝置、換電電池和車身);
圖4是根據本實用新型實施例的電動汽車的仰視圖(將換電電池更換為充電電池)。
附圖標記:
換電電池安裝裝置100,
支架1,第一板11,第二板12,定位件2,鎖止件3,電極盒4,線束5,通孔6,螺紋連接件7,換電電池8,充電電池9,位置傳感器10,安裝空間Ⅰ,
車身300。
具體實施方式
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